【技术实现步骤摘要】
基于热电偶进行壁温分布测量的回流燃烧室
本专利技术涉及航空发动机燃烧室模型件设计应用领域,尤其涉及一种基于热电偶进行壁温分布测量的回流燃烧室。
技术介绍
随着航空发动机性能的不断提高燃烧室的燃烧温度和压力逐步提高高温燃气对火焰筒壁面的热负荷越来越高,航空发动机火焰筒长期工作在恶劣的环境下,是承受高热负荷的部件之一,发动机的各部组件在设计与制造过程中,长时间运行测试,在不同的极端高温、高压环境中工作存在易燃易爆的危险,因此,对生产过程中的设备的检测与监测是非常必要的,可以提高航空发动机的使用寿命和确保不因局部过热故障引起事故,这对发动机工作时全面监测和及时告警的监控手段提出了更高的要求。火焰筒壁温与其内部燃烧组织及冷却安排直接有关,它的高低是影响火焰筒寿命的关键。对于航空发动机热端的温度测量中,进排气温度、燃烧气体温度等温度测量是多种多样的,为了获得航空发动机探测温度场分布或局部温度,当前,对火焰筒壁温分布可采用热电偶、示温漆和红外感应、激光等方法进行测量,也可以用数值模拟方法对其进行预估。在航空箭发动机的研制过程中,温度测量是一项很重要、但也很难测准的任务,红外感应、激光等非测量手段测量精度易受到各种误差的影响,发射率受物体温度、加工状况、表面光洁度、氧化程度以及脏污状况等多种因素影响,同时因为属于光学测温,也受燃气、水汽和灰尘的影响,所以实际测量中的测量误差是比较大,热电偶测量精度高,用它来测量火焰筒壁面上少数点的温度比较方便,是最早和应用最广泛的一种测量方式,但温度测量一般通过插入式热电偶,测量较为困难, ...
【技术保护点】
1.基于热电偶进行壁温分布测量的回流燃烧室,包括内机匣、外机匣和火焰筒,所述火焰筒的外壳和外机匣形成燃烧室的外环道,火焰筒的内壳和内机匣形成燃烧室的内环道,其特征在于:/n所述内机匣、外机匣上都均匀设有若干用于测量温度的螺纹孔,且该螺纹孔内均设有测温单元;/n所述测温单元包含套筒和热电偶,其中,所述套筒为一端开口一端封闭的空心圆柱体,套筒柱体的外壁上设有和所述螺纹孔相匹配的螺纹;所述热电偶设置在所述套筒内,其探头从套筒的开口端伸出;/n所述测温单元的套筒和其对应的螺纹孔螺纹相连,使得内机匣螺纹孔内测温单元热电偶的探头伸入内环道和火焰筒内壳的外壁相抵、外机匣螺纹孔内测温单元热电偶的探头伸入外环道和火焰筒外壳的外壁相抵。/n
【技术特征摘要】
1.基于热电偶进行壁温分布测量的回流燃烧室,包括内机匣、外机匣和火焰筒,所述火焰筒的外壳和外机匣形成燃烧室的外环道,火焰筒的内壳和内机匣形成燃烧室的内环道,其特征在于:
所述内机匣、外机匣上都均匀设有若干用于测量温度的螺纹孔,且该螺纹孔内均设有测温单元;
所述测温单元包含套筒和热电偶,其中,所述套筒为一端...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建中,汤朝伟,任超群,姚倩,金武,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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