一种涡旋压缩机主机和一体机制造技术

本发明专利技术提供了一种涡旋压缩机主机和一体机，涡旋压缩机主机包括涡旋压缩机机壳、动涡盘和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘和储油腔，动涡盘安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。储油腔、循环冷却油路和循环油气分离油路都设置在涡旋压缩机机壳内，避免外接油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件，大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机主机和一体机
本专利技术涉及涡旋压缩机的
，更确切地说涉及一种涡旋压缩机主机和一体机。
技术介绍
在压缩机市场上，涡旋压缩机正在逐渐替代传统的活塞式、旋叶式压缩机，它具有运行平稳、容积效率高、机械效率高、寿命长、故障率低的特点，广泛应用于家庭、办公场所、车辆等环境中。涡旋压缩机的核心部件是一对相互啮合的涡盘，其中一个为动涡盘，另一个为静涡盘，静涡盘作为固定件在压缩机的运行过程中始终处于静止状态，动涡盘则相对于静涡盘做非常精确的转动，从而实现对气体进行压缩。目前市面上的喷油涡旋压缩机主机都是独立设计的，要组装成压缩整机还需要将油气罐、组合阀、导油管等其他多个部件组装在一起，管路多，结构复杂，占用空间大，生产成本高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种涡旋压缩机主机，结构小巧简单，而且能大大减少压缩整机的组装零部件和连接管路。本专利技术的技术解决方案是，提供一种涡旋压缩机主机，包括涡旋压缩机机壳、动涡盘和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘和储油腔，动涡盘安装在涡旋压缩机机壳上并与静本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机主机，包括涡旋压缩机机壳、动涡盘(5)和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘(2-1)和储油腔，动涡盘(5)安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘(2-1)啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，其特征在于，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机主机，包括涡旋压缩机机壳、动涡盘(5)和传动轴，涡旋压缩机机壳内设置有静涡盘(2-1)和储油腔，动涡盘(5)安装在涡旋压缩机机壳上并与静涡盘(2-1)啮合，传动轴与动涡盘连接且用于驱动动涡盘转动，其特征在于，涡旋压缩机机壳内设置有循环冷却油路和循环油气分离油路，循环冷却油路用于将储油腔内的油液导出冷却后对静涡盘和\或动涡盘供油，循环油气分离油路用于将压缩后的高压油气进行油气分离后对静涡盘和\或动涡盘供油。


2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机主机，其特征在于，涡旋压缩机机壳内设置有压缩腔(2-16)、高压腔(2-17)，油气分离腔(3)、进气口(2-2)、排气孔（2-5）和排气口(4-4)，静涡盘(2-1)设置在压缩腔(2-16)内，压缩腔(2-16)通过进气口(2-2)与外界连通并且通过排气孔（2-5）与高压腔(2-17)连通，高压腔(2-17)与油气分离腔(3)连通，所述的储油腔是油气分离腔(3)，循环油气分离油路用于将导入油气分离腔(3)内的高压油气进行油气分离，排气口(4-4)用于使油气分离后的气体排出涡旋压缩机机壳。


3.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机，其特征在于，循环冷却油路包括设置在涡旋压缩机机壳上的出油口(2-10)、回油管进口(2-8)和内置油管，出油口(2-10)对应油气分离腔(3)的下部并且使油气分离腔(3)与外界连通，内置油管通过回油管进口(2-8)与外界连通，内置油管上设置有至少一个与压缩腔(2-16)连通的导油管出油孔(2-14)。


4.根据权利要求3所述的一种涡旋压缩机主机，其特征在于，内置油管上还设置有油滤安装孔(2-6)，油滤安装孔(2-6)用于安装油过滤器。


5.根据权利要求2所述的一种涡旋压缩机主机，其特征在于，涡旋压缩机机壳上设置有用于安装动涡盘的动涡盘安装部(4-1)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈叶凯，张炯焱，吴常洪，
申请(专利权)人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33