一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，包括工作台、竖板、顶板、第一液压缸、滑座、下模、上模和冲孔机构，竖板安装在工作台顶部的后端，顶板安装在竖板的顶端，第一液压缸安装在顶板的底端且其活塞杆端部向下与滑座固定连接，下模可拆卸安装在工作台的顶端，下模与工作台之间设置有缓冲机构，上模可拆卸安装在滑座的底端，冲孔机构设置在滑座与上模之间；工作台的底端设置有接料盒；下模上设置有漏料孔；上模上与漏料孔位置对应设置有避让孔；冲孔机构包括第二液压缸、连接板、冲柱安装板和冲柱。本实用新型专利技术针对汽车车身钣金件冲孔时易产生变形的问题进行改进，本实用新型专利技术具有汽车车身钣金件在冲孔时不会变形的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置
本技术涉及汽车车身钣金件加工
，尤其涉及一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置。
技术介绍
汽车车身钣金件是汽车的重要组成部分，汽车车身钣金件在加工时需要经过下料、冲压成型、冲孔、焊接、修磨等一系列步骤。现有技术中，汽车车身钣金件的冲压成型与冲孔一般是分开进行，即先通过冲压模具使汽车车身钣金件冲压成型，然后再将成型后的汽车车身钣金件取出并通过冲孔机构在需要的位置进行冲孔，从而降低了汽车车身钣金件的生产效率，而且，汽车车身钣金件在冲孔时不能对汽车车身钣金件的上下表面进行很好的压紧限位，因此，当冲柱与汽车车身钣金件接触进行冲孔时，汽车车身钣金件会因受到冲柱的压力而产生变形，从而降低了汽车车身钣金件的质量。针对以上技术问题，本技术公开了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，本技术具有提高汽车车身钣金件的生产效率、使汽车车身钣金件在冲孔时不会产生变形等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，以解决现有技术中汽车车身钣金本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，其特征在于，包括工作台、竖板、顶板、第一液压缸、滑座、下模、上模和冲孔机构，所述竖板竖直固定安装在所述工作台顶部的后端，所述顶板水平固定安装在所述竖板的顶端，所述第一液压缸固定安装在所述顶板的底端，并且所述第一液压缸的活塞杆端部向下与所述滑座固定连接，所述下模可拆卸安装在所述工作台的顶端，并且所述下模与所述工作台之间设置有缓冲机构，所述上模对应位于所述下模的上部，并且所述上模可拆卸安装在所述滑座的底端，所述冲孔机构设置在所述滑座与所述上模之间；/n所述工作台底端的四个拐角均设置有立柱，所述工作台上开设有第一通孔，所述第一通孔位于所述下模的正下方，所述工...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，其特征在于，包括工作台、竖板、顶板、第一液压缸、滑座、下模、上模和冲孔机构，所述竖板竖直固定安装在所述工作台顶部的后端，所述顶板水平固定安装在所述竖板的顶端，所述第一液压缸固定安装在所述顶板的底端，并且所述第一液压缸的活塞杆端部向下与所述滑座固定连接，所述下模可拆卸安装在所述工作台的顶端，并且所述下模与所述工作台之间设置有缓冲机构，所述上模对应位于所述下模的上部，并且所述上模可拆卸安装在所述滑座的底端，所述冲孔机构设置在所述滑座与所述上模之间；
所述工作台底端的四个拐角均设置有立柱，所述工作台上开设有第一通孔，所述第一通孔位于所述下模的正下方，所述工作台的底端设置有顶部开口的接料盒，所述第一通孔位于所述接料盒的顶部开口的内侧；
所述下模上竖直贯通设置有漏料孔，所述漏料孔位于所述第一通孔的内侧；
所述上模上与所述漏料孔位置对应竖直贯通设置有避让孔；
所述冲孔机构包括第二液压缸、连接板、冲柱安装板和冲柱，所述第二液压缸固定安装在所述滑座的底端，并且所述第二液压缸的活塞杆端部向下与所述连接板固定连接，所述冲柱安装板可拆卸安装在所述连接板的底端，所述冲柱固定安装在所述冲柱安装板的底端，所述冲柱与所述避让孔位置对应设置，并且所述冲柱可向下穿入所述避让孔内。


2.如权利要求1所述的一种汽车车身钣金件加工用成型冲孔装置，其特征在于，所述工作台的顶部设置有第一固定座，所述第一固定座固定安装在所述缓冲机构的顶端，所述第一固定座的顶端设置有第一固定槽，所述下模的底部固定卡合在所述第一固定槽内，并且所述下模的侧部与所述第一固定座的侧部通过不少于两个的第一螺栓固定连接，所述第一固定座的底部设置有第二通孔，第二通孔位于所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，吴敏，
申请(专利权)人：安徽瑞智金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34