一种便于减震加工的汽车部件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于减震加工的汽车部件模具，具体涉及模具领域，包括冲压动模和冲压定模，冲压动模和冲压定模的两侧设有阻尼导杆，阻尼导杆包括导向杆和阻尼滑动套，阻尼滑动套滑动套接于导向杆的外侧，冲压动模的底面开设有阻尼杆纳槽，冲压定模的顶面嵌入安装有减震阻尼杆，减震阻尼杆的顶端与阻尼杆纳槽内腔的顶面固定连接，冲压定模的内部开设有液力传导管腔和液压回复腔。本实用新型专利技术通过设置阻尼运动结构，利用减震阻尼杆和阻尼导杆为冲压动模的运动提供一定的阻尼并进行运动导向，使得冲压动模的下压运动平缓无波动，防止冲压动模快速下压过程中导致的冲压定模抖动，避免料片发生倾斜，以提高冲压加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于减震加工的汽车部件模具
本技术涉及模具
，更具体地说，本技术具体为一种便于减震加工的汽车部件模具。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，汽车在成为人们的代步工具之后，人们对其要求不断提高，也对汽车的各个细节提出了较高的要求。众所周知，汽车部件制造模具是一种用于汽车制造过程中，进行对汽车零部件制造成型的辅助装置，其在汽车部件制造的领域中得到了广泛的使用，主要靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。在汽车部件模具冲压加工的过程中，哟与冲压模具的快速下压运动易使得模具发生震动导致下模具表面料片因震动发生倾斜，影响冲压精度，另外，由于硬质部件的自身的结构刚性，在快速冲压完成的瞬间易发生蹦跳反应，易对冲裁刀具产生巨大反作用导致刀具崩口的情况损坏刀具，存在一定缺陷。因此亟需提供一种便于减震加工的汽车部件模具。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种便于减震加工的汽车部件模具，通过设置阻尼运动结构，利用减震阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于减震加工的汽车部件模具，包括冲压动模(1)和冲压定模(2)，所述冲压动模(1)的顶面固定安装有冲裁刀具(4)，其特征在于：所述冲压动模(1)和冲压定模(2)的两侧设有阻尼导杆(5)，所述阻尼导杆(5)包括导向杆(51)和阻尼滑动套(52)，所述阻尼滑动套(52)滑动套接于导向杆(51)的外侧，所述冲压动模(1)的底面开设有阻尼杆纳槽(11)，所述冲压定模(2)的顶面嵌入安装有减震阻尼杆(3)，所述减震阻尼杆(3)的顶端与阻尼杆纳槽(11)内腔的顶面固定连接，所述冲压定模(2)的内部开设有液力传导管腔(6)和液压回复腔(7)，所述减震阻尼杆(3)的底端通过液力传导管腔(6)与液压回复...

【技术特征摘要】
1.一种便于减震加工的汽车部件模具，包括冲压动模(1)和冲压定模(2)，所述冲压动模(1)的顶面固定安装有冲裁刀具(4)，其特征在于：所述冲压动模(1)和冲压定模(2)的两侧设有阻尼导杆(5)，所述阻尼导杆(5)包括导向杆(51)和阻尼滑动套(52)，所述阻尼滑动套(52)滑动套接于导向杆(51)的外侧，所述冲压动模(1)的底面开设有阻尼杆纳槽(11)，所述冲压定模(2)的顶面嵌入安装有减震阻尼杆(3)，所述减震阻尼杆(3)的顶端与阻尼杆纳槽(11)内腔的顶面固定连接，所述冲压定模(2)的内部开设有液力传导管腔(6)和液压回复腔(7)，所述减震阻尼杆(3)的底端通过液力传导管腔(6)与液压回复腔(7)的端部相连通，所述减震阻尼杆(3)的内部填充有弹性阻尼液，所述液压回复腔(7)的内部加注有液压油液。


2.根据权利要求1所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述减震阻尼杆(3)包括伸缩杆(31)和阻尼管腔(32)，所述阻尼管腔(32)滑动套接于伸缩杆(31)的底端，所述伸缩杆(31)的底端固定安装有位于阻尼管腔(32)内部的密封活塞(33)，所述阻尼管腔(32)的底端与液力传导管腔(6)的一端相连通。


3.根据权利要求2所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述阻尼管腔(32)的内部设有回复弹簧(34)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪文，
申请(专利权)人：烟台成宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37