一种多功能混凝土砌块转运车制造技术

一种多功能混凝土砌块转运车，包括长底板，所述长底板上端安装有可升降的第一支撑板，所述第一支撑板上端表面设有可前后移动的滑箱，所述第一支撑板上端前侧安装有装货架，所述滑箱向前移动时可构成装货架边向下翻转边向前翻转的结构；所述第一支撑板上侧左右两端分别设有与装货架相配合的侧架，所述装货架向上翻转时可构成两个侧架同时向外侧翻转的结构；通过可升降的第一支撑板，控制调节拨叉与混凝土砌块相接触，可防止装货架在装货翻转时使混凝土砌块发生晃动情况。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能混凝土砌块转运车
本专利技术涉及混凝土砌块转运
，尤其是涉及一种多功能混凝土砌块转运车。
技术介绍
混凝土砌块是一种轻质多孔、可钉、可锯、可刨的新型建筑材料，其具有保温隔热和防火功能，并且具有一定的抗震能力，广泛用于高层建筑的填充墙和低层建筑的承重墙；在使用过程中，大批量转运时可以采用叉车、吊车在托盘辅助下转运，但在许多需要小批量转运时叉车和吊车将不方便操作，只能采用人工搬运或小推车转运，人工搬运效率低下，且现有的混凝土砌块转运车又存在较多缺陷，例如在装载混凝土砌块翻转过程中，由于地面的不平稳以及装载混凝土砌块的转运车高度固定导致拨叉无法与底端的混凝土砌块相接触，在装载翻转时容易产生晃动，从而加大了混凝土砌块掉落的几率；为此设计一种多功能混凝土砌块转运车来解决上述中所提到的问题。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种多功能混凝土砌块转运车，可调节混凝土砌块转运车的高度，使拨叉与底端的混凝土砌块相接触，可防止在装载混凝土砌块翻转时产生晃动，降低混凝土砌块掉落的几率，有效地解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。为解决上述问题本专利技术所采取的技术方案是：一种多功能混凝土砌块转运车，包括长底板，所述长底板上端安装有可升降的第一支撑板，所述第一支撑板上端表面设有可前后移动的滑箱，所述第一支撑板上端前侧安装有装货架，所述滑箱向前移动时可构成装货架边向下翻转边向前翻转的结构；所述第一支撑板上侧左右两端分别设有与装货架相配合的侧架，所述装货架向上翻转时可构成两个侧架同时向外侧翻转的结构。优选的，所述第一支撑板上端表面固接有电机，所述电机后端固接有第一直齿轮，所述第一直齿轮左端啮合有第二直齿轮，所述第二直齿轮左端啮合有第三直齿轮，所述第一支撑板上端表面后侧固接有方筒，所述方筒前端表面从左到右分别依次转动连接有第一主动带轮、第二主动带轮、第三主动带轮，所述方筒后端内壁分别滑动连接有多个按钮，所述按钮外表面分别固接有与方筒滑动连接的第一滑销，所述方筒内壁滑动连接有一个长卡板，所述长卡板下端表面开设有多个与对应的第一滑销相配合的异形卡槽，所述按钮前端内壁分别转动连接有花键轴，所述花键轴分别滑动连接在对应的第一主动带轮、第二主动带轮、第三主动带轮内壁，所述第一直齿轮、第二直齿轮、第三直齿轮中心处分别开设有与花键轴相配合的花键槽，所述花键轴外表面后端分别套有第一弹簧，所述长卡板下端表面铰接有拉簧，所述拉簧另端铰接在方筒内壁。优选的，所述第一主动带轮上端带连接有第一从动带轮，所述第一从动带轮内壁固接有长转轴，所述长转轴转动连接在第一支撑板上端，所述长转轴外表面滑动连接有与滑箱转动连接的蜗杆，所述滑箱滑动连接在第一支撑板上端表面，所述蜗杆下端啮合有蜗轮，所述蜗轮中心处固接有与滑箱转动连接在第一转轴，所述第一转轴外表面中部固接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处内壁固接有螺旋杆，所述装货架下端表面中部铰接有与螺旋杆相配合的螺旋筒；所述第一转轴外表面右端固接有移动齿轮，所述移动齿轮下端啮合有与第一支撑板固接的直齿条；所述第一转轴左右两端表面分别铰接有第一连杆，所述第一支撑板下端左右两侧分别铰接有向上端前侧倾斜的第二连杆，所述第二连杆另端分别铰接在装货架下端表面左右两侧，所述第一连杆另端分别铰接在对应的第二连杆上。优选的，所述第一支撑板左右两端分别固接有U形支架，所述侧架分别铰接在对应的U形支架内壁，所述第一支撑板上端表面中部左右两侧分别固接有支撑筒，所述支撑筒内壁分别滑动连接有与装货架相配合的长滑块，所述长滑块下端表面分别固接有第二弹簧，所述第二弹簧底端分别固接在对应的支撑筒底端内壁，所述支撑筒外侧分别设有与第一支撑板铰接的撬杆，所述长滑块后端表面下侧分别固接有与对应的撬杆相配合的第二滑销，所述撬杆外侧分别铰接有伸缩连杆，所述伸缩连杆另端分别铰接在对应的侧架上。优选的，所述伸缩连杆均包括第一内板和第一外板，所述第一内板分别铰接在对应的撬杆上，所述第一外板分别铰接在对应的侧架上，所述第一内板滑动连接在对应的第一外板内壁，所述第一内板上端表面分别固接有第三弹簧，所述第三弹簧另端分别固接在对应的第一外板底端内壁。优选的，所述第二主动带轮下端带连接有第二从动带轮，所述第二从动带轮前端同轴固接有第一带轮，所述第一带轮下端带连接有第二带轮，所述第二带轮中心处固接有与第一支撑板转动连接的螺纹筒，所述螺纹筒左右两端内壁分别螺纹连接有螺纹杆，所述第一支撑板下端表面前后两侧分别滑动连接有套板，所述螺纹杆分别固接在对应的套板内侧表面，所述套板内壁分别滑动连接有长导杆，所述第一支撑板下端表面前后两侧左右两端分别铰接有向内侧倾斜的第二短连杆，所述长底板上端表面前后两侧左右两端分别铰接有向内侧倾斜的第一短连杆，第一短连杆、第二短连杆另端分别转动连接在对应的长导杆外表面左右两侧。优选的，所述第三主动带轮右端带连接有第三从动带轮，所述第三从动带轮前端同轴固接有第一转向锥齿轮，所述第一锥转向齿轮下端啮合有第二转向锥齿轮，所述第二转向锥齿轮中心处固接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆下端固接有第三转向锥齿轮，所述第三转向锥齿轮前端啮合有第四转向锥齿轮，所述第四转向锥齿轮前端同轴固接有小锥齿轮，所述小锥齿轮前端啮合有大锥齿轮，所述大锥齿轮左右两侧分别同轴固接有驱动轮。优选的，所述长底板后端表面左右两侧分别铰接有一个相互交叉的转向连杆，两个转向连杆前端铰接有一个短底板，所述短底板下端转动连接有短轴，所述短轴外表面后端固接有一个粗轴，所述粗轴外表面左右两端分别转动连接有转向轮。本专利技术结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：1、本专利技术通过启动电机，向前按动对应的按钮，可驱动对应的装货架边向下翻转、边向前翻转，装货架翻转至与地面垂直，使小滚轮与地面接触，再通过可前后移动的长底板，可使对应的装货架与混凝土砌块相接触。2、本专利技术通过向前按动对应的按钮，可驱动对应的第一支撑板上下移动，控制调节拨叉与混凝土砌块相接触，可防止装货架在装货翻转时使混凝土砌块发生晃动情况。3、本专利技术当装货架向下翻转时，侧架会向内侧或向外侧翻转，可防止装置在移动过程中装货架上端的混凝土砌块掉落。附图说明图1为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的轴测图I。图2为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的轴测图II。图3为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的长底板安装示意图。图4为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的侧架安装示意图。图5为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的第一支撑板安装示意图。图6为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的第一直齿轮安装示意图。图7为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的方筒安装示意图。图8为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的方筒剖视图。图9为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的长卡板安装示意图。图10为本专利技术的一种多功能混凝土砌块转运车的装货架剖视图。...

【技术保护点】
1.一种多功能混凝土砌块转运车，包括长底板(1)，其特征在于：所述长底板(1)上端安装有可升降的第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)上端表面设有可前后移动的滑箱(24)，所述第一支撑板(2)上端前侧安装有装货架(64)，所述滑箱(24)向前移动时可构成装货架(64)边向下翻转边向前翻转的结构；所述第一支撑板(2)上侧左右两端分别设有与装货架(64)相配合的侧架(44)，所述装货架(64)向上翻转时可构成两个侧架(44)同时向外侧翻转的结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能混凝土砌块转运车，包括长底板(1)，其特征在于：所述长底板(1)上端安装有可升降的第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)上端表面设有可前后移动的滑箱(24)，所述第一支撑板(2)上端前侧安装有装货架(64)，所述滑箱(24)向前移动时可构成装货架(64)边向下翻转边向前翻转的结构；所述第一支撑板(2)上侧左右两端分别设有与装货架(64)相配合的侧架(44)，所述装货架(64)向上翻转时可构成两个侧架(44)同时向外侧翻转的结构。


2.如权利要求1所述的一种多功能混凝土砌块转运车，其特征在于：所述第一支撑板(2)上端表面固接有电机(5)，所述电机(5)后端固接有第一直齿轮(6)，所述第一直齿轮(6)左端啮合有第二直齿轮(7)，所述第二直齿轮(7)左端啮合有第三直齿轮(8)，所述第一支撑板(2)上端表面后侧固接有方筒(12)，所述方筒(12)前端表面从左到右分别依次转动连接有第一主动带轮(16)、第二主动带轮(18)、第三主动带轮(20)，所述方筒(12)后端内壁分别滑动连接有多个按钮(9)，所述按钮(9)外表面分别固接有与方筒(12)滑动连接的第一滑销(10)，所述方筒(12)内壁滑动连接有一个长卡板(11)，所述长卡板(11)下端表面开设有多个与对应的第一滑销(10)相配合的异形卡槽，所述按钮(9)前端内壁分别转动连接有花键轴(14)，所述花键轴(14)分别滑动连接在对应的第一主动带轮(16)、第二主动带轮(18)、第三主动带轮(20)内壁，所述第一直齿轮(6)、第二直齿轮(7)、第三直齿轮(8)中心处分别开设有与花键轴(14)相配合的花键槽，所述花键轴(14)外表面后端分别套有第一弹簧(15)，所述长卡板(11)下端表面铰接有拉簧(13)，所述拉簧(13)另端铰接在方筒(12)内壁。


3.如权利要求2所述的一种多功能混凝土砌块转运车，其特征在于：所述第一主动带轮(16)上端带连接有第一从动带轮(17)，所述第一从动带轮(17)内壁固接有长转轴(22)，所述长转轴(22)转动连接在第一支撑板(2)上端，所述长转轴(22)外表面滑动连接有与滑箱(24)转动连接的蜗杆(23)，所述滑箱(24)滑动连接在第一支撑板(2)上端表面，所述蜗杆(23)下端啮合有蜗轮(25)，所述蜗轮(25)中心处固接有与滑箱(24)转动连接在第一转轴(26)，所述第一转轴(26)外表面中部固接有第一锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(27)前端啮合有第二锥齿轮(28)，所述第二锥齿轮(28)中心处内壁固接有螺旋杆(29)，所述装货架(64)下端表面中部铰接有与螺旋杆(29)相配合的螺旋筒(30)；所述第一转轴(26)外表面右端固接有移动齿轮(31)，所述移动齿轮(31)下端啮合有与第一支撑板(2)固接的直齿条(32)；所述第一转轴(26)左右两端表面分别铰接有第一连杆(33)，所述第一支撑板(2)下端左右两侧分别铰接有向上端前侧倾斜的第二连杆(34)，所述第二连杆(34)另端分别铰接在装货架(64)下端表面左右两侧，所述第一连杆(33)另端分别铰接在对应的第二连杆(34)上。


4.如权利要求1所述的一种多功能混凝土砌块转运车，其特征在于：所述第一支撑板(2)左右两端分别固接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹双利，孙合祥，
申请(专利权)人：宁津县双利建材设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37