电动汽车的车辆后部结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆后部结构，其在于车辆的后部处搭载高电压设备和低电压设备的电动汽车中，在障碍物从车辆的后方发生了碰撞的情况下，保护高电压设备免于与低电压设备的接触。在本说明书所公开的车辆后部结构中，低电压设备以与高电压设备相同的高度而被配置在高电压设备的车辆后方侧。并且，在高电压设备与低电压设备之间穿过有横向构件。在障碍物从车辆后方发生了碰撞的情况下，低电压设备会通过碰撞载荷而向前方被推出。然而，高电压设备会被横向构件保护，从而避免了与低电压设备的接触。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的车辆后部结构
本说明书所公开的技术涉及一种电动汽车的车辆后部结构。尤其是涉及一种在车辆后部配置有高电压设备和低电压设备的车辆后部结构。另外，本说明书中的电动汽车是指具备行驶用的电动机的车。即，在本说明书中的电动汽车中，包括具备行驶用的电动机和发动机双方的混合动力车、作为电动机用的电源而具备蓄电池和燃料电池的燃料电池车、作为电动机用的电源而具备电容器的汽车等。此外，高电压设备是指，由美国法规FMVSS305(FederalMotorVehicleSafetyStandards305)而被定义且被包括在电动传动系统中的电气设备、或被电连接于电动传动系统上的电气设备，且为工作电压超过AC30V的、或者超过DC60V的电气设备。并且，在本说明书中，将工作电压小于AC30V、或者小于DC60V的电气设备称为低电压设备。高电压设备的示例为，行驶用的电机、及向行驶用的电机供给交流电力的逆变器。低电压设备的示例为，向逆变器提供指令的控制器、音频、导航装置。
技术介绍
在近年的电动汽车中搭载有各种各样的电气设备。有时在车辆的后部处也会搭载有多个电气设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后部结构，其为电动汽车的车辆后部结构，且具备：/n高电压设备，其被配置在所述电动汽车的后部处，且被包含在所述电动汽车的电动传动系统中、或被电连接于所述电动传动系统上，并以超过AC30V或超过DC60V的电压来进行工作；/n低电压设备，其以与所述高电压设备相同的高度而被配置在所述高电压设备的后方处，并以小于AC30V或小于DC60V的电压来进行工作；/n横向构件，其从所述高电压设备与所述低电压设备之间穿过。/n

【技术特征摘要】
20200114 JP 2020-0037871.一种车辆后部结构，其为电动汽车的车辆后部结构，且具备：
高电压设备，其被配置在所述电动汽车的后部处，且被包含在所述电动汽车的电动传动系统中、或被电连接于所述电动传动系统上，并以超过AC30V或超过DC60V的电压来进行工作；
低电压设备，其以与所述高电压设备相同的高度而被配置在所述高电压设备的后方处，并以小于AC30V或小于DC60V的电压来进行工作；
横向构件，其从所述高电压设备与所述低电压设备之间穿过。


2.如权利要求1所述的车辆后部结构，其中，
所述横向构件被连结在于车辆前后方向上延伸的一对后侧面构件之间。


3.如权利要求1或2所述的车辆后部结构，其中，
所述低电压设备被配置在与所述横向构件的上表面相比而较低的位置处。
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【专利技术属性】
技术研发人员：古川巌大，高见领太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本;JP