一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统，包括远程监控中心，传感器节点，边缘控制器节点、数据传输器节点，执行器节点。本实用新型专利技术能够使全线路的润滑设备互联互通，润滑数据汇集到远程监控中心进行分析处理，处理后的数据根据算法翻译成返控指令，可实时调整润滑设备群的动作参数，大大提升全线路的整体润滑效果，处理后的数据可自动生成润滑系统运行报告，警示问题点，提高管理水平和信息化水平。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统。
技术介绍
目前各种地面安装式或车载式的轨道润滑设备越来越广泛地被部署在轨道车辆运营线路上，这些设备对于车辆运行过程中的轮轨磨耗控制、噪音消除、降低安全隐患等方面起了关键性的作用。但是现有的轨道交通润滑设备群控制系统均采用单机式的控制系统，在使用时存在整条线路各设备间无法通信，设备群无法根据实时润滑状态进行参数调整的问题，因此亟需一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统，包括远程监控中心，传感器节点，边缘控制器节点、数据传输器节点，执行器节点。作为本技术再进一步的方案：所述远程监控中心包括云平台、监控上位机和工业触摸屏，监控上位机连接有报告打印设备、储存设备和手持终端。作为本技术再进一步的方案：所述传感器节点包括传感器组，且传感器组包括ACDC24-RL-24G型多普勒雷达模块、PI-G70型光泽度传感器、YQ08-MS26型车轮计轴传感器、RS485通信模块。作为本技术再进一步的方案：所述边缘控制器节点包括边缘控制器主机、电源模块和接口模块。作为本技术再进一步的方案：所述数据传输器节点包括数传模块和接口模块，且数传模块的型号为AIR724UG-NA，接口模块与边缘控制器节点连接，且数传模块与通信链路连接，通信链路为4G网络。作为本技术再进一步的方案：所述执行器节点包括驱动模块、电源模块、接口模块。作为本技术再进一步的方案：所述通信链路为5G网络。本技术的有益效果为：全线路的润滑设备互联互通，润滑数据汇集到远程监控中心进行分析处理，处理后的数据根据算法翻译成返控指令，可实时调整润滑设备群的动作参数，大大提升全线路的整体润滑效果，处理后的数据可自动生成润滑系统运行报告，警示问题点，提高管理水平和信息化水平。附图说明图1为实施例1提出的一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统的流程示意图。图中：1通信链路、2云平台、3监控上位机、4报告打印设备、5工业触摸屏、6储存设备、7手持终端、8数传模块、9接口模块、10传感器组、11边缘控制器主机、12电源模块、13驱动模块。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1，一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统，包括远程监控中心，传感器节点，边缘控制器节点、数据传输器节点，执行器节点。其中，远程监控中心包括云平台2、监控上位机3和工业触摸屏5，监控上位机3连接有报告打印设备4、储存设备6和手持终端7，云平台2负责接收、存储及运算数据传输器节点上送的数据，监控上位机3负责将数据从云平台2下载并分析处理，工业触摸苹5负责将数据图形化展示以及人机交互。其中，传感器节点包括传感器组10，且传感器组10包括ACDC24-RL-24G型多普勒雷达模块、PI-G70型光泽度传感器、YQ08-MS26型车轮计轴传感器、RS485通信模块，雷达模块负责探测来车的车速、方向，光泽度传感器负责判定润滑效果，车轮计轴传感器计算经过车辆轴数，RS485通信模块将传感器组10的数据传输给边缘控制器节点。其中，边缘控制器节点包括边缘控制器主机11、电源模块12和接口模块9，边缘控制器主机11的主控芯片选用STC8F2K64S2系列单片机，是高速、高可靠、强抗静电的新一代单片机，带有64k程序存储器，42个I/O接口，外置独立看门狗和时钟芯片，电源模块12负责给边缘控制器主机11供电，接口模块9和传感器节点、数据传输器节点连接，负责各节点之间的通信。其中，数据传输器节点包括数传模块8和接口模块9，且数传模块8的型号为AIR724UG-NA，接口模块9与边缘控制器节点连接，且数传模块8与通信链路1连接，通信链路1为4G网络，负责数传模块8和边缘控制器主机11之间的双向数据传输，数传模块8负责将数据通过通信链路1发送到云平台2供监控上位机3下载。其中，执行器节点包括驱动模块13、电源模块12、接口模块9，驱动模块13通过接口模块9与边缘控制器主机11相连，负责根据边缘控制器主机11发送的指令进行动作，电源模块负责执行器的供电。实施例2参照图1，一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统，本实施例相较于实施例1，通信链路1为5G网络。工作原理：传感器组10采集轨道车辆经过时的车速、振动状况及轨道润滑状况，将数据传输给边缘控制器主机11，边缘控制器主机11将采集到的数据按通信协议处理后发送给数据传输器节点，数据传输器节点将数据通过4G/5G网络发送到云平台2，云平台2汇总数据后进行一次数据处理，等待监控上位机3调取，监控上位机3程序定时调取并处理数据，同时自主或根据操作者的设置对设备群中的每台设备下达返控指令，返控指令经过云平台2和数据传输器节点传送给边缘控制器主机11，边缘控制器主机11处理指令后，翻译成执行动作，驱动执行器运作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统，其特征在于，包括远程监控中心，传感器节点，边缘控制器节点、数据传输器节点，执行器节点；/n所述远程监控中心包括云平台(2)、监控上位机(3)和工业触摸屏(5)，监控上位机(3)连接有报告打印设备(4)、储存设备(6)和手持终端(7)；/n所述传感器节点包括传感器组(10)，且传感器组(10)包括ACDC24-RL-24G型多普勒雷达模块、PI-G70型光泽度传感器、YQ08-MS26型车轮计轴传感器、RS485通信模块；/n所述边缘控制器节点包括边缘控制器主机(11)、电源模块(12)和接口模块(9)；/n所述数据传输器节点包括数传模块(8)和接口模块(9)，且数传模块(8)的型号为AIR724UG-NA，接口模块(9)与边缘控制器节点连接，且数传模块(8)与通信链路(1)连接，通信链路(1)为4G网络；/n所述执行器节点包括驱动模块(13)、电源模块(12)、接口模块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的轨道交通润滑设备群控制系统，其特征在于，包括远程监控中心，传感器节点，边缘控制器节点、数据传输器节点，执行器节点；
所述远程监控中心包括云平台(2)、监控上位机(3)和工业触摸屏(5)，监控上位机(3)连接有报告打印设备(4)、储存设备(6)和手持终端(7)；
所述传感器节点包括传感器组(10)，且传感器组(10)包括ACDC24-RL-24G型多普勒雷达模块、PI-G70型光泽度传感器、YQ08-MS26型车轮计轴传感器、RS485通信模块；
所述边...

【专利技术属性】
技术研发人员：周昕，张贺，
申请(专利权)人：吉林省运捷轨道科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22