一种客车行李舱危险品检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客车行李舱危险品检测装置，包括外壳，外壳的中部开设有输送腔和返回腔，输送腔和返回腔之间固定安装有隔板，外壳的上方固定安装有X光安检机，X光安检机的底部延伸至输送腔的上方。输送腔和返回腔的底部开设有安装孔，外壳的一边固定安装有第一电机，外壳的另一边固定安装有第二电机，外壳的内部固定安装有输送带，本实用新型专利技术通过设置在行李舱的舱门的外壳和X光安检机，使得行李检测更加全面和准确，相比手持式安检设备检测效果更好不会产生遗漏检测的情况；使得含有危险品的行李在第二输送带的带动下从返回腔返回，采用这种方式节省人力，同时不耽误后方行李检测，检测效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种客车行李舱危险品检测装置
本技术涉及一种危险品检测装置，特别涉及一种客车行李舱危险品检测装置。
技术介绍
由于当下交通方便，人们可以搭乘各种交通工具在城市之间来往，为了保证人们出行安全，需要严格检测出行者携带的行李，防止行李中含有危险品，客车是人们使用较多交通工具，行李舱中装载的行李应当经过安全检查，使用X光安检仪能够检测行李内部含有的危险品。但是现有的危险品检测装置存在以下不足：1、现有的客车行李危险品检测装置通常是手持式的安检设备，检测行李效果不好，而且这种方法容易产生遗漏；2、而且现有的X光安检仪检测效率低，在行李在通过X光照射后，行李会通往行李舱内部，要取出带有危险品的行李，就会耽误后方行李的检测，因此检测速度慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车行李舱危险品检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种客车行李舱危险品检测装置，包括外壳，所述外壳的中部开设有输送腔和返回腔，所述输送腔和返回腔之间固定安装有隔板，所述外壳的上方固定安装有X光安检机，所述X光安检机的底部延伸至所述输送腔的上方，所述输送腔和返回腔的底部开设有安装孔，所述外壳的一边固定安装有第一电机，所述外壳的另一边固定安装有第二电机，所述外壳的内部固定安装有输送带。作为本技术的一种优选技术方案，所述隔板的后方开设有贯通孔，所述贯通孔联通所述输送腔和返回腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的上方固定安装有第三电机，所述外壳的上方开设有滑道，所述第三电机的一端固定安装有转轴，所述转轴远离所述第三电机的一端与外壳内壁转动连接，所述外壳的内壁固定安装有轴承座，所述转轴的一端延伸至所述轴承座的内部，所述滑道的宽度等于输送腔的宽度。作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴的中部螺纹连接有移动板的一端，所述移动板的另一端延伸至所述输送带的表面，所述移动板的底部是长方形，所述移动板贯穿贯通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述输送带包括第一输送带和第二输送带，所述第一输送带和第二输送带的顶部位于所述安装孔的上方并且分别设置在所述输送腔和返回腔的下方。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二电机的一端固定安装有第一传动轴，所述第一传动轴延伸至所述外壳内部并且固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的表面固定安装有链条，所述链条的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮分别与第二输送带两端固定安装，所述第一输送带和第二输送带的转动方向相反。作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的上方固定安装有显示屏和电源开关，所述外壳的一面设置有报警器，所述报警器与所述X光安检机电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术一种客车行李舱危险品检测装置，通过设置在行李舱的舱门的外壳和X光安检机，使得行李检测更加全面和准确，相比手持式安检设备检测效果更好不会产生遗漏检测的情况；2.本技术一种客车行李舱危险品检测装置，通过设置输送腔、返回腔、第一输送带、第二输送带和移动板，使得含有危险品的行李在第二输送带的带动下从返回腔返回，采用这种方式节省人力，同时不耽误后方行李检测，检测效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术外壳内部剖视示意图；图3为图1中A部位放大图。图中：1、外壳；2、输送腔；3、返回腔；4、隔板；5、X光安检机；6、安装孔；7、第一电机；8、第二电机；9、输送带；91、第一输送带；92、第二输送带；10、贯通孔；11、第三电机；12、滑道；13、转轴；14、轴承座；15、移动板；16、第一传动轴；17、第一齿轮；18、链条；19、第二齿轮；20、显示屏；21、电源开关；22、报警器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种客车行李舱危险品检测装置，包括外壳1，外壳1的中部开设有输送腔2和返回腔3，输送腔2和返回腔3之间固定安装有隔板4，外壳1的上方固定安装有X光安检机5，X光安检机5的底部延伸至输送腔2的上方，输送腔2和返回腔3的底部开设有安装孔6，外壳1的一边固定安装有第一电机7，外壳1的另一边固定安装有第二电机8，外壳1的内部固定安装有输送带9，通过设置在行李舱的舱门的外壳1和X光安检机5，使得行李检测更加全面和准确，相比手持式安检设备检测效果更好不会产生遗漏检测的情况，将本检测装置设置在行李舱的舱门处，当行李随输送腔2下方的第一输送带91进入行李舱时，得到X光安检机5的照射，从而保证了行李舱内部的行李全部得到检测。其中，隔板4的后方开设有贯通孔10，贯通孔10联通输送腔2和返回腔3，外壳1的上方固定安装有第三电机11，外壳1的上方开设有滑道12，第三电机11的一端固定安装有转轴13，转轴13远离第三电机11的一端与外壳1内壁转动连接，外壳1的内壁固定安装有轴承座14，转轴13的一端延伸至轴承座14的内部，滑道12的宽度等于输送腔2的宽度，转轴13的中部螺纹连接有移动板15的一端，移动板15的另一端延伸至输送带9的表面，移动板15的底部是长方形，移动板15贯穿贯通孔10，输送带9包括第一输送带91和第二输送带92，第一输送带91和第二输送带92的顶部位于安装孔6的上方并且分别设置在输送腔2和返回腔3的下方，第二电机8的一端固定安装有第一传动轴16，第一传动轴16延伸至外壳1内部并且固定安装有第一齿轮17，第一齿轮17的表面固定安装有链条18，链条18的一端固定安装有第二齿轮19，第一齿轮17和第二齿轮19分别与第二输送带92两端固定安装，第一输送带91和第二输送带92的转动方向相反，外壳1的上方固定安装有显示屏20和电源开关21，外壳1的一面设置有报警器22，报警器22与X光安检机5电性连接，通过设置输送腔2、返回腔3、第一输送带91、第二输送带92和移动板15，使得含有危险品的行李在第二输送带92的带动下从返回腔3返回，采用这种方式节省人力，同时不耽误后方行李检测，检测效率高，含有危险品的行李被检测出后X光安检机5将信号传输给第三电机11，第三电机11带动转轴13转动，转轴13带动移动板15沿着转轴13方向移动，从而将行李从输送腔2推向贯通孔10，进入返回腔3，在第二输送带92的带动下从返回腔3排出，第二电机8带动第一传动轴16转动，第一传动轴16带动第一齿轮17转动，第一齿轮17带动链条18转动，链条18带动第二齿轮19转动，第一齿轮17和第二齿轮19带动第二输送带92转动，电源开关21可以设置在行李舱门处，便于开启和关闭，由于放入行李舱的全部行李都要经过本装置检测，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车行李舱危险品检测装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的中部开设有输送腔(2)和返回腔(3)，所述输送腔(2)和返回腔(3)之间固定安装有隔板(4)，所述外壳(1)的上方固定安装有X光安检机(5)，所述X光安检机(5)的底部延伸至所述输送腔(2)的上方，所述输送腔(2)和返回腔(3)的底部开设有安装孔(6)，所述外壳(1)的一边固定安装有第一电机(7)，所述外壳(1)的另一边固定安装有第二电机(8)，所述外壳(1)的内部固定安装有输送带(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车行李舱危险品检测装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的中部开设有输送腔(2)和返回腔(3)，所述输送腔(2)和返回腔(3)之间固定安装有隔板(4)，所述外壳(1)的上方固定安装有X光安检机(5)，所述X光安检机(5)的底部延伸至所述输送腔(2)的上方，所述输送腔(2)和返回腔(3)的底部开设有安装孔(6)，所述外壳(1)的一边固定安装有第一电机(7)，所述外壳(1)的另一边固定安装有第二电机(8)，所述外壳(1)的内部固定安装有输送带(9)。


2.根据权利要求1所述的一种客车行李舱危险品检测装置，其特征在于：所述隔板(4)的后方开设有贯通孔(10)，所述贯通孔(10)联通所述输送腔(2)和返回腔(3)。


3.根据权利要求1所述的一种客车行李舱危险品检测装置，其特征在于：所述外壳(1)的上方固定安装有第三电机(11)，所述外壳(1)的上方开设有滑道(12)，所述第三电机(11)的一端固定安装有转轴(13)，所述转轴(13)远离所述第三电机(11)的一端与外壳(1)内壁转动连接，所述外壳(1)的内壁固定安装有轴承座(14)，所述转轴(13)的一端延伸至所述轴承座(14)的内部，所述滑道(12)的宽度等于输送腔(2)的宽度。


4.根据权利要求3所述的一种客车行李舱危险品检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，党小洁，耿聪，
申请(专利权)人：河北陆航检测认证有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13