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一种电动汽车动力电池绝缘检测装置制造方法及图纸

技术编号:29457556 阅读:41 留言:0更新日期:2021-07-27 17:24
本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池绝缘检测装置,包括检测装置主体,所述检测装置主体的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽,所述第一矩形槽的内壁焊接有限位挡板,所述限位挡板的下端外表面开设有第二矩形槽,所述限位挡板的上端外表面活动连接有第一连接板,所述检测装置主体的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板,所述转动板的前端外表面开设有通孔,所述通孔的内侧外表面转动连接有第二转动轴;有利于在检测装置使用完毕后对线路的放置,防止线路较长放置过程较为不便的现象,有利于快速调整检测装置主体的高度,方便对电动汽车动力电池的检测,提高电动汽车动力电池绝缘检测装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池绝缘检测装置
本技术属于检测装置
,具体涉及一种电动汽车动力电池绝缘检测装置。
技术介绍
绝缘检测装置适于在各种电气设备的保养、维修、试验及检定中作绝缘测试,绝缘阻值分度线均匀清晰、便于准确读数;现有的电动汽车动力电池绝缘检测装置在使用时存在一定的弊端,首先,大多数的检测装置的检测导线都过长,从而在放置时存在过于凌乱的现象,其次,无法调整检测装置主体的高度,不便于对电动汽车动力电池的检测,降低电动汽车动力电池绝缘检测装置的使用效果,为此,我们提出一种电动汽车动力电池绝缘检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车动力电池绝缘检测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车动力电池绝缘检测装置,包括检测装置主体,所述检测装置主体的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽,所述第一矩形槽的内壁焊接有限位挡板,所述限位挡板的下端外表面开设有第二矩形槽,所述限位挡板的上端外表面活动连接有第一连接板,所述第一连接板的下端外表面固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池绝缘检测装置,包括检测装置主体(1),其特征在于:所述检测装置主体(1)的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽(2),所述第一矩形槽(2)的内壁焊接有限位挡板(12),所述限位挡板(12)的下端外表面开设有第二矩形槽(11),所述限位挡板(12)的上端外表面活动连接有第一连接板(3),所述第一连接板(3)的下端外表面固定连接有绕线盘(13),所述绕线盘(13)的下端外表面焊接有第二连接板(14),所述第二连接板(14)的下端外表面焊接有弹簧(15),所述弹簧(15)的下端外表面焊接有第三连接板(16),所述第一连接板(3)的上端外表面开设有T型槽(7),所述T型槽(7...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池绝缘检测装置,包括检测装置主体(1),其特征在于:所述检测装置主体(1)的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽(2),所述第一矩形槽(2)的内壁焊接有限位挡板(12),所述限位挡板(12)的下端外表面开设有第二矩形槽(11),所述限位挡板(12)的上端外表面活动连接有第一连接板(3),所述第一连接板(3)的下端外表面固定连接有绕线盘(13),所述绕线盘(13)的下端外表面焊接有第二连接板(14),所述第二连接板(14)的下端外表面焊接有弹簧(15),所述弹簧(15)的下端外表面焊接有第三连接板(16),所述第一连接板(3)的上端外表面开设有T型槽(7),所述T型槽(7)的内侧外表面转动连接有阶梯型圆块(8),所述检测装置主体(1)的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板(23),所述转动板(23)的前端外表面开设有通孔(21),所述通孔(21)的内侧外表面转动连接有第二转动轴(19),所述第二转动轴(19)的外表面焊接有第一支撑板(20),所述第一支撑板(20)的前端外表面焊接有第二限位销(22)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池绝缘检测装置,其特征在于:所述阶梯型圆块(8)的上端外表面焊接有支撑挡板(6),所述支撑挡板(6)的内侧外表面焊接有第一转动轴(5),所述第一转动轴(5)的外表面转动连接有手拉环(4)。


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【专利技术属性】
技术研发人员:冯魁
申请(专利权)人:冯魁
类型:新型
国别省市:北京;11

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