本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁焊接有限位挡板，所述限位挡板的下端外表面开设有第二矩形槽，所述限位挡板的上端外表面活动连接有第一连接板，所述检测装置主体的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板，所述转动板的前端外表面开设有通孔，所述通孔的内侧外表面转动连接有第二转动轴；有利于在检测装置使用完毕后对线路的放置，防止线路较长放置过程较为不便的现象，有利于快速调整检测装置主体的高度，方便对电动汽车动力电池的检测，提高电动汽车动力电池绝缘检测装置的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池绝缘检测装置
本技术属于检测装置
，具体涉及一种电动汽车动力电池绝缘检测装置。
技术介绍
绝缘检测装置适于在各种电气设备的保养、维修、试验及检定中作绝缘测试，绝缘阻值分度线均匀清晰、便于准确读数；现有的电动汽车动力电池绝缘检测装置在使用时存在一定的弊端，首先，大多数的检测装置的检测导线都过长，从而在放置时存在过于凌乱的现象，其次，无法调整检测装置主体的高度，不便于对电动汽车动力电池的检测，降低电动汽车动力电池绝缘检测装置的使用效果，为此，我们提出一种电动汽车动力电池绝缘检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁焊接有限位挡板，所述限位挡板的下端外表面开设有第二矩形槽，所述限位挡板的上端外表面活动连接有第一连接板，所述第一连接板的下端外表面固定连接有绕线盘，所述绕线盘的下端外表面焊接有第二连接板，所述第二连接板的下端外表面焊接有弹簧，所述弹簧的下端外表面焊接有第三连接板，所述第一连接板的上端外表面开设有T型槽，所述T型槽的内侧外表面转动连接有阶梯型圆块，所述检测装置主体的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板，所述转动板的前端外表面开设有通孔，所述通孔的内侧外表面转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外表面焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的前端外表面焊接有第二限位销。优选的，所述阶梯型圆块的上端外表面焊接有支撑挡板，所述支撑挡板的内侧外表面焊接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面转动连接有手拉环。优选的，所述阶梯型圆块的下端外表面焊接有连接杆，所述连接杆的外表面靠近下侧端面焊接有限位块。优选的，所述检测装置主体的前端外表面靠近第二限位销的上端焊接有第一限位销，所述第一限位销的外表面转动连接有Y型板，所述Y型板与第一限位销的数量均为两组，其中另一组所述第一限位销位于第一支撑板的前端外表面靠近右侧端面，所述第一支撑板的下端外表面设置有第二支撑板，所述第二限位销的数量为六组，其中三组所述第二限位销位于第二支撑板的前端外表面靠近右侧端面，所述第二转动轴与转动板的数量均为两组，所述转动板通过第二转动轴与第二支撑板之间为转动连接。优选的，所述限位挡板的数量为两组，所述弹簧的数量为三组。优选的，所述第一连接板与绕线盘之间为一体焊接，所述检测装置主体与转动板之间为一体焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设置有第一矩形槽、绕线盘、阶梯型圆块与手拉环，当该检测装置使用完毕后，向上拉动手拉环，使线路缠绕在绕线盘的外表面，然后使第一连接板放置在限位挡板的上端外表面转动手拉环，使限位块位于第二矩形槽的内侧，对第一连接板的位置进行固定，有利于在检测装置使用完毕后对线路的放置，防止线路较长放置过程较为不便的现象。2.通过设置有第二转动轴、第一支撑板、第二支撑板与转动板，当该检测装置正常使用时，向上抬动检测装置主体，当检测装置主体拉动到适宜的高度时，转动检测装置主体前端外表面焊接的Y型板与第一支撑板前端外表面焊接的Y型板，使Y型板卡在第二限位销的外表面，对检测装置主体的位置固定，有利于快速调整检测装置主体的高度，方便对电动汽车动力电池的检测，提高电动汽车动力电池绝缘检测装置的使用效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的局部侧剖视图；图3为本技术图2A处的放大结构示意图；图4为本技术第一支撑板与第二支撑板的结构示意图；图中：1、检测装置主体；2、第一矩形槽；3、第一连接板；4、手拉环；5、第一转动轴；6、支撑挡板；7、T型槽；8、阶梯型圆块；9、连接杆；10、限位块；11、第二矩形槽；12、限位挡板；13、绕线盘；14、第二连接板；15、弹簧；16、第三连接板；17、Y型板；18、第一限位销；19、第二转动轴；20、第一支撑板；21、通孔；22、第二限位销；23、转动板；24、第二支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，包括检测装置主体1，检测装置主体1的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽2，第一矩形槽2的内壁焊接有限位挡板12，以便于对绕线盘13移动的范围进行固定，限位挡板12的下端外表面开设有第二矩形槽11，以便于对第一连接板3进行固定，限位挡板12的上端外表面活动连接有第一连接板3，第一连接板3的下端外表面固定连接有绕线盘13，以便于使线路缠绕在绕线盘13的外表面，绕线盘13的下端外表面焊接有第二连接板14，第二连接板14的下端外表面焊接有弹簧15，弹簧15的下端外表面焊接有第三连接板16，第一连接板3的上端外表面开设有T型槽7，以便于阶梯型圆块8的转动，T型槽7的内侧外表面转动连接有阶梯型圆块8，检测装置主体1的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板23，转动板23的前端外表面开设有通孔21，以便于第一支撑板20的转动，通孔21的内侧外表面转动连接有第二转动轴19，第二转动轴19的外表面焊接有第一支撑板20，第一支撑板20的前端外表面焊接有第二限位销22。进一步的，阶梯型圆块8的上端外表面焊接有支撑挡板6，支撑挡板6的内侧外表面焊接有第一转动轴5，第一转动轴5的外表面转动连接有手拉环4，以便于手拉环4的放置，阶梯型圆块8的下端外表面焊接有连接杆9，连接杆9的外表面靠近下侧端面焊接有限位块10，以便于对第一连接板3位置的固定。进一步的，检测装置主体1的前端外表面靠近第二限位销22的上端焊接有第一限位销18，以便于对检测装置主体1高度的固定，第一限位销18的外表面转动连接有Y型板17，Y型板17与第一限位销18的数量均为两组，其中另一组第一限位销18位于第一支撑板20的前端外表面靠近右侧端面，第一支撑板20的下端外表面设置有第二支撑板24，第二限位销22的数量为六组，其中三组第二限位销22位于第二支撑板24的前端外表面靠近右侧端面，第二转动轴19与转动板23的数量均为两组，转动板23通过第二转动轴19与第二支撑板24之间为转动连接，限位挡板12的数量为两组，弹簧15的数量为三组，第一连接板3与绕线盘13之间为一体焊接，检测装置主体1与转动板23之间为一体焊接。本技术的工作原理及使用流程：本技术的一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，当该检测装置使用完毕后，使用者向上拉动手拉环4，使第一连接板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽(2)，所述第一矩形槽(2)的内壁焊接有限位挡板(12)，所述限位挡板(12)的下端外表面开设有第二矩形槽(11)，所述限位挡板(12)的上端外表面活动连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的下端外表面固定连接有绕线盘(13)，所述绕线盘(13)的下端外表面焊接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)的下端外表面焊接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的下端外表面焊接有第三连接板(16)，所述第一连接板(3)的上端外表面开设有T型槽(7)，所述T型槽(7)的内侧外表面转动连接有阶梯型圆块(8)，所述检测装置主体(1)的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板(23)，所述转动板(23)的前端外表面开设有通孔(21)，所述通孔(21)的内侧外表面转动连接有第二转动轴(19)，所述第二转动轴(19)的外表面焊接有第一支撑板(20)，所述第一支撑板(20)的前端外表面焊接有第二限位销(22)。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的上端外表面靠近右侧端面开设有第一矩形槽(2)，所述第一矩形槽(2)的内壁焊接有限位挡板(12)，所述限位挡板(12)的下端外表面开设有第二矩形槽(11)，所述限位挡板(12)的上端外表面活动连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的下端外表面固定连接有绕线盘(13)，所述绕线盘(13)的下端外表面焊接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)的下端外表面焊接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的下端外表面焊接有第三连接板(16)，所述第一连接板(3)的上端外表面开设有T型槽(7)，所述T型槽(7)的内侧外表面转动连接有阶梯型圆块(8)，所述检测装置主体(1)的下端外表面靠近左侧端面固定连接转动板(23)，所述转动板(23)的前端外表面开设有通孔(21)，所述通孔(21)的内侧外表面转动连接有第二转动轴(19)，所述第二转动轴(19)的外表面焊接有第一支撑板(20)，所述第一支撑板(20)的前端外表面焊接有第二限位销(22)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池绝缘检测装置，其特征在于：所述阶梯型圆块(8)的上端外表面焊接有支撑挡板(6)，所述支撑挡板(6)的内侧外表面焊接有第一转动轴(5)，所述第一转动轴(5)的外表面转动连接有手拉环(4)。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯魁，
申请(专利权)人：冯魁，
类型：新型
国别省市：北京;11
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