一种氧传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氧传感器，包括：基座，基座封堵护筒，在基座内部安装有密封件，基座与排气管固定且护筒位于排气管内部；检测芯片一端位于护筒内部；连接件包括陶瓷环一、弹性接触端子、陶瓷环二以及插接片，弹性接触端子一端安装在陶瓷环一内部，插接片安装在陶瓷环二内部，检测芯片上固定有电性接触点且与弹性接触端子的一端电性抵接，弹性接触端子的另一端位于陶瓷环二内部且与插接片插接，插接片与摩托车的行车电脑通过导线连接。本实用新型专利技术一方面能够对密封件进行可靠的固定，另一方面能够提高密封件与基座之间的气密性；弹性接触端子与检测芯片之间能可靠的电性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种氧传感器
本技术涉及摩托车配件领域，更具体地说是涉及一种氧传感器。
技术介绍
国家对摩托车和轻便摩托车的排放发布了第四阶段标准，要求摩托车和轻便摩托车产品全面电喷化，氧传感器作为关键零部件，对排放控制作用重大。我国鉴于氧传感器对于尾气排放控制的重要作用，提出了以下氧传感器的基本性能要求：a、结构简单、体积小、质量轻、维护容易、使用方便。b、在高温下具有较高的绝热绝缘强度，响应迅速，输出波形准确。c、耐热、耐腐蚀。d、能承受高压力和频繁冲击负荷。e、旋入排气管或三元催化转换器内应保证不漏气。f、正常使用寿命大于5年或50000～80000km。但是，现有的摩托车氧传感器大多体积比较大并且结构不够紧凑，检测芯片与导线的连接部分不稳定，并且产品整体封装后的气密性差，在使用一段时间后气密性并不能够得到有效保证，严重影响氧传感器的使用寿命。因此，如何提供一种氧传感器，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种氧传感器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氧传感器，安装在摩托车的排气管上，其特征在于，包括：/n基座(1)，所述基座(1)为一内部中空且端部开口的柱形体，所述基座(1)一端同轴封堵有一护筒(2)，所述护筒(2)的侧壁上开设有进气孔(20)，在所述基座(1)内部安装有密封件(3)，所述基座(1)远离所述护筒(2)的开口端侧壁上向内铆压形成铆压凹槽(10)以此将所述密封件(3)铆固在其内部，所述基座(1)安装有所述护筒(2)的一端与所述排气管固定且所述护筒(2)位于所述排气管内部；/n检测芯片(4)，所述检测芯片(4)整体呈长条状贯穿所述密封件(3)且其一端位于所述护筒(2)内部；/n连接件(5)，所述连接件(5)包括陶瓷环一(...

【技术特征摘要】
1.一种氧传感器，安装在摩托车的排气管上，其特征在于，包括：
基座(1)，所述基座(1)为一内部中空且端部开口的柱形体，所述基座(1)一端同轴封堵有一护筒(2)，所述护筒(2)的侧壁上开设有进气孔(20)，在所述基座(1)内部安装有密封件(3)，所述基座(1)远离所述护筒(2)的开口端侧壁上向内铆压形成铆压凹槽(10)以此将所述密封件(3)铆固在其内部，所述基座(1)安装有所述护筒(2)的一端与所述排气管固定且所述护筒(2)位于所述排气管内部；
检测芯片(4)，所述检测芯片(4)整体呈长条状贯穿所述密封件(3)且其一端位于所述护筒(2)内部；
连接件(5)，所述连接件(5)包括陶瓷环一(50)、弹性接触端子(51)、陶瓷环二(52)以及插接片(53)，所述弹性接触端子(51)一端安装在所述陶瓷环一(50)内部，所述插接片(53)安装在所述陶瓷环二(52)内部，所述检测芯片(4)远离所述护筒(2)的一端位于所述陶瓷环一(50)内部且靠近其端部的侧壁上固定有电性接触点，所述电性接触点与所述弹性接触端子(51)的一端电性抵接，所述弹性接触端子(51)的另一端位于所述陶瓷环二(52)内部且与所述插接片(53)插接，所述插接片(53)与所述摩托车的行车电脑通过导线(6)连接。


2.根据权利要求1所述的一种氧传感器，其特征在于，所述进气孔(20)整体呈矩形且沿所述护筒(2)的外侧壁周向均布有三个。


3.根据权利要求1所述的一种氧传感器，其特征在于，所述基座(1)靠近所述护筒(2)的一开口端内径大于其另一开口端内径，所述基座(1)靠近其小开口端的外侧壁上设置有用于与所述排气管连接的外螺纹，所述护筒(2)靠近其开口端的侧壁上一体成型有限位挡环(21)，所述限位挡环(21)的外径小于所述基座(1)大开口端的内径且大于所述基座(1)小开口端的内径，所述护筒(2)的外径小于等于所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志伟，
申请(专利权)人：东莞聚德寿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44