层间粘结强度测试系统技术方案

本申请涉及混凝土路面检测技术领域，具体公开了层间粘结强度测试系统，包括底座、检测夹具、推力计，检测夹具包括固定安装在底座上且用于安装试样的支撑座、用于和试样相抵触并对试样施力的驱动座，支撑座包括沿竖直方向设置的支撑板、开设在支撑板上的安装孔，安装孔为圆形孔，安装孔的轴线沿水平方向设置；驱动座包括与支撑板侧面相抵触并用于和试样相抵触的驱动板、固设在驱动板顶端且位于支撑板上方的限位板，驱动板的底端开设有贯穿驱动板端面且与安装孔轴线平行的驱动凹槽，驱动凹槽的横截面为半圆形且其直径和安装孔直径相等。该测试系统，能够直接对相邻两层本体的层间粘接强度进行检测，而且还具有使用简便、稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
层间粘结强度测试系统
本申请涉及混凝土路面检测
，尤其是涉及一种层间粘结强度测试系统。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，道路施工行业也得到了发展。在道路施工中，混凝土路面一般采用层层铺设、养护得到。为了保证混凝土路面的施工质量，需要对混凝土路面的透水性、抗压强度、层间粘接强度等进行检测。在对混凝土路面进行层间粘接强度检测时，对混凝土路面进行取样或者直接制备试样，试样的横截面为圆形，试样包括至少两层本体，两层本体之间粘接固定，且两层本体的粘接处形成层间。相关技术中，一般将两层本体的轴线沿竖直方向设置，然后利用两个夹具分别将两层本体夹紧，之后通过转动位于上方的本体，实现两层本体的分离，进而得到层间的粘接强度。针对上述相关技术，其虽然能够实现两层本体的分离，但是还需要通过扭矩计算得到层间粘接强度，其无法直接对相邻两层本体的层间粘接强度进行检测。
技术实现思路
为了直接对相邻两层本体的层间粘接强度进行检测，本申请提供一种层间粘结强度测试系统。本申请提供一种层间粘结强度测试系统，采用如下的技术方案：层间粘结强度测试系统，包括底座、设置在底座上且用于安装试样的检测夹具、用于对检测夹具施力并对试样进行检测的推力计，所述推力计位于检测夹具的上方；所述检测夹具包括固定安装在底座上且用于安装试样的支撑座、用于和试样相抵触并对试样施力的驱动座，所述驱动座在推力计的作用力向试样施力；所述支撑座包括沿竖直方向设置的支撑板、开设在支撑板上的安装孔，所述安装孔为圆形孔，所述安装孔的轴线沿水平方向设置；所述驱动座包括与支撑板侧面相抵触并用于和试样相抵触的驱动板、固设在驱动板顶端且位于支撑板上方的限位板，所述驱动板的底端开设有贯穿驱动板端面且与安装孔轴线平行的驱动凹槽，所述驱动凹槽的横截面为半圆形且其直径和安装孔直径相等。通过采用上述技术方案，在对试样层间的粘接强度进行检测时，将试样放置在支撑板的安装孔内，此时，试样的轴线沿水平方向设置。将驱动座放置在试样表面，使驱动板和支撑板侧面相抵触，驱动凹槽和试样相抵触，且两层本体的层间与支撑板和驱动板抵触面位于同一铅垂面内，限位板位于支撑板的上方。利用推力计的推块和限位板顶面相抵触，并使驱动板向下移动，驱动板对试样施加向下的作用力，并使两层本体分离，实现对试样层间粘接强度的检测。本申请中，通过检测夹具、推力计之间的相互配合，能够直接对相邻两层本体的层间粘接强度进行检测，而且还具有使用简便、稳定的优点。可选的，所述限位板远离驱动板的一端固设有用于平衡驱动板的配重块。通过采用上述技术方案，利用配重块平衡限位板另一端的驱动板，使限位板的使用稳定。可选的，所述支撑板的底端固设有安装板，所述底座顶面开设有安装凹槽，所述安装板和底座之间设置有固定螺栓，且所述安装板和底座之间通过固定螺栓固定连接。通过采用上述技术方案，固定螺栓的螺杆贯穿安装板且与其滑移连接，固定螺栓的螺杆伸入底座内且与其螺纹连接，从而实现安装板的固定，使安装板的固定简便、稳定。同时底座的顶面开设安装凹槽，安装板位于安装凹槽内，安装凹槽对安装板起到限位的作用，便于安装板的安装。可选的，所述安装板的底面固设有沿竖直方向的限位杆，所述安装凹槽开设有限位凹槽，所述限位杆位于限位凹槽内。通过采用上述技术方案，在安装板处于固定状态时，限位杆位于限位凹槽内，通过限位杆和限位凹槽的相互配合，不仅增加安装板和底座的接触面积，而且还便于安装板的安装。可选的，所述安装板上于支撑板远离驱动板的一侧固设有辅助板，所述辅助板上开设有与安装孔轴线重合的辅助孔，所述辅助孔为圆形孔且其直径和安装孔的直径相等。通过采用上述技术方案，在试样处于安装状态时，试样位于支撑板的安装孔内，试样还位于辅助板的辅助孔内，并增加试样于支撑座上的稳定性。可选的，所述底座上方固定支撑有顶板，所述顶板上设置有用于储放驱动座的钩挂组件，所述钩挂组件包括固设在顶板底面的第一上安装环、固设在限位板顶面的第一下安装环、固设在第一上安装环上的第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的底端固设有用于钩挂第一下安装环的钩挂，所述第一钢丝绳沿竖直方向的轴线和限位板沿竖直方向的轴线位于同一铅垂面上。通过采用上述技术方案，在第一下安装环钩挂在挂钩上时，驱动板和试样分离，并对驱动座起到储放的作用，而且在支撑座上安装试样时，降低驱动座对试样的影响。可选的，所述顶板上设置有用于限定驱动座向下移动位置且保护支撑板的限位组件，所述限位组件包括固设在顶板底面的第二上安装环、固设在限位板顶面的第二下安装环、固设在第二上安装环和第二下安装环之间的第二钢丝绳，所述第二钢丝绳沿竖直方向的轴线和限位板沿竖直方向的轴线位于同一铅垂面上。通过采用上述技术方案，驱动板在推力计的作用下对限位板施力，限位板对驱动板施力，驱动板对试样施力，并使两层本体分离，此时，第二钢丝绳处于张紧状态，并实现对驱动板向下移动位置的限定。在驱动板和试样相抵触时，第二钢丝绳处于松弛状态，在第二钢丝绳处于张紧状态时，限位板位于支撑板的上方，且两者之间形成间隙，降低限位板对支撑板的冲击力，对支撑板起到保护的作用，提高支撑座的使用寿命。可选的，所述底座上设置有用于承接废料的收集板，所述收集板为开口朝上的U型板。通过采用上述技术方案，废料掉落到收集板内，便于废料的收集和清理。可选的，所述收集板的内底面设置有橡胶垫片。通过采用上述技术方案，降低废料对收集板内底面的冲击力，提高收集板使用的稳定性。可选的，所述支撑板的一侧设置有便于将试样安装在支撑板上的放大观察窗。通过采用上述技术方案，使试样于支撑板上的安装更简便。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1．本申请的层间粘结强度测试系统，将试样安装在支撑板的安装孔内，试样的轴线沿水平方向设置，将驱动座的驱动板放置在试样表面，并使试样位于驱动凹槽内，利用推力计对限位板施力，并使驱动板对试样施加向下的力，实现两层本体的分离，能够直接对相邻两层本体的层间粘接强度进行检测，而且还具有使用简便、稳定的优点。2．在限位板上设置配重块，使驱动板的使用稳定。在安装板上设置辅助板，增加试样于支撑座上的稳定性。3．在顶板和限位板之间设置储放组件，便于对驱动板的储放，而且在支撑座上安装试样时，降低驱动座对试样的影响。在顶板和限位板之间设置限位组件，不仅实现对驱动板向下移动位置的限定，而且还降低限位板对支撑板的冲击力，对支撑板起到保护的作用，提高支撑座的使用寿命。附图说明图1是实施例中试样的结构示意图。图2是实施例的结构示意图。图3是实施例中为了表示检测夹具的结构示意图。图4是实施例中为了表示限位杆的部分剖视图。图5是实施例中为了表示安装块的结构示意图。图6是实施例中为了表示钩挂组件、限位组件的结构示意图。附图标记说明：1、试样；11、本体；2、底座；21、安装凹槽；22、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.层间粘结强度测试系统，其特征在于：包括底座(2)、设置在底座(2)上且用于安装试样(1)的检测夹具(3)、用于对检测夹具(3)施力并对试样(1)进行检测的推力计(4)，所述推力计(4)位于检测夹具(3)的上方；/n所述检测夹具(3)包括固定安装在底座(2)上且用于安装试样(1)的支撑座(31)、用于和试样(1)相抵触并对试样(1)施力的驱动座(32)，所述驱动座(32)在推力计(4)的作用力向试样(1)施力；/n所述支撑座(31)包括沿竖直方向设置的支撑板(311)、开设在支撑板(311)上的安装孔(3111)，所述安装孔(3111)为圆形孔，所述安装孔(3111)的轴线沿水平方向设置；/n所述驱动座(32)包括与支撑板(311)侧面相抵触并用于和试样(1)相抵触的驱动板(321)、固设在驱动板(321)顶端且位于支撑板(311)上方的限位板(322)，所述驱动板(321)的底端开设有贯穿驱动板(321)端面且与安装孔(3111)轴线平行的驱动凹槽(3211)，所述驱动凹槽(3211)的横截面为半圆形且其直径和安装孔(3111)直径相等。/n

【技术特征摘要】
1.层间粘结强度测试系统，其特征在于：包括底座(2)、设置在底座(2)上且用于安装试样(1)的检测夹具(3)、用于对检测夹具(3)施力并对试样(1)进行检测的推力计(4)，所述推力计(4)位于检测夹具(3)的上方；
所述检测夹具(3)包括固定安装在底座(2)上且用于安装试样(1)的支撑座(31)、用于和试样(1)相抵触并对试样(1)施力的驱动座(32)，所述驱动座(32)在推力计(4)的作用力向试样(1)施力；
所述支撑座(31)包括沿竖直方向设置的支撑板(311)、开设在支撑板(311)上的安装孔(3111)，所述安装孔(3111)为圆形孔，所述安装孔(3111)的轴线沿水平方向设置；
所述驱动座(32)包括与支撑板(311)侧面相抵触并用于和试样(1)相抵触的驱动板(321)、固设在驱动板(321)顶端且位于支撑板(311)上方的限位板(322)，所述驱动板(321)的底端开设有贯穿驱动板(321)端面且与安装孔(3111)轴线平行的驱动凹槽(3211)，所述驱动凹槽(3211)的横截面为半圆形且其直径和安装孔(3111)直径相等。


2.根据权利要求1所述的层间粘结强度测试系统，其特征在于：所述限位板(322)远离驱动板(321)的一端固设有用于平衡驱动板(321)的配重块(323)。


3.根据权利要求1所述的层间粘结强度测试系统，其特征在于：所述支撑板(311)的底端固设有安装板(312)，所述底座(2)顶面开设有安装凹槽(21)，所述安装板(312)和底座(2)之间设置有固定螺栓(314)，且所述安装板(312)和底座(2)之间通过固定螺栓(314)固定连接。


4.根据权利要求3所述的层间粘结强度测试系统，其特征在于：所述安装板(312)的底面固设有沿竖直方向的限位杆(313)，所述安装凹槽(21)开设有限位凹槽(22)，所述限位杆(313)位于限位凹槽(22)内。


5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，史志攀，韩飞飞，陈燕，封喜波，王庆远，董树洪，徐晓燕，刘护伟，刘雄伟，易善斌，高昆，边明昌，赵旭，于春芳，冯琦，王守政，常军辉，高金山，赵晨，
申请(专利权)人：河北瑞志交通技术咨询有限公司，中交建冀交高速公路投资发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13