一种水冷接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水冷接头，属于水冷设备技术领域。上述水冷接头包括电磁端水冷快接母头，电磁端水冷快接母头为管结构，其一端由盘结构封堵，且该盘结构上设有过水孔，电磁端水冷快接母头另一端敞口；电磁端水冷快接母头内设有电磁端水冷顶杆，电磁端水冷顶杆一端与盘结构连接，电磁端水冷顶杆另一端设有扩径端头，电磁端水冷顶杆外周套有电磁端水冷活塞，并设有弹性件。本实用新型专利技术将电磁端水冷顶杆采用螺纹连接的方式安装在二号法兰环上，通过调节螺帽的紧固状态和位置可以调节常闭状态下电磁端水冷顶杆相对于电磁端水冷快接母头的伸出长度，进而在插接过程中调节冷却接头和冷却接口的插接极限位置。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷接头
本技术涉及水冷设备
，具体地说，涉及一种水冷接头。
技术介绍
在新能源汽车自动换电设备
，充电设备持续高流量通过电流，放电环境受驾驶状态影响，电源的使用环境恶劣，更容易发热，因此需要液冷设备辅助电源进行散热。一方面，水冷设备的结构特征需要适应换电快捷的技术要求，另一方面，目前的液冷基本采用水冷这种较为经济的冷却介质，但是一旦水循环控制不善，将会对电源的安全使用产生较大安全威胁，因此需要相关设备能够可靠地将冷却介质保存在冷却循环通道中，避免由于车辆行驶中产生的晃动和颠簸造成水冷设备密封不严导致漏水等情况。现有技术中，车载冷却循环通道的出液口与车载电源的冷却系统往往采用单层管路直接连通，出液口与进液口之间采用密封圈密封。但是车载冷却循环通道与车载电源的冷却系统接口对接精确性和连通稳定性受车辆情况的影响，在车辆急加速，急减速，或行驶在颠簸路面过程中，由于可拆卸安装的电源系统并非一体成型于汽车底盘上，灵活安装的方式必然会使电源系统相对于车载冷却循环系统产生一定幅度的位移。而高压的液冷介质极易从进液口与出液口之间的瞬时间隙中迸出，对电源安全使用产生重大威胁，轻则导致汽车失电，重则导致电源短路甚至起火。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有技术中车载电源水冷系统密封可靠性不足的问题，本技术提供一种水冷接头，该水冷接头采用弹簧压紧的电磁端水冷活塞封闭扩径端头，实现冷却液供给端头的安全常闭和抵压状态下的灵活打开，便于车载电源在汽车底盘的电源固定架上灵活拆装，为车载电源的快速换电提供冷却设备插接的解决方案。2、技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种水冷接头，包括电磁端水冷快接母头，所述电磁端水冷快接母头为管结构，其一端由盘结构封堵，且该盘结构上设有过水孔，电磁端水冷快接母头另一端敞口；所述电磁端水冷快接母头内设有电磁端水冷顶杆，所述电磁端水冷顶杆一端与盘结构连接，电磁端水冷顶杆另一端设有扩径端头，电磁端水冷顶杆外周套有电磁端水冷活塞，并设有弹性件；所述电磁端水冷活塞的内径大于电磁端水冷顶杆的直径，且小于扩径端头的直径，以便在电磁端水冷活塞与电磁端水冷顶杆之间形成冷却液通道；所述弹性件将电磁端水冷活塞抵压在扩径端头上，使电磁端水冷活塞与扩径端头常闭。优选地，所述盘结构为二号法兰环，所述二号法兰环上的法兰孔作为过水孔；所述弹性件为二号弹簧，所述二号弹簧套在电磁端水冷顶杆上，二号弹簧一端抵在电磁端水冷活塞上，另一端抵在二号法兰环上。优选地，所述电磁端水冷顶杆贯穿二号法兰环，电磁端水冷顶杆穿过二号法兰环的一端端部由螺帽紧固，电磁端水冷顶杆上设有抵在二号法兰环内端面上的挡环；所述挡环与螺帽共同对电磁端水冷顶杆的位置进行调节固定。优选地，所述电磁端水冷活塞外环面上嵌套有单向密封圈；所述电磁端水冷活塞与扩径端头抵触位置套设定制密封圈。优选地，所述电磁端水冷快接母头共有一对，且对应安装在电磁端水冷固定架中部的孔结构内；所述电磁端水冷固定架两侧设有用于与导柱配合的导套。优选地，所述单向密封圈为Y型密封圈，密封端靠近二号弹簧；所述定制密封圈用于与快接管母公头抵触密封的端面上设有若干圈凸出的环形密封结构。优选地，所述环形密封结构为与快接管母公头同轴的圆环。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为：(1)本技术的定制密封圈工作端设置若干圈凸出的，且与快接管母公头同轴的圆环形密封结构，相对于一般光面密封圈具有更好的密封效果。上述凸出的密封结构相当于镶嵌在定制密封圈上的若干O型密封圈，且凸出高度可以从内圈层向外圈层逐渐提高，形成多层级，不同密封压力的防冷却液外溢结构。这种层层密封的结构有利于保障车载电源在颠簸行车状况下仍能与车载冷却系统之间保持时时密封，避免冷却液外溢，造成电源短路等事故。(2)本技术将电磁端水冷顶杆采用螺纹连接的方式安装在二号法兰环上，通过调节螺帽的紧固状态和位置可以调节常闭状态下电磁端水冷顶杆相对于电磁端水冷快接母头的伸出长度，进而在插接过程中调节冷却接头和冷却接口的插接极限位置，即电磁端水冷顶杆与堵头结构接触时，快接管母公头与电磁端水冷快接母头的密封配合强度是否达到设计标准或实际密封需求。如果电磁端水冷顶杆与堵头结构接触时，快接管母公头与电磁端水冷快接母头尚未接触并紧密配合，则冷却液将在无外部密封的情况下被放出，影响使用安全；反之，若电磁端水冷顶杆与堵头结构接触之前，快接管母公头与电磁端水冷快接母头已经紧密配合，则能够保证密封安全性，但是会对二号弹簧造成较大压力，因此如何调节配合关系需要利用对电磁端水冷顶杆的位置实现。(3)本技术的快接管母公头与电磁端水冷快接母头插接配合，形成液冷通道的外部包围层，并利用快接管母公头内部的堵头结构与电磁端水冷快接母头内部的电磁端水冷顶杆配合，形成内部抵触开关结构。外层的插接配合结构一方面用于形成抵触开关，另一方面形成了液冷保护层，具有插接便捷和保证连通安全的双重功能。只有内部抵触开关结构和外部包围层均插接到位才能实现冷却液的连通，进一步保证了安全性。(4)本技术的浮动安装块侧部设有散热翼板，有利于避免浮动安装块过热，同时，散热翼板作为定位块与定位槽间隙配合使用，给浮动安装块一定的错动空间，避免水冷接头与水冷接口的刚性插接，避免硬干涉损坏设备，破坏密封关系，并带来安全隐患。进一步地，在浮动安装块与固定架之间设置拉簧组，对浮动安装块的自然状态下的位置进行固定。附图说明图1为本技术的电磁端水冷快接母头内部结构示意图；图2为本技术的水冷接头内部结构示意图；图3为本技术的快接管母公头内部结构示意图；图4为本技术的水冷接口内部结构连接关系示意图；图5为本技术的水冷接口内部结构爆炸视图；图6为本技术的水冷接口与水冷接头配合关系示意图；图7为本技术的水冷接口与水冷接头配合时的立体剖切展示图；图8为本技术的水冷接口与水冷接头配合时的第一视角立体图；图9为本技术的水冷接口与水冷接头配合时的第二视角立体图；图10为本技术的固定架与浮动安装块配合关系示意图。图中：100、水冷接口；200、水冷接头；1、快接管母公头；11、柱结构；12、堵头结构；13、环槽；14、倒角；15、一号弹簧；16、O型密封圈；17、一号卡槽；18、二号卡槽；19、一号法兰环；10、卡簧；101、收缩结构；102、导向块；2、浮动安装块；21、导柱安装孔；22、导柱；23、散热翼板；24、母公头安装孔；25、固定架前护板；26、一号密封圈；27、散热槽；3、固定架；31、定位槽；32、弹簧容纳槽；33、拉簧；34、固定架后护板；35、二号密封圈；36、车端快接管；37、拉簧栓；38、通孔；4、电磁端水冷固定架；42、电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水冷接头，其特征在于：包括电磁端水冷快接母头(5)，/n所述电磁端水冷快接母头(5)为管结构，其一端由盘结构封堵，且该盘结构上设有过水孔，电磁端水冷快接母头(5)另一端敞口；/n所述电磁端水冷快接母头(5)内设有电磁端水冷顶杆(53)，所述电磁端水冷顶杆(53)一端与盘结构连接，电磁端水冷顶杆(53)另一端设有扩径端头(54)，电磁端水冷顶杆(53)外周套有电磁端水冷活塞(501)，并设有弹性件；/n所述电磁端水冷活塞(501)的内径大于电磁端水冷顶杆(53)的直径，且小于扩径端头(54)的直径，以便在电磁端水冷活塞(501)与电磁端水冷顶杆(53)之间形成冷却液通道；/n所述弹性件将电磁端水冷活塞(501)抵压在扩径端头(54)上，使电磁端水冷活塞(501)与扩径端头(54)常闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种水冷接头，其特征在于：包括电磁端水冷快接母头(5)，
所述电磁端水冷快接母头(5)为管结构，其一端由盘结构封堵，且该盘结构上设有过水孔，电磁端水冷快接母头(5)另一端敞口；
所述电磁端水冷快接母头(5)内设有电磁端水冷顶杆(53)，所述电磁端水冷顶杆(53)一端与盘结构连接，电磁端水冷顶杆(53)另一端设有扩径端头(54)，电磁端水冷顶杆(53)外周套有电磁端水冷活塞(501)，并设有弹性件；
所述电磁端水冷活塞(501)的内径大于电磁端水冷顶杆(53)的直径，且小于扩径端头(54)的直径，以便在电磁端水冷活塞(501)与电磁端水冷顶杆(53)之间形成冷却液通道；
所述弹性件将电磁端水冷活塞(501)抵压在扩径端头(54)上，使电磁端水冷活塞(501)与扩径端头(54)常闭。


2.根据权利要求1所述的一种水冷接头，其特征在于：
所述盘结构为二号法兰环(51)，所述二号法兰环(51)上的法兰孔作为过水孔；
所述弹性件为二号弹簧(502)，所述二号弹簧(502)套在电磁端水冷顶杆(53)上，二号弹簧(502)一端抵在电磁端水冷活塞(501)上，另一端抵在二号法兰环(51)上。


3.根据权利要求2所述的一种水冷接头，其特征在于：
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宇清，王卫，叶高高，樊瑞，吴鹏，
申请(专利权)人：泽清新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34