【技术实现步骤摘要】
一种环控系统多支路风量的分配方法及环控系统
本专利技术属于空调通风领域，具体涉及一种环控系统多支路风量的分配方法及环控系统。
技术介绍
航空全动模拟器是按特定厂家、型号和系列的航空器座舱一比一对应复制的，以飞行员为核心的人—机闭环控制系统。主要包括座舱系统、视景系统、运动系统、教员台系统、飞行性能仿真系统和辅助系统（声音系统、环控系统等）。可以模拟飞机的全包线、任意场景及任意姿态，主要用于飞行员的飞行模拟训练。航空模拟器环控系统主要完成模拟器舱（工程模拟器、训练模拟器等）内的温度调节与送风，满足试验舱设备和运动人员对试验舱内环境温度和空气质量的需求。环控系统主要包括：工业级空调设备、送风系统、风量分配系统、空气净化系统、冷凝水收排系统。航空模拟器的空间平面约为二三十个平方，一般分为四区域：视景舱、驾驶舱及后房体、投影器台舱和设备柜四个独立的空间，空间内要安装非常多的机载测试设备，正常还有3～6名飞行员或者工程师长时间在这个空间里进行工作，每个独立空间对于出风口的形式，气流分布、气流速度、噪音等都有各自不同的要求，同时...
【技术保护点】
1.一种环控系统多支路风量的分配方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS100：首先，根据送风管路的粗糙程度计算出送风软管在不同风量、不同形态、不同长度下的沿程阻力；/nS300：其次，根据航空模拟器的使用环境、用户需求，以及不同区域空间大小、冷/热负荷的数据，计算出不同区域所需的冷/热量、及环控系统空调设备的总制冷\热量；/nS400：然后，根据航空模拟器各个区域所需的冷/热量、环控系统通风要求的空气刷新次数、风口形式、数量以及风管布局，计算出环控系统需要的总风压；/nS500：最后，根据各个区域需要的冷/热量和送风软管的沿程阻力计算出空调设备上送风软管接口的数量和尺寸，并...
【技术特征摘要】
1.一种环控系统多支路风量的分配方法，其特征在于，包括以下步骤：
S100：首先，根据送风管路的粗糙程度计算出送风软管在不同风量、不同形态、不同长度下的沿程阻力；
S300：其次，根据航空模拟器的使用环境、用户需求，以及不同区域空间大小、冷/热负荷的数据，计算出不同区域所需的冷/热量、及环控系统空调设备的总制冷\热量；
S400：然后，根据航空模拟器各个区域所需的冷/热量、环控系统通风要求的空气刷新次数、风口形式、数量以及风管布局，计算出环控系统需要的总风压；
S500：最后，根据各个区域需要的冷/热量和送风软管的沿程阻力计算出空调设备上送风软管接口的数量和尺寸，并根据送风软管的风口数量、风管尺寸确定风量调节阀的尺寸，然后根据风量调节阀安装的位置调节风量调节阀的开度。
2.如权利要求1所述的一种环控系统多支路风量的分配方法，其特征在于，所述的送风软管包括由内到外依次设有内胶布层、保温层、以及外胶布层；
所述送风软管为双螺旋结构，所述双螺旋结构包括设置在所述内胶布层与保温层之间的内螺旋层，和设置在所述外胶布层外侧的外螺旋层；
其中，所述内螺旋层为第一螺旋圆环圆柱形螺旋结构，所述外螺旋层为第二螺旋圆环圆柱形螺旋结构。
3.如权利要求1所述的一种环控系统多支路风量的分配方法，其特征在于，所述冷/热负荷量Q包括：电子设备的冷负荷量、建筑维护结构热负荷量、人体散热量、新风热负荷量。
4.如权利要求3所述的一种环控系统多支路风量的分配方法，其特征在于，所述电子设备的冷负荷的计算为:
其中，n1为安装系数，即电子设备设计轴功率与安装功率之比；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：史金波，高飞，史航宇，密雅荣，
申请(专利权)人：史金波，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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