一种自调节式船舶管路减振装置及其减振方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自调节式船舶管路减振装置及其减振方法，包括卡箍和安装于卡箍外侧的滑轨组件，滑轨组件包括外导轨、内滑轨和弹簧，外导轨固定于卡箍外侧，弹簧的两端分别与外导轨、内滑轨固定连接，外导轨与内滑轨滑动配合。本发明专利技术可以提高管路的减振效果，尤其是悬空部分。本发明专利技术的减振装置的减振效果显著，并解决了输液管路悬空部分振动荷载过大的缺点，大大提高了其安全性和使用寿命，在未来具有良好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种自调节式船舶管路减振装置及其减振方法
本专利技术涉及管路减振设备，特别是涉及一种船舶管路减振装置及减振方法。
技术介绍
目前，船舶运输越来越频繁，船舶中存在很多管路系统，例如冷却管系、动力管系、液体货物输运管系等。而船舶在使用中的轮机，螺旋桨等装置会产生很多的振动，需要配合减振装置避免振动对管系的工作状态产生影响。但是，现有的管路减振装置，多采用固定支撑结构进行减振，致使输液管路悬空部分振动过大，减振效果不佳，且支撑结构自身的空间体积较大，对于一些位于狭小空间的管路不能充分发挥其减振能力，从而影响输液管路的使用寿命，且还会影响一些特种装备的隐身性能，远不能满足生产运输对减振的需求。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术中的不足，本专利技术的目的之一是提供一种自调节式船舶管路减振装置，减振效果好，使用方便，尤其是用于管路的悬空部分；本专利技术的目的之二是提供自调节式船舶管路减振装置的减振方法。技术方案：本专利技术所述的一种自调节式船舶管路减振装置，包括卡箍和安装于卡箍外侧的滑轨组件，滑轨组件包括外导轨、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：包括卡箍和安装于卡箍外侧的滑轨组件，滑轨组件包括外导轨、内滑轨和弹簧，外导轨固定于卡箍外壁，弹簧的两端分别与外导轨、内滑轨固定连接，外导轨与内滑轨滑动配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：包括卡箍和安装于卡箍外侧的滑轨组件，滑轨组件包括外导轨、内滑轨和弹簧，外导轨固定于卡箍外壁，弹簧的两端分别与外导轨、内滑轨固定连接，外导轨与内滑轨滑动配合。


2.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：内滑轨远离卡箍的一端设有阻尼块。


3.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：外导轨和内滑轨开设有通孔，使外导轨和内滑轨均呈U形状，通孔底部均设有弹簧固定片，弹簧安装于通孔内。


4.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：卡箍的内壁安装有防滑垫。


5.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于∶若干个滑轨组件均匀安装于卡箍外侧。


6.根据权利要求1所述的自调节式船舶管路减振装置，其特征在于：相...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇春艳，张存，郭建廷，卞向前，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32