一种摩托车用全景摄像系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种摩托车用全景摄像系统，包括集线器、传输模块、服务器、终端和至少两个摄像头，所述摄像头通过集线器与所述传输模块相连接，所述传输模块的信号输出端与所述服务器的信号输入端相连接，所述服务器与所述终端无线通信连接，其中一个摄像头通过第一连接组件与摩托车的后杆灯可拆卸连接，其中另一个摄像头通过第二连接组件与摩托车车头可拆卸连接。本实用新型专利技术的全景摄像系统通过多个摄像头进行图像采集，避免了传统单个全景摄像头存在摄像死角的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用全景摄像系统
本技术涉及全景摄像
，特别涉及一种摩托车用全景摄像系统。
技术介绍
全景摄像设备主要集中应用于政府部门、金融、公安、交通、电力等特殊部门或行业。在对行车安全越来越重视的环境下，不论是民用摩托车还是警用摩托车都会安装全景摄像头作为行车记录仪。然而现有的摩托车用全景摄像头仅为单个摄像头，其无论安装位置如何总会出现视野死角且现有车载摄像头安装结构复杂，需要更换、维修时拆卸麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摩托车用全景摄像系统，通过多个摄像头进行图像采集，避免了传统单个全景摄像头存在摄像死角的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种摩托车用全景摄像系统，包括集线器、传输模块、服务器、终端和至少两个摄像头，所述摄像头通过集线器与所述传输模块相连接，所述传输模块的信号输出端与所述服务器的信号输入端相连接，所述服务器与所述终端无线通信连接，其中一个摄像头通过第一连接组件与摩托车的后杆灯可拆卸连接，其中另一个摄像头通过第二连接组件与摩托车车头可拆卸连接。进一步地，所述的第一连接组件包括连接套、锁紧杆、锁紧头和锁紧手柄，所述连接套由两个半圆形的连接部组成，所述连接套套设在后杆灯的灯杆外部；两个所述连接部的一端铰接，另一端分别设有锁紧板，两个所述锁紧板上分别设有同轴的锁紧孔，所述锁紧杆分别穿过两个所述锁紧孔，所述锁紧头固定设置在所述锁紧杆的一端，所述锁紧杆的另一端设置有垂直其轴向的第一轴孔，所述锁紧手柄靠近锁紧杆的一端为球形结构，且该端偏心设有与所述第一轴孔对应的第二轴孔，所述锁紧手柄和锁紧杆通过芯轴、第一轴孔和第二轴孔相连。进一步地，所述的连接套外侧连接有转动调节件，所述转动调节件包括第一支座、第二支座、转轴和转接器，所述第一支座与所述连接套相连接，所述第一支座和第二支座上分别设有上下对应的转动孔，所述第一支座和第二支座通过转动孔和转轴相连接，所述第二支座与所述转接器的一端转动连接，所述第二支座与转接器的相对转动方向与所述第一支座和第二支座的相对转动方向垂直，所述转接器的另一端连接有云台，所述云台与摄像头相连接。进一步地，所述的第二连接组件包括设置在摩托车的车头处的圆柱形壳体结构的底座，所述底座上设有外螺纹，底座侧壁均布有多个卡接孔，所述卡接孔设有可滑动的卡接柱，所述卡接柱外部设有弹簧；所述底座外部通过外螺纹连接有连接座，所述连接座连接有同轴的锁紧筒，所述锁紧筒的内径大于所述底座的外径，所述锁紧筒内部设有厚度逐渐增加的锁紧台，所述锁紧台呈螺旋状设置，所述卡接柱的一端延伸至与所述锁紧台抵接，卡接柱的另一端自由设置。进一步地，所述的锁紧台上设有燕尾槽，所述卡接柱靠近锁紧台的一端设有与所述燕尾槽匹配的滑动块。本技术的有益效果是：1）本技术的全景摄像系统通过多个摄像头进行图像采集，避免了传统单个全景摄像头存在摄像死角的问题。2）设置的第一连接组件使摄像头与摩托车车尾的连接结构简单，拆卸方便，方便摄像头的更换与修理，同时方便摄像头的高度调节。3）设置的转动调节件加大了摄像头的整体调节范围，保证了摄像头的不同角度使用需求。4）设置的第二连接组件在不改变摄像头结构的基础上保证了摄像头与车头的连接为可拆卸连接，连接结构简单，拆装方便。附图说明图1为本技术实施例中摩托车用全景摄像系统的原理框图；图2为本技术实施例中摄像头与摩托车的位置关系图；图3为本技术实施例中第一连接组件的结构示意图；图4为本技术实施例中锁紧杆的结构示意图；图5为本技术实施例中转动调节件的结构示意图一；图6为本技术实施例中转动调节件的结构示意图二；图7为本技术实施例中第二连接组件的结构示意图；图8为本技术实施例中锁紧筒的俯视图；图中，1、集线器；2、传输模块；3、服务器；4、终端；5、摄像头；6、第一连接组件；7、第二连接组件；8、灯杆；9、连接套；10、锁紧杆；11、锁紧头；12、锁紧手柄；13、连接部；14、芯轴；15、转动调节件；16、第一支座；17、第二支座；18、转轴；19、转接器；20、云台；21、底座；22、卡接孔；23、卡接柱；24、弹簧；25、连接座；26、锁紧筒；27、锁紧台；28、燕尾槽；29、摩托车；30、锁紧板。具体实施方式下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1-8，本技术提供一种技术方案：实施例：如图1和图2所示，一种摩托车用全景摄像系统，包括集线器1、传输模块2、服务器3、终端4和两个摄像头5，所述摄像头5通过集线器1与所述传输模块2相连接，所述传输模块2的信号输出端与所述服务器3的信号输入端相连接，所述服务器3与所述终端4无线通信连接，其中一个摄像头5通过第一连接组件6与摩托车29的后杆灯可拆卸连接，其中另一个摄像头5通过第二连接组件7与摩托车29的车头可拆卸连接。其中摄像头5可以是但不局限于广角摄像头5，终端4为智能手机或PC端。其中服务器3可以是但不局限于云服务器3，云服务器3是云计算服务的重要组成部分，是面向各类互联网用户提供综合业务能力的服务平台。平台整合了传统意义上的互联网应用三大核心要素：计算、存储、网络，面向用户提供公用化的互联网基础设施服务。云服务器3的每个集群节点被部署在互联网的骨干数据中心，可独立提供计算、存储、在线备份、托管、带宽等互联网基础设施服务。集群节点包括管理服务器3：采取双机热备的方式，对整个节点的所有计算服务器3、共享存储、网络进行管理，同时对外提供管理整个节点的API。传输模块为交换机。工作原理：位于车头和车尾的两个摄像头5分别进行图像采集，采集的图像经集线器1、传输模块2传输至服务器3，服务器3对图像进行处理后发送到终端4处，终端4可实时获取摄像头5采集的画面。两个摄像头5分别对前后的图像采集，避免了传统单个摄像头5会出现“顾前不顾后、顾后不顾前”的摄像死角问题。本技术的全景摄像系统通过多个摄像头进行图像采集，避免了传统单个全景摄像头存在摄像死角的问题。进一步地，如图2-6所示，所述的第一连接组件6包括连接套9、锁紧杆10、锁紧头11和锁紧手柄12，所述连接套9由两个半圆形的连接部13组成，所述连接套9套设在后杆灯的灯杆8外部；两个所述连接部13的一端铰接，另一端分别设有锁紧板30，两个所述锁紧板30上分别设有同轴的锁紧孔，所述锁紧杆10分别穿过两个所述锁紧孔，所述锁紧头11固定设置在所述锁紧杆10的一端，所述锁紧杆10的另一端设置有垂直其轴向的第一轴孔，所述锁紧手柄12靠近锁紧杆10的一端为球形结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车用全景摄像系统，其特征在于：包括集线器、传输模块、服务器、终端和至少两个摄像头，所述摄像头通过集线器与所述传输模块相连接，所述传输模块的信号输出端与所述服务器的信号输入端相连接，所述服务器与所述终端无线通信连接，其中一个摄像头通过第一连接组件与摩托车的后杆灯可拆卸连接，其中另一个摄像头通过第二连接组件与摩托车车头可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用全景摄像系统，其特征在于：包括集线器、传输模块、服务器、终端和至少两个摄像头，所述摄像头通过集线器与所述传输模块相连接，所述传输模块的信号输出端与所述服务器的信号输入端相连接，所述服务器与所述终端无线通信连接，其中一个摄像头通过第一连接组件与摩托车的后杆灯可拆卸连接，其中另一个摄像头通过第二连接组件与摩托车车头可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的摩托车用全景摄像系统，其特征在于：所述的第一连接组件包括连接套、锁紧杆、锁紧头和锁紧手柄，所述连接套由两个半圆形的连接部组成，所述连接套套设在后杆灯的灯杆外部；
两个所述连接部的一端铰接，另一端分别设有锁紧板，两个所述锁紧板上分别设有同轴的锁紧孔，所述锁紧杆分别穿过两个所述锁紧孔，所述锁紧头固定设置在所述锁紧杆的一端，所述锁紧杆的另一端设置有垂直其轴向的第一轴孔，所述锁紧手柄靠近锁紧杆的一端为球形结构，且锁紧手柄靠近锁紧杆的一端偏心设有与所述第一轴孔对应的第二轴孔，所述锁紧手柄和锁紧杆通过芯轴、第一轴孔和第二轴孔相连。


3.根据权利要求2所述的摩托车用全景摄像系统，其特征在于：所述的连接套外侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鑫，
申请(专利权)人：成都捌零科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51