一种发动机固定减震右悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机固定减震右悬置支架，涉及发动机技术领域，包括减震槽体，减震槽体内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块之间固定连接有支撑板，支撑板底部的两侧均固定连接有减震弹簧，支撑板的顶部固定连接有连接块，连接块顶部的两侧均固定连接有螺纹杆。该用于发动机固定减震右悬置支架，设置橡胶挤压块，在重力下，下压挤压板，从而带动橡胶挤压块旋转并对安装板的顶部进行限位固定，无需人工对齐安装孔，实现单手完成安装，使用方便，设置扭簧，需要拆卸更换减震槽体时，将螺钉拧开，向上拉动减震槽体，三角斜板在扭簧的弹力作用下转动，带动橡胶挤压块旋转打开，方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机固定减震右悬置支架
本技术涉及发动机
，具体为一种发动机固定减震右悬置支架。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产，为了克服发动机震动所引起的车体剧烈震动的问题，在汽车制作时，通过具有减震功能的发动机悬置支架将发动机安装在车体上，现有的发动机右悬置支架在安装时需要操作人员先将安装孔对齐后，一只手对支架实施支撑力用以防止安装时支架偏移脱离，另一只手进行安装，非常的不便，不利于操作人员安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机固定减震右悬置支架，以解决上述
技术介绍
中安装不便的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机固定减震右悬置支架，包括减震槽体，所述减震槽体内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块之间固定连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有减震弹簧，所述支撑板的顶部固定连接有连接块，所述连接块顶部的两侧均固定连接有螺纹杆。所述减震槽体的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的两侧均通过螺钉连接有底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内壁的两侧均连通有竖槽，所述竖槽的顶部连通有横槽，所述竖槽的内部设置有挤压板，所述挤压板的一侧固定连接有三角斜板，所述挤压板的中部设置有套管，所述套管的中部贯穿设置有中心轴，所述中心轴外侧的正面与背面均贯穿设置有扭簧，所述挤压板的顶部固定连接有限位板，所述限位板底部的一侧固定连接有橡胶挤压块。可选的，所述底座顶部的两侧均开设有连接孔。可选的，所述三角斜板设置在安装槽的内部，且三角斜板的底部与安装槽内壁的底部相接触。可选的，所述中心轴的正面与背面分别固定连接在横槽内壁的正面与背面。可选的，所述扭簧的一侧固定连接在横槽的内壁上，扭簧的另一侧与套管的一侧相连接。可选的，所述橡胶挤压块的底部与安装板的顶部相接触。本技术的技术效果和优点：1、该用于发动机固定减震右悬置支架，通过设置橡胶挤压块，将底座安装在车体上，在安装时将安装板放置在底座顶部的安装槽内部，在重力下，下压挤压板，从而带动橡胶挤压块旋转并对安装板的顶部进行限位固定，无需人工对齐安装孔，实现单手完成安装，使用方便。2、该用于发动机固定减震右悬置支架，通过设置扭簧，需要拆卸更换减震槽体时，将螺钉拧开，向上拉动减震槽体，三角斜板在扭簧的弹力作用下转动，带动橡胶挤压块旋转打开，方便拆卸。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的局部放大图图3为本技术三角斜板侧视图图4为本技术挤压板示意图。图中：1减震槽体、2滑块、3支撑板、4减震弹簧、5连接块、6螺纹杆、7安装板、8底座、9竖槽、10横槽、11挤压板、12三角斜板、13套管、14中心轴、15扭簧、16限位板、17橡胶挤压块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本技术提供了如图1-4所示的一种发动机固定减震右悬置支架，包括减震槽体1，其特征在于：减震槽体1内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块2，两个滑块2之间固定连接有支撑板3，支撑板3底部的两侧均固定连接有减震弹簧4，通过减震弹簧4对发动机进行减震，支撑板3的顶部固定连接有连接块5，连接块5顶部的两侧均固定连接有螺纹杆6，通过螺纹杆6与发动机相连接。减震槽体1的底部固定连接有安装板7，安装板7顶部的两侧均通过螺钉连接有底座8，底座8顶部的两侧均开设有连接孔，底座8的顶部开设有安装槽，安装槽内壁的两侧均连通有竖槽9，竖槽9的顶部连通有横槽10，竖槽9的内部设置有挤压板11，挤压板11的一侧固定连接有三角斜板12，三角斜板12设置在安装槽的内部，且三角斜板12的底部与安装槽内壁的底部相接触，挤压板11的中部设置有套管13，套管13的中部贯穿设置有中心轴14，中心轴14的正面与背面分别固定连接在横槽10内壁的正面与背面，中心轴14外侧的正面与背面均贯穿设置有扭簧15，设置扭簧15，需要拆卸更换减震槽体1时，将螺钉拧开，向上拉动减震槽体1，三角斜板12在扭簧15的弹力作用下转动，带动橡胶挤压块17旋转打开，方便拆卸，扭簧15的一侧固定连接在横槽10的内壁上，扭簧15的另一侧与套管13的一侧相连接，挤压板11的顶部固定连接有限位板16，限位板16底部的一侧固定连接有橡胶挤压块17，设置橡胶挤压块17，将底座8安装在车体上，在安装时将安装板7放置在底座8顶部的安装槽内部，在重力下，下压挤压板11，从而带动橡胶挤压块17旋转并对安装板7的顶部进行限位固定，无需人工对齐安装孔，实现单手完成安装，使用方便。本实用工作原理：该用于发动机固定减震右悬置支架，通过将底座8与安装板7分开设置，在对支架进行安装时，底座8通过连接孔安装在车体内部，对减震槽体1进行安装时，将安装板7至与底座8顶部的安装槽内部，在重力作用下，安装板7下降并挤压挤压板11，挤压板11在中心轴14的作用下发生转动，使位于横槽10内部的限位板16发生转动，从而带动橡胶挤压块17对安装板7的顶部进行限位固定，在紧固螺钉时，无需人工对齐安装孔，实现单手操作，使用方便，再将减震槽体1通过螺纹杆6与发动机相连接，完成支架的安装。减震槽体1通过减震弹簧4对发动机进行减震，在长时间使用后容易断裂损本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机固定减震右悬置支架，包括减震槽体（1），其特征在于：所述减震槽体（1）内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块（2），两个滑块（2）之间固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）底部的两侧均固定连接有减震弹簧（4），所述支撑板（3）的顶部固定连接有连接块（5），所述连接块（5）顶部的两侧均固定连接有螺纹杆（6）；/n所述减震槽体（1）的底部固定连接有安装板（7），所述安装板（7）顶部的两侧均通过螺钉连接有底座（8），所述底座（8）的顶部开设有安装槽，安装槽内壁的两侧均连通有竖槽（9），所述竖槽（9）的顶部连通有横槽（10），所述竖槽（9）的内部设置有挤压板（11），所述挤压板（11）的一侧固定连接有三角斜板（12），所述挤压板（11）的中部设置有套管（13），所述套管（13）的中部贯穿设置有中心轴（14），所述中心轴（14）外侧的正面与背面均贯穿设置有扭簧（15），所述挤压板（11）的顶部固定连接有限位板（16），所述限位板（16）底部的一侧固定连接有橡胶挤压块（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机固定减震右悬置支架，包括减震槽体（1），其特征在于：所述减震槽体（1）内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块（2），两个滑块（2）之间固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）底部的两侧均固定连接有减震弹簧（4），所述支撑板（3）的顶部固定连接有连接块（5），所述连接块（5）顶部的两侧均固定连接有螺纹杆（6）；
所述减震槽体（1）的底部固定连接有安装板（7），所述安装板（7）顶部的两侧均通过螺钉连接有底座（8），所述底座（8）的顶部开设有安装槽，安装槽内壁的两侧均连通有竖槽（9），所述竖槽（9）的顶部连通有横槽（10），所述竖槽（9）的内部设置有挤压板（11），所述挤压板（11）的一侧固定连接有三角斜板（12），所述挤压板（11）的中部设置有套管（13），所述套管（13）的中部贯穿设置有中心轴（14），所述中心轴（14）外侧的正面与背面均贯穿设置有扭簧（15），所述挤压板（11）的顶部固定连接有限位板（16），所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢银娒，潘光平，
申请(专利权)人：宁波市拓欧金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33