用于机载氧气系统的除水过滤器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于机载氧气系统的除水过滤器，壳体的上端设有进气管，壳体的底部设有出水孔，壳体的外壁上设有出气管，壳体内安装有螺旋齿片和过滤体，竖向的过滤体位于壳体内的中心位置，螺旋齿片围绕安装于过滤体的中上部外壁上，螺旋齿片的外壁与壳体的内壁之间设有间隙，过滤体的下部设有过滤进气口，过滤体的上部设有过滤出气口且过滤出气口与出气管连通。本实用新型专利技术通过将除水装置和过滤装置高度集成在一个设备上，兼具除水和过滤功能，使进入制氧机的空气满足干燥和清洁的高品质要求，延长了机载制氧机的寿命，同时显著减小了整个氧气系统的体积和重量，降低了飞机飞行负荷和成本。

【技术实现步骤摘要】
用于机载氧气系统的除水过滤器
本技术涉及一种制氧系统使用的过滤设备，尤其涉及一种用于机载氧气系统的除水过滤器。
技术介绍
机载氧气系统是用于在飞机上制备氧气的系统，以环境中的空气作为气源，通过制氧机采用氧氮分离的方式制备氧气，由于空气是多组分混合气体，除氧、氮、稀有气体、水蒸气、二氧化碳、乙炔和碳氢化合物外，还含有灰尘等固体杂质，这些杂质会对制氧机带来危害，如堵塞气体管路、降低分子筛寿命等，因此，需要在空气进入分子筛之前进行除水和过滤。传统机载氧气系统中，对空气进行除水和过滤是采用各自独立的设备单独进行的，这样会增大整个氧气系统的体积和重量，增大飞机飞行负荷和成本；有些机载氧气系统仅具有除水和过滤中的一项功能，这样进入制氧机的空气难以符合高品质要求，会对制氧机造成损害，降低制氧机寿命。目前，传统机载氧气系统的空气过滤方式主要有两种且各有弊端，具体如下：一种是湿法过滤，即通过油膜黏附空气中的固体颗粒，这方法对于灰尘较多的环境，除尘时容易导致表面油膜饱和而失效，使用寿命较低；另一种是干法过滤，即通过织物网眼来阻挡空气中直径小于孔径的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机载氧气系统的除水过滤器，包括壳体，所述壳体的上端设有进气管，所述壳体的底部设有出水孔，所述壳体的外壁上设有出气管，其特征在于：所述壳体内安装有用于为气体除水的螺旋齿片和用于为气体过滤的过滤体，竖向的所述过滤体位于所述壳体内的中心位置，所述螺旋齿片围绕安装于所述过滤体的中上部外壁上，所述螺旋齿片的外壁与所述壳体的内壁之间设有间隙，所述过滤体的下部设有过滤进气口且所述过滤进气口位于所述壳体的出水孔的上方，所述过滤体的上部设有过滤出气口且所述过滤出气口与所述出气管连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于机载氧气系统的除水过滤器，包括壳体，所述壳体的上端设有进气管，所述壳体的底部设有出水孔，所述壳体的外壁上设有出气管，其特征在于：所述壳体内安装有用于为气体除水的螺旋齿片和用于为气体过滤的过滤体，竖向的所述过滤体位于所述壳体内的中心位置，所述螺旋齿片围绕安装于所述过滤体的中上部外壁上，所述螺旋齿片的外壁与所述壳体的内壁之间设有间隙，所述过滤体的下部设有过滤进气口且所述过滤进气口位于所述壳体的出水孔的上方，所述过滤体的上部设有过滤出气口且所述过滤出气口与所述出气管连通。


2.根据权利要求1所述的用于机载氧气系统的除水过滤器，其特征在于：所述过滤体包括滤芯座和安装于所述滤芯座上的滤芯筒。


3.根据权利要求1所述的用于机载氧气系统的除水过滤器，其特征在于：所述壳体的底部内壁为锥形且所述出水孔位于该锥形的中心位置。


4.根据权利要求1、2或3所述的用于机载氧气系统的除水过滤器，其特征在于：所述壳体或所述出气管上安装有用于监测所述过滤体的进气压力和出气压力之间压差的膜片式压差开关，所述膜片式压差开关包括开关外壳、膜片、弹簧、活门杆和接触导体，所述开关外壳设有外壳内腔，所述膜片置于所述外壳内腔内且将所述外壳内腔隔离为上内腔和下内腔，所述开关外壳内与所述上内腔和所述下内腔对应的位置分别设有用于将所述过滤体的进气侧气体引入所述上内腔的进气采集孔和用于将所述过滤体的出气侧气体引入所述下内腔的出气采集孔，所述活门杆和所述接触导体均置于所述下内腔内且均为电导体，竖向的所述活门杆的上端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬宗飞，封勇，席艳芳，
申请(专利权)人：成都康拓兴业科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51