鞍乘式车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种跨步鞍乘式两轮或三轮车辆，并且更具体地，涉及一种用于跨步鞍乘式车辆的车把盖组件。两轮或三轮车辆(100)包括车把组件(109)、包括车把前盖(202)和车把后盖(201)的车把盖组件(200)，车把盖组件(200)包括被配置为支撑至少一个显示装置(205)的车把顶盖(203)，第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与至少一个显示装置(205)的形状一致的形状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】鞍乘式车辆
本申请涉及一种两轮或三轮鞍乘式车辆，并且更具体地，但非排他性地涉及一种用于机动车辆的车把盖组件。
技术介绍
典型地，针对两轮或三轮车辆的车辆布局设计以跨步式框架和被称为地板的平坦表面(用于当骑乘者将他/她的脚部放置在地板上时使骑乘者的腿部休息)为特征。进一步，机动车辆以车身为特征，车身包括前护腿罩和隐藏所有或大部分机构的主体。座椅组件布置在前护腿罩后方。存储箱布置在座椅组件下方。一般，在两轮或三轮机动车辆中，车辆框架组件使得传动系(例如，内燃(IC)发动机、电动机等)定位在车辆的前向方向。进一步，车辆框架组件包括支撑一个或多个后部结构的向后倾斜地延伸的一对后部框架。一个或多个盖覆盖这对后部框架。附图说明关于以下描述、所附权利要求和附图，将更好地理解本主题的以上和其他特征、方面和优点，其中：图1示出了踏板型车辆的左侧透视图。图2(a)示出了根据本专利技术的实施例的车把盖组件的顶部透视图。图2(b)示出了根据本专利技术的实施例的车把盖组件的前透视图。图3(a)示出了车把盖组件的俯视图。图3(b)示出了沿图3(a)所示的X-X轴线截取的车把盖组件的截面图。图4示出了根据本专利技术的实施例的车把盖组件的分解图。图5示出了根据本专利技术的实施例的车把盖子组件的后透视图。图6(a)示出了根据本专利技术的实施例的车把顶盖的前视图。图6(b)示出了根据本专利技术的实施例的车把顶盖的前透视图。图6(c)示出了根据本专利技术的实施例的车把顶盖的后透视图。具体实施方式一般，在两轮或三轮车把式车辆中，许多车体外板隐藏或覆盖所有或大部分车辆零件。该许多车体外板包括前板、后板、前盖、一对侧板、后盖以及车把盖。进一步，常规的两轮或三轮车辆包括用于车辆转向的车把组件。车把组件通常被车把盖隐藏。车辆的许多车体外板必须设计成使得适当地隐藏大多数车辆零件以免受由于灰尘、尘土、水、泥土、紫外线等而发生的不期望的环境损害，而不影响车辆的美观。为此，一般车把盖只包括两个盖，车把前盖和车把后盖。车把前盖被配置为支撑至少一个前照灯组件，并且车把后盖被配置为支撑用于向使用者指示各种车辆参数的至少一个显示装置。然而，以上所解释的车把盖被配置用于具有较简单需求的车辆。使用者的任何进一步的需求，例如附加的灯(日间行车灯、位置灯等)、用于显示各种车辆参数的数字显示器和挡风玻璃，不能容易地并入到常规车辆提供的车把盖上。常规的车把后盖包括用于安装至少一个显示装置的配置。车把盖通常通过注塑工艺由树脂材料制成。由于在从模具移除后和在随后的冷却期间的收缩，通过注塑工艺获得的车把盖易受制造缺陷的影响，尤其是在侧面和中央。进一步，在冷却过程期间，设置在车把后盖中用于安装至少一个显示装置的配置也从其期望的形状经历变形。在常规的车把后盖中难以实现在例如车把后盖等部分中所期望的对配置的尺寸控制。变形的配置由于形成不期望的间隙而可能无法提供所需要的至少一个显示装置的装配和完成。这些不期望的间隙为灰尘、雨水和其他异物的进入提供了范围。这进一步要求对车把盖和至少一个显示装置的内部部分进行频繁维修。进一步，至少一个显示装置通过各种安装部分安装到常规的车把后盖。由于需要拆卸多个安装部分，前照灯组件和车把盖很难维修。进一步，在车把盖组件的已知的典型构造中，前照灯组件布置在车把前盖上，并且至少一个显示装置安装在车把后盖上。此外，随着使用者所期望的车辆的需求增加，该至少一个显示装置多种多样。在这样的需求下，每次至少一个显示装置经历形状上的改变，车把后盖也必须修改。这导致引入了车辆的接口面板的结构设计的改变，除了制造成本以及组装和维修难度的增加，对于使用者来说根据对不同配件的需求改变车辆美观的灵活性降低了。此外，除了使用者的需求增加外，车把盖，尤其是车把后盖承担了开关组件簇的负载以及至少一个显示装置的负载。对于这种需求，需要加强车把后盖以用于承担这种负载。通过已知方法实施的加强是通过附加加强肋实现的。由于附加加强肋，这可能导致设计复杂以及不期望的凹痕。进一步，增加了制造成本以及车辆使用者的成本。因此，上述设计改变不是期望的并且不具有经济效益。进一步，为克服上述问题，如本领域中已知的，将附加的显示装置盖安装到车把后盖上。该显示器盖可以容纳将安装在车辆上的至少一个显示装置的任何形状。车把后盖通过显示器盖能够容纳至少一个显示装置的形状的任何变化。然而，如上所述的显示装置盖包括与车把前盖的接合部分。显示器盖和车把前盖之间的接合部分可以沿相对于车把后盖的横向方向在两者之间构成不均匀的间隙。通过这些令人不快的间隙可能进入水、雨水和灰尘。这些间隙为产生引起噪音和对使用者的刺激的振动提供了足够的空隙。车辆零件中持续的振动导致部件中的裂缝。然而此外，显示器盖在结构上不足够稳定以支撑使用者所期望的各种需求，这可能包括更大的数字板、挡风玻璃、附加的灯组件。例如，随着对稳定的显示装置的需求上升，保护安装在车把盖上的至少一个显示装置在行驶期间免受飞扬的碎屑(诸如沙子等)是必要的。因此，需要在车把盖上提供保护罩。如上所解释的显示装置盖没有被配置为并且不能够根据需求支撑保护罩。此外，车把盖可能必须容纳辅助前照灯组件，例如，位置灯组件。本领域中已知的显示装置盖无法作为结构构件以支撑辅助前照灯组件。因此，尽管通过附加专用的显示器盖增加了零件数量，本领域中已知的常规显示器盖不能解决所需要的结构稳定性。因此，本主题的目的是提供一种能够支撑显示装置、遮阳板和位置灯组件的结构上有效的构件。本专利技术的目的还有提供一种显示器盖以防止任何可见的间隙，并且因此防止水进入车把盖的内部零件，同时解决上述问题。根据本专利技术的实施例，车把盖组件包括车把前盖、车把后盖以及车把顶盖。车把顶盖被配置为大致沿所述车把后盖和所述车把前盖的中央部分延伸，并且当从顶部观察时，所述显示器顶盖被并列在所述车把前盖和所述车把后盖之间的接合表面的实质部分上。进一步，车把顶盖包括沿所述车把前盖的所述中央部分延伸并与其相邻布置的第一顶盖壁和沿所述车把后盖的所述中央部分延伸并与其相邻布置的第二顶盖壁，所述第一顶盖壁被配置为支撑至少一个配件，并且所述第二顶盖壁被配置为支撑所述至少一个显示装置。进一步，根据本专利技术的实施例，至少一个显示装置安装在第二顶盖壁上，当从侧视图侧观察时，第二顶盖壁纵向向下朝向车把后盖延伸。遮阳板安装在第一顶盖壁上，当从侧视图观察时，第一顶盖壁纵向向下朝向车把前盖延伸。这消除了对用于保持遮阳板的专用的支柱的需要。第一顶盖壁和第二顶盖壁一体制造。这防止了任何一眼看穿的间隙并且防止了雨水进入车把盖组件覆盖的内部零件，并且实现了更好的结构刚性，从而消除了振动和噪音。此外，根据本专利技术的另一实施例，车把顶盖、至少一个显示装置、辅助前照灯组件、遮阳板和车把前盖被组装为子组件。整个子组件然后在整个车辆组装期间被安装到车辆上。在组装到车辆上之前的子组件的组装在车辆组装期间节省了组装时间，因为它消除了现在形成为子组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鞍乘式车辆(100)，所述车辆(100)包括：/n用于所述车辆(100)的转向的车把组件(109)；以及/n包括车把前盖(202)和车把后盖(201)的车把盖组件(200)，所述车把前盖(202)和所述车把后盖(201)被配置为围绕所述车把组件(109)的大致前部部分和后部部分，所述车把盖组件(200)包括被配置为支撑至少一个显示装置(205)的车把顶盖(203)，所述车把前盖(202)包括第一接收部分(202a)，所述第一接收部分(202a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第一顶盖壁(203a)，并且所述车把后盖(201)包括第二接收部分(201a)，所述第二接收部分(201a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第二顶盖壁(203b)，所述第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与所述显示装置(205)的安装部分(205a)的形状一致的形状，并且所述容纳部分(206)布置在所述显示装置(205)的显示部分(205b)下方。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181129 IN 2018410450221.一种鞍乘式车辆(100)，所述车辆(100)包括：
用于所述车辆(100)的转向的车把组件(109)；以及
包括车把前盖(202)和车把后盖(201)的车把盖组件(200)，所述车把前盖(202)和所述车把后盖(201)被配置为围绕所述车把组件(109)的大致前部部分和后部部分，所述车把盖组件(200)包括被配置为支撑至少一个显示装置(205)的车把顶盖(203)，所述车把前盖(202)包括第一接收部分(202a)，所述第一接收部分(202a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第一顶盖壁(203a)，并且所述车把后盖(201)包括第二接收部分(201a)，所述第二接收部分(201a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第二顶盖壁(203b)，所述第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与所述显示装置(205)的安装部分(205a)的形状一致的形状，并且所述容纳部分(206)布置在所述显示装置(205)的显示部分(205b)下方。


2.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述容纳部分(206)包括容纳表面(206a)，所述容纳表面(206a)布置为低于与所述第二顶盖壁(203b)的所述容纳表面(206a)邻接的周向表面(206b)。


3.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)包括至少一个第一安装件(203aa)，所述至少一个第一安装件(203aa)包括被配置为接收至少一个安装构件(203y)的第一突出部(203x)，所述至少一个安装构件(203y)被配置为将所述至少一个配件(204)附接到所述第一顶盖壁(203a)。


4.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)包括被配置为将所述至少一个配件(204)保持在所述第一顶盖壁(203a)上的至少一个定位构件(203ab)。


5.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)被配置为接收辅助前照灯组件(207)的至少一部分。


6.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)包括被配置为接收所述辅助前照灯组件(207)的一个或多个接收部分(402)，并且所述辅助前照灯组件(207)包括被配...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·阿南莎纳拉亚南，K·马拉科迪，D·萨提什瓦兰，D·艾米戈文德，R·阿尔文达克尚，K·C·希兰库马尔，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：印度;IN