竖直重新对齐装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种偏心件(5)，该偏心件包括第一固定部件(50)和设置在该第一固定部件(50)中的第二旋转部件(51)，其特征在于，该第二旋转部件(51)在一侧上包括具有轴线A的凹入凹陷(513)，并且在另一侧上包括具有轴线B的圆柱形头(514)，其特征在于，这些轴线A和B平行并且彼此相距非零的距离d，其特征在于，该第二旋转部件(51)包括两个相反的臂(511，512)，这些臂的一端设置有两个齿(5111)，这两个齿与设置在该第一固定部件(50)上的卡扣(504，505)配合，并且其特征在于，这些臂(511，512)的端部可弹性变形。因此，偏心件(5)可以用比如“梅花”工具等工具转动并且由此当该偏心件放置在车门装饰件中时允许进行高度调节，而不会从装饰件中突出。臂的可弹性变形的端部使得可以通过压力将齿从卡扣上释放，并且通过端部恢复到其静止位置而自动将这些齿锁定在卡扣上，以此方式防止第二部分在期望的位置旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】竖直重新对齐装置
本专利技术涉及机动车辆车门的领域，并且更具体地涉及装饰件在所述车门上相对于仪表板的定位。
技术介绍
如今，仪表板的线条在车门装饰件上延续；因此，必须确定该车门装饰件的几何形状，以避免两个前车门与仪表板之间出现明显的缺陷。因此，进行足够精确的调节很重要。构成车门和仪表板的每个部件都具有制造公差，并且在安装这些部件时，这些公差可能会累积并且在已安装的元件之间产生相对较大的偏移。此外，在将车门安装在车辆的车身上之前，将装饰件安装在车门的壳体上。车门的几何安装是相对于车身并且通过优先考虑消费者看到的外部间隙来进行的，因为在经销商处观看车辆时将首先看到这些间隙。因此，放置装饰件的内部可能具有较大的缝隙，从而给消费者留下差的精整印象。当装饰涉及到颜色变化时，此缝隙更非常明显：可立即识别出线条中的竖直台阶。
技术实现思路
本专利技术的目的是对上述现有技术文献的缺点作出响应、特别是提出了一旦在线条的端部处将车门安装在车辆车身上，就允许调节装饰件的高度的一种偏心件、一种车门和一种方法。为此，本专利技术的第一方面涉及一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心件(5)，该偏心件包括第一固定部件(50)和设置在该第一固定部件(50)中的第二旋转部件(51)，其特征在于，该第二旋转部件(51)在一侧上包括具有轴线A的凹入凹陷(513)，并且在另一侧上包括具有轴线B的圆柱形头(514)，其特征在于，这些轴线A和B平行并且彼此相距非零的距离d，其特征在于，该第二旋转部件(51)包括两个相反的臂(511，512)，这些臂的一端设置有两个齿(5111)，并且这些臂与设置在该第一固定部件(50)上的卡扣(504，505)配合，并且其特征在于，这些臂(511，512)的端部可弹性变形。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181022 FR 18712591.一种偏心件(5)，该偏心件包括第一固定部件(50)和设置在该第一固定部件(50)中的第二旋转部件(51)，其特征在于，该第二旋转部件(51)在一侧上包括具有轴线A的凹入凹陷(513)，并且在另一侧上包括具有轴线B的圆柱形头(514)，其特征在于，这些轴线A和B平行并且彼此相距非零的距离d，其特征在于，该第二旋转部件(51)包括两个相反的臂(511，512)，这些臂的一端设置有两个齿(5111)，并且这些臂与设置在该第一固定部件(50)上的卡扣(504，505)配合，并且其特征在于，这些臂(511，512)的端部可弹性变形。


2.如权利要求1所述的偏心件(5)，其特征在于，该距离d等于3mm。


3.如权利要求1和2中任一项所述的偏心件(5)，其特征在于，该第二旋转部件(51)是一件式的，并且包括密封件(515)。


4.如前述权利要求之一所述的偏心件(5)，其特征在于，该臂(511，512)的弹性变形是通过设置在端部处的贯通切口(5110)获得的。


5.如前述权利要求之一所述的偏心件(5)，其特征在于，该固定部件(50)上的卡扣(504，505)以1毫米的间隔设置在该旋转部件的两侧，一侧的调节距离为0至±2mm，而另一侧的调节距离为±0.5mm至±1.5mm。


6.一种机动车辆车门(4)，该机动车辆车门包括：装饰件(1)，该装饰件具有在相对于仪表板要进行调节的精整区域附近、在顶部部分中设置的前紧固孔(14)以及在后部部分中的紧固孔；具有孔的车门壳体(3)，这些孔配备有旨在接纳紧固螺钉的带凹槽的块(15)，此紧固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：JC·博伊伦，L·沙巴索尔，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR