一种多功能防摔电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能防摔电动车控制器，包括防护壳体和控制器本体，所述防护壳体的一侧对称开设有螺纹孔，所述防护壳体的内部固定设有减震板，所述防护壳体的两侧对称固定设有通风百叶，所述防护壳体的一侧转动设有防护盖板，所述防护盖板的表面对称螺纹转动设有紧固螺栓，所述紧固螺栓和螺纹孔固定连接，所述防护盖板的一侧均匀分布固定设有支撑杆，与现有的技术相比，通过打开马达，马达带动风扇本体转动，风扇本体转动产生的风对控制器本体进行降温散热，与此同时，防护壳体内部的热风通过通风百叶流动至防护壳体的外部，从而完成了控制器本体的降温散热工作，进而避免了控制器本体因温度较高而引发的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能防摔电动车控制器
本技术涉及电动车设备
，具体为一种多功能防摔电动车控制器。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，电动车控制器安装在车辆的内部，当行驶的电动车发生震动时，安装在电动车内部的控制器跟随电动车震动，由于控制器的外壳防摔性能较低，长此以往的震动导致控制器内部的元件被损伤，且现有的控制器的散热效果不好，导致控制器内部的温度较高而引发控制器故障，为此我们提出一种多功能防摔电动车控制器用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能防摔电动车控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能防摔电动车控制器，包括防护壳体和控制器本体，所述防护壳体的一侧对称开设有螺纹孔，所述防护壳体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能防摔电动车控制器，包括防护壳体(1)和控制器本体(2)，其特征在于，所述防护壳体(1)的一侧对称开设有螺纹孔(112)，所述防护壳体(1)的内部固定设有减震板(113)，所述防护壳体(1)的两侧对称固定设有通风百叶(13)，所述防护壳体(1)的一侧转动设有防护盖板(14)，所述防护盖板(14)的表面对称螺纹转动设有紧固螺栓(142)，所述紧固螺栓(142)和螺纹孔(112)固定连接，所述防护盖板(14)的一侧均匀分布固定设有支撑杆(15)，所述防护壳体(1)的一侧固定设有套杆(16)，所述套杆(16)的两端对称可拆卸设有盖帽(161)，所述套杆(16)的表面对称转动设有套筒(17...

【技术特征摘要】
1.一种多功能防摔电动车控制器，包括防护壳体(1)和控制器本体(2)，其特征在于，所述防护壳体(1)的一侧对称开设有螺纹孔(112)，所述防护壳体(1)的内部固定设有减震板(113)，所述防护壳体(1)的两侧对称固定设有通风百叶(13)，所述防护壳体(1)的一侧转动设有防护盖板(14)，所述防护盖板(14)的表面对称螺纹转动设有紧固螺栓(142)，所述紧固螺栓(142)和螺纹孔(112)固定连接，所述防护盖板(14)的一侧均匀分布固定设有支撑杆(15)，所述防护壳体(1)的一侧固定设有套杆(16)，所述套杆(16)的两端对称可拆卸设有盖帽(161)，所述套杆(16)的表面对称转动设有套筒(17)，所述套筒(17)和防护盖板(14)固定连接，所述防护壳体(1)的内部底端均匀分布固定设有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)和控制器本体(2)活动接触，所述伸缩杆(18)的外壁套设有减震弹簧(19)，所述减震弹簧(19)和防护壳体(1)固定连接，所述减震弹簧(19)和控制器本体(2)活动接触，所述防护盖板(14)的一侧固定设有马达(21)，所述马达(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇培文，
申请(专利权)人：徐州科能达机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32