【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池电压采样电路
本技术涉及汽车电子
,尤其涉及一种汽车电池电压采样电路。
技术介绍
现有电压采样电路在输入端有电压的时候,就会有功耗产生,如果汽车电池很久没有补充电量,电池电压采样电路又一直在消耗汽车电池电量,这样汽车电池的电量有可能一个月左右就会被消耗殆尽,导致车辆无法启动甚至电池损坏。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题,提出一种汽车电池电压采样电路。为达到上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种汽车电池电压采样电路,电阻R3的一端连接NPN型三极管Q2的基极、电阻R4的一端,所述NPN型三极管Q2的集电极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端连接PNP型三极管Q1的基极、电阻R1的一端,电阻R1的另一端连接PNP型三极管Q1的发射极,PNP型三极管Q1的集电极连接电阻R5的一端,电阻R5的另一端连接电阻R6的一端,电阻R4的另一端、NPN型三极管Q2的发射极、电阻R6的另一端连接公共端。进一步的,所述电阻R6的一端连接电阻R7的一端,电阻R7的另一端连接MCU。进一步的,所述电阻R7的另一端连接电容C1的一端,电容C1的另一端连接公共端。优选地,所述电阻R1的另一端连接汽车电池的正极,所述公共端连接汽车电池的负极,所述R3的另一端连接汽车电源提供的5V直流电压端。进一步的,所述的电容C1为无极性电容。本技术的工作原理:当汽车启动时,5V直流电压产生,NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q1导通,电池电压Vbat通过Q1产生 ...
【技术保护点】
1.一种汽车电池电压采样电路,其特征在于:电阻R3的一端连接NPN型三极管Q2的基极、电阻R4的一端,所述NPN型三极管Q2的集电极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端连接PNP型三极管Q1的基极、电阻R1的一端,电阻R1的另一端连接PNP型三极管Q1的发射极,PNP型三极管Q1的集电极连接电阻R5的一端,电阻R5的另一端连接电阻R6的一端,电阻R4的另一端、NPN型三极管Q2的发射极、电阻R6的另一端连接公共端。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池电压采样电路,其特征在于:电阻R3的一端连接NPN型三极管Q2的基极、电阻R4的一端,所述NPN型三极管Q2的集电极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端连接PNP型三极管Q1的基极、电阻R1的一端,电阻R1的另一端连接PNP型三极管Q1的发射极,PNP型三极管Q1的集电极连接电阻R5的一端,电阻R5的另一端连接电阻R6的一端,电阻R4的另一端、NPN型三极管Q2的发射极、电阻R6的另一端连接公共端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池电压采样电路,其特征在于:所述电阻R6的一端连接电...
【专利技术属性】
技术研发人员:张锰,张智坤,郑桐,
申请(专利权)人:深圳天邦达科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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