一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于后视镜技术领域，尤其为一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，包括测试箱体，所述测试箱体的底部固定安装有支撑腿，所述测试箱体内壁的一侧固定安装有圆形固定块一，所述圆形固定块一的表面固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定安装有振动板，所述振动板的表面固定安装有第一固定孔，所述第一固定孔的一侧固定安装有第二固定孔，所述第一固定孔的表面活动连接有固定螺丝。该一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，通过电磁振动器带动振动板进行震动，设置规定时间之内，根据电磁振动器的震动频率，观察后视镜的弯折角度进行测试，通过电机的转速使得斜板进行左右摇摆，测试出规定时间后视镜的弯折角度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置
本技术属于后视镜
，具体涉及一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置。
技术介绍
后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。在汽车行驶过程中，路面颠簸、发动机和传动系统的振动都会引起车身振动，可能造成后视镜角度发生变化，严重的抖动会造成后方视野不清，导致驾驶员因判断失误进而引发交通事故，现有基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验设备，对于后视镜力学检测使用不便捷，导致检测不准确的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，解决了现有基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验设备，对于后视镜力学检测使用不便捷，导致检测不准确的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，包括测试箱体，所述测试箱体的底部固定安装有支撑腿，所述测试箱体内壁的一侧固定安装有圆形固定块一，所述圆形固定块一的表面固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定安装有振动板，所述振动板的表面固定安装有第一固定孔，所述第一固定孔的一侧固定安装有第二固定孔，所述第一固定孔的表面活动连接有固定螺丝，所述振动板的一侧固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定安装有滑杆，所述滑杆的表面设有移动板，所述移动板的底部固定安装有斜板。优选的，所述测试箱体的正面固定安装有测试箱门，所述测试箱门的表面固定设有观察窗。优选的，所述振动板的底部固定安装有圆形固定块二，所述圆形固定块二的上表面固定安装有第二弹簧，所述振动板的另一侧固定安装有电磁振动器。优选的，所述移动板的底下表面固定安装有连接杆一，所述连接杆一的一侧固定安装有第一轴承，所述第一轴承的表面固定连接有摆动杆，所述摆动杆的表面固定设有滑槽。优选的，所述斜板的表面固定安装有第三固定孔，所述滑槽的表面设有第二轴承，所述测试箱体的内部固定安装有电机，所述电机通过转轴固定连接有连接杆二，所述电机的一侧固定安装有吸音板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，通过电磁振动器带动振动板进行震动，设置规定时间之内，根据电磁振动器的震动频率，观察后视镜的弯折角度进行测试，通过电机的转速使得斜板进行左右摇摆，测试出规定时间后视镜的弯折角度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的立体结构图；图2为本技术的第一种立体结构剖面图；图3为本技术的第二种立体结构剖面图。图中：1测试箱体；2支撑腿；3测试箱门；4观察窗；5圆形固定块一；6第一弹簧；7圆形固定块二；8第二弹簧；9振动板；10电磁振动器；11第一固定孔；12第二固定孔；13固定螺丝；14挡板；15滑杆；16移动板；17连接杆一；18第一轴承；19摆动杆；20滑槽；21斜板；22第三固定孔；23第二轴承；24连接杆二；25电机；26吸音板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，包括测试箱体1，测试箱体1的底部固定安装有支撑腿2，支撑腿2的数量为四个，提高测试箱体1工作时的稳定性，测试箱体1内壁的一侧固定安装有圆形固定块一5，圆形固定块一5的表面固定安装有第一弹簧6，第一弹簧6的一侧固定安装有振动板9，圆形固定块一5表面的第一弹簧6支撑振动板9的一面，震动过程中防止测试箱体1进行震动，振动板9的表面固定安装有第一固定孔11，第一固定孔11的一侧固定安装有第二固定孔12，第一固定孔11的表面活动连接有固定螺丝13，振动板9的一侧固定安装有挡板14，挡板14的一侧固定安装有滑杆15，滑杆15的表面设有移动板16，移动板16的底部固定安装有斜板21，斜板21左右摆动过程中提高第一轴承18使得连接杆一17带动移动板16在滑杆15上面左右移动。具体的，测试箱体1的正面固定安装有测试箱门3，测试箱门3的表面固定设有观察窗4，测试过程中，提高观察窗4可观察到后视镜变化情况。具体的，振动板9的底部固定安装有圆形固定块二7，圆形固定块二7的上表面固定安装有第二弹簧8，振动板9的另一侧固定安装有电磁振动器10，振动板9的底部和上部与第二弹簧8连接，一侧与第一弹簧6进行连接，避免振动板9振动过程中测试箱体1跟随震动。具体的，移动板16的底下表面固定安装有连接杆一17，连接杆一17的一侧固定安装有第一轴承18，第一轴承18的表面固定连接有摆动杆19，摆动杆19的表面固定设有滑槽20，摆动杆19左右摆动时，连接杆二24在滑槽20表面进行移动。具体的，斜板21的表面固定安装有第三固定孔22，滑槽20的表面设有第二轴承23，测试箱体1的内部固定安装有电机25，电机25通过转轴固定连接有连接杆二24，电机25的一侧固定安装有吸音板26，吸音板26吸附产生的噪音，连接杆二24通过第二轴承23与滑槽20内部的滑块连接，电机25带动连接杆二24旋转后，连接杆二24在滑槽20表面进行移动。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，打开测试箱门3，将后视镜通过固定螺丝13固定在振动板9上面，将后视镜角度展开，设有大小不同的第一固定孔11和第二固定孔12，可根据后视镜尺寸进行固定，电磁振动器10启动，带动振动板9进行震动，根据电磁振动器10的震动频率，设置规定时间，结束后观察后视镜是否出现角度弯折，然后进行测量和对比，将后视镜角度展开固定在斜板21上面，启动电机25，使得连接杆二24进行旋转，使得摆动杆19表面的斜板21进行左右摆动，电机25带动连接杆二24旋转后，连接杆二24在滑槽20表面进行移动，摆动杆19通过第一轴承18可使连接杆一17进行左右摆动，使得移动板16在滑杆15上面左右移动，根据电机25旋转速度，设置规定时间，结束后观察后视镜的角度有没有发生改变并进行测量，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，包括测试箱体(1)，其特征在于：所述测试箱体(1)的底部固定安装有支撑腿(2)，所述测试箱体(1)内壁的一侧固定安装有圆形固定块一(5)，所述圆形固定块一(5)的表面固定安装有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一侧固定安装有振动板(9)，所述振动板(9)的表面固定安装有第一固定孔(11)，所述第一固定孔(11)的一侧固定安装有第二固定孔(12)，所述第一固定孔(11)的表面活动连接有固定螺丝(13)，所述振动板(9)的一侧固定安装有挡板(14)，所述挡板(14)的一侧固定安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)的表面设有移动板(16)，所述移动板(16)的底部固定安装有斜板(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，包括测试箱体(1)，其特征在于：所述测试箱体(1)的底部固定安装有支撑腿(2)，所述测试箱体(1)内壁的一侧固定安装有圆形固定块一(5)，所述圆形固定块一(5)的表面固定安装有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一侧固定安装有振动板(9)，所述振动板(9)的表面固定安装有第一固定孔(11)，所述第一固定孔(11)的一侧固定安装有第二固定孔(12)，所述第一固定孔(11)的表面活动连接有固定螺丝(13)，所述振动板(9)的一侧固定安装有挡板(14)，所述挡板(14)的一侧固定安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)的表面设有移动板(16)，所述移动板(16)的底部固定安装有斜板(21)。


2.根据权利要求1所述的一种基于汽车后视镜调试的后视镜力学试验装置，其特征在于：所述测试箱体(1)的正面固定安装有测试箱门(3)，所述测试箱门(3)的表面固定设有观察窗(4)。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗太跟，李汉满，
申请(专利权)人：苏州道安自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32