一种基于车联网平台的补贴管理方法技术

本发明专利技术公开了一种基于车联网平台的补贴管理方法,车联网平台包括数据层、支撑层、应用层以及客户端，基于车联网平台的补贴管理方法，包括以下步骤：步骤一、所述数据层通过互联互通系统获取数据，把数据处理后发送给支撑层；所述数据层包括静态档案模块、实施状态模块；步骤二、所述支撑层接收数据层的数据，并把数据进行分析，同时把分析后的数据用于提供给应用层；步骤三、所述应用层中设有车联网平台补贴管理系统；步骤四、所述客户端包括管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端，该基于车联网平台的补贴管理方法，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网平台的补贴管理方法
本专利技术属于车联网
，具体涉及基于车联网平台的补贴管理方法。
技术介绍
随着国家相关补贴政策由购置、建设补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务补贴，运营补贴的精准发放，缺少充电基础设施准确运营数据支撑，采用国家标准和行业标准化开发，遵循“一级部署，两级应用”的原则，统一采集自治区全口径新能源充电配套基础设施公共数据，掌握充电基础设施的建设和运营情况，并开展新能源汽车充电行为的研究，支持政府部门验证和评估政策的合理性以及落实情况，为各级政府提供充电设施规划、行业监管、政策发布等应用支撑；现有车联网平台的补贴管理是存在在线审核以及补贴后的运营监控等问题，需要研发一种新的管理方法来解决现有的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于车联网平台的补贴管理方法，以解决车联网平台的补贴管理是补贴过程中无法运营监控的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于车联网平台的补贴管理方法，车联网平台包括数据层、支撑层、应用层以及客户端，基于车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网平台的补贴管理方法，车联网平台包括数据层、支撑层、应用层以及客户端，基于车联网平台的补贴管理方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤一、所述数据层通过互联互通系统获取数据，把数据处理后发送给支撑层；所述数据层包括静态档案模块、实施状态模块；/n步骤二、所述支撑层接收数据层的数据，并把数据进行比较分析，同时把分析后的数据用于提供给应用层；所述支撑层包括统计分析模块、用户权限模块、BI模型模块、档案管理模块、补贴管理模块、实时监控模块；/n步骤三、所述应用层中设有车联网平台补贴管理系统；/n步骤四、所述客户端包括管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端，所述管理人员客户端、领导...

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网平台的补贴管理方法，车联网平台包括数据层、支撑层、应用层以及客户端，基于车联网平台的补贴管理方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、所述数据层通过互联互通系统获取数据，把数据处理后发送给支撑层；所述数据层包括静态档案模块、实施状态模块；
步骤二、所述支撑层接收数据层的数据，并把数据进行比较分析，同时把分析后的数据用于提供给应用层；所述支撑层包括统计分析模块、用户权限模块、BI模型模块、档案管理模块、补贴管理模块、实时监控模块；
步骤三、所述应用层中设有车联网平台补贴管理系统；
步骤四、所述客户端包括管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端，所述管理人员客户端、领导层客户端、运营商客户端均可用APP对基础数据、图像数据、专题数据以及主题数据进行分类存储，通过云计算上传数据，形成面向服务的架构。


2.根据权利要求1所述的一种基于车联网平台的补贴管理方法，其特征在于：所述车联网平台补贴管理系统包括充电费费用监控模块、充电设置迁址监控模块以及数据质量监控模块。


3.根据权利要求2所述的一种基于车联网平台的补贴管理方法，其特征在于：所述充电费费用监控模块用于对辖区内充电运营商的充电订单进行实时监控，通过筛选获取每笔充电订单的电费和服务费数据，对不符合政府限价的订单予以及时预警。


4.根据权利要求2所述的一种基于车联网平台的补贴管理方法，其特征在于：所述充电设置迁址监控模块用于对充电设施编码、所在区域、GIS地理信息信息的监测，掌握自治区全部充电设施的位置和运行情况，对于同一充电基础设施出现在不同地址的情况予以预警，并通过工单管理提示相关负责人及时进行现场检查。


5.根据权利要求2所述的一种基于车联网平台的补贴管理方法，其特征在于：所述数据质量监控模块用于监控充电设施的实际情况，制定切实可行的数据有性治理规则，通过一致性转换、异常值纠正、无效值替换手段提升数据的质量，对于运营商上传数据中存在数据重复、数据缺失、数据减少的问题...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓磊，王刚，王海龙，曹云峰，刘立果，李志潭，张海丽，
申请(专利权)人：国网新疆电力有限公司营销服务中心资金集约中心，计量中心，
类型：发明
国别省市：新疆;65