一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，包括第一驱动源、滑板组件、第二驱动源、旋转座、移动导轨和伸缩臂，第二驱动源可驱动旋转座转动至与固定导轨在的立体车库上的侧面平行，旋转座上设有第三驱动源，且该第三驱动源可驱动移动导轨相对旋转座移动至固定导轨处，旋转座上设有第四驱动源，且该第四驱动源可驱动伸缩臂移动并带动载车板移动至固定导轨内；与现有技术相比，本实用新型专利技术通过滑板组件沿立体车库上升或下降，再由旋转座转动至与固定导轨在的立体车库上的侧面平行，接着移动导轨相对旋转座移动至固定导轨处、伸缩臂移动并带动载车板移动至固定导轨内，实现小车的入库与出库。

【技术实现步骤摘要】
一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构
本技术涉及立体车库
，具体为一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构。
技术介绍
近年来，汽车数量逐年增多，为人们的出行提供了便利，随之而来的停车问题日益尖锐，特别是市中心节假日期间，大多数驾车者因找不到停车位而长时间在密集车流中绕行，增加了道路拥堵，随之产生的占地面积小，单位面积使用率高立体车库优势日益凸显，立体车库主要是在一个立体空间内阵列布置多个停车位，车辆入库后先停放在转台上，再经由转台将车辆逐个的转移到停车位上，升降横移立体车库是现有技术中最为常见的一种立体停车方式，但是升降横移立体车库均需要留有空位以方便不同位置车的出库浪费了一定的空间，在出库时可能需要先对其余不出库的车辆进行移动，增加了车辆出库的工序浪费了一定的时间，为此，本技术提出能够解决上述问题的一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，用于向固定导轨位置移动，所述转台机构包括：第一驱动源，设置于所述立体车库上，用于提供动力；滑板组件，可移动的设置在所述立体车库上的第三侧框上，所述第一驱动源可驱动滑板组件沿立体车库上升或下降；第二驱动源，设置在所述滑板组件上；旋转座，可转动的设置在所述滑板组件上，所述的第二驱动源可驱动旋转座转动至与固定导轨所在的立体车库上的侧面平行；移动导轨，可移动的设置在所述的旋转座内，所述的旋转座上设有第三驱动源，且该第三驱动源可驱动移动导轨相对旋转座移动至固定导轨处；伸缩臂，可移动的设置在所述移动导轨内，所述的旋转座上设有第四驱动源，且该第四驱动源可驱动伸缩臂移动并带动载车板移动至固定导轨内。作为本技术一种优选的技术方案，所述移动导轨为矩形框架，所述第三驱动源为驱动电机，其输出轴上设有第一齿轮，所述旋转座上转动连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，且第二齿轮与设置在移动导轨上并沿其长度方向延伸布置的第一齿条相啮合。作为本技术一种优选的技术方案，所述伸缩臂为槽钢，所述第四驱动源为驱动电机，其输出轴上设有第三齿轮，所述第三齿轮与设置在伸缩臂上并沿其长度方向延伸布置的第二齿条相啮合。作为本技术一种优选的技术方案，所述旋转座上固定安装有挡轮连接板，位于上下位置的两个挡轮连接板之间固定安装有挡轮轴，所述挡轮轴上套设有挡轮，所述伸缩臂远离旋转座的一侧与挡轮的侧面相接触，所述伸缩臂的一侧设有滑触线，位于左右位置的两个挡轮轴的侧面固定安装有集电器固定板，所述集电器固定板靠近伸缩臂的一侧固定安装有集电器。作为本技术一种优选的技术方案，所述旋转座内的上方和下方均设有多个第二纵向支撑轮和第二横向支撑轮，所述移动导轨的顶部和底部分别设有第三滑槽、第四滑槽，多个所述第二纵向支撑轮和第二横向支撑轮贴靠在第三滑槽和第四滑槽的槽壁上。作为本技术一种优选的技术方案，所述第三侧框为沿立体车库高度方向平行间隔布置的两根角型钢，两根角型钢上设有沿其高度方向延伸的框架卡槽，所述滑板组件的两侧均设有多个第一纵向导向轮和第一横向支撑轮，多个所述第一纵向导向轮和第一横向支撑轮贴靠在框架卡槽的槽壁上并沿框架卡槽限定的方向移动。作为本技术一种优选的技术方案，所述旋转座靠近伸缩臂的一侧转动连接有两个支撑轮，所述伸缩臂上设有第五滑槽，两个所述支撑轮贴靠在第五滑槽的槽壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，通过设置的滑板组件、旋转座、移动导轨和伸缩臂，使得该转台机构通过滑板组件沿立体车库上升或下降，再由旋转座转动至与固定导轨所在的立体车库上的侧面平行，接着移动导轨相对旋转座移动至固定导轨处、伸缩臂移动并带动载车板移动至固定导轨内，实现小车的入库与出库，车辆的转移效率高，在出库时不需要先对其余不出库的车辆进行移动，减少了车辆出库的工序节省了一定的时间，不需要留有空位来方便不同位置车的出库节省了一定的空间。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。附图说明图1为本技术提供的树状伸缩导轨式立体车库转台机构整体结构示意图；图2为本技术提供的树状伸缩导轨式立体车库转台机构整体结构另一角度示意图；图3为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库整体结构示意图；图4为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库另一角度结构示意图；图5为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库移动导轨和伸缩臂连接的结构示意图；图6为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库伸缩臂的结构示意图；图7为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库载车板的结构示意图；图8为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库固定导轨的结构示意图；图9为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库图8另一角度结构示意图；图10为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库图3中A结构放大示意图；图11为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库图5中B结构放大示意图；图12为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库图3中C结构放大示意图；图13为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库移动导轨与固定导轨对接示意图；图14为本技术提供的一种树状伸缩导轨式立体车库图13中D结构放大示意图；图中：10、支撑框架；11、前框架；12、后框架；13、横梁；14、斜拉杆；15、水平拉杆；101、第一侧框；102、第二侧框；103、第三侧框；104、第四侧框；105、框架卡槽；20、固定导轨；201、上方滑槽；202、下方滑槽；203、导向板；204、挡板；205、锁紧转动轴；206、第一转动杆；207、自锁销滚轮；208、第二转动杆；209、插板；210、自锁销；211、弹簧；30、载车板；31、底板；32、长固定块；33、挂载板；331、通槽；332、第一纵向支撑轮；333、第一横向导向轮；334、载车板挂块；40、第一驱动源；41、提升链轮；42、第一过渡链轮；43、第二过渡链轮；44、第三过渡链轮；47、配重块；471、V型配重块滑轨；472、V型配重块导向轮；50、滑板组件；501、第一纵向导向轮；502、第一横向支撑轮；51、第二驱动源；52、旋转座；521、挡轮连接板；522、挡轮轴；523、挡轮；524、第二纵向支撑轮；525、第二横向支撑轮；526、支撑轮；53、移动导轨；531、第一滑槽；532、第二滑槽；533、第三滑槽；534、第四滑槽；54、第三驱动源；541、第一齿轮；542、第二齿轮；543、第一齿条；55、伸缩臂；551、滑触线；552、集电器固定板；553、集电器；554、电动推杆；555、销；556、销轴套；557、第五滑槽；56本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，用于向固定导轨(20)位置移动，其特征在于，所述转台机构包括：/n第一驱动源(40)，设置于所述立体车库上，用于提供动力；/n滑板组件(50)，可移动的设置在所述立体车库上的第三侧框(103)上，所述第一驱动源(40)可驱动滑板组件(50)沿立体车库上升或下降；/n第二驱动源(51)，设置在所述滑板组件(50)上；/n旋转座(52)，可转动的设置在所述滑板组件(50)上，所述的第二驱动源(51)可驱动旋转座(52)转动至与固定导轨(20)所在的立体车库上的侧面平行；/n移动导轨(53)，可移动的设置在所述的旋转座(52)内，所述的旋转座(52)上设有第三驱动源(54)，且该第三驱动源(54)可驱动移动导轨(53)相对旋转座(52)移动至固定导轨(20)处；/n伸缩臂(55)，可移动的设置在所述移动导轨(53)内，所述的旋转座(52)上设有第四驱动源(56)，且该第四驱动源(56)可驱动伸缩臂(55)移动并带动载车板(30)移动至固定导轨(20)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，用于向固定导轨(20)位置移动，其特征在于，所述转台机构包括：
第一驱动源(40)，设置于所述立体车库上，用于提供动力；
滑板组件(50)，可移动的设置在所述立体车库上的第三侧框(103)上，所述第一驱动源(40)可驱动滑板组件(50)沿立体车库上升或下降；
第二驱动源(51)，设置在所述滑板组件(50)上；
旋转座(52)，可转动的设置在所述滑板组件(50)上，所述的第二驱动源(51)可驱动旋转座(52)转动至与固定导轨(20)所在的立体车库上的侧面平行；
移动导轨(53)，可移动的设置在所述的旋转座(52)内，所述的旋转座(52)上设有第三驱动源(54)，且该第三驱动源(54)可驱动移动导轨(53)相对旋转座(52)移动至固定导轨(20)处；
伸缩臂(55)，可移动的设置在所述移动导轨(53)内，所述的旋转座(52)上设有第四驱动源(56)，且该第四驱动源(56)可驱动伸缩臂(55)移动并带动载车板(30)移动至固定导轨(20)内。


2.根据权利要求1所述的一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，其特征在于，所述移动导轨(53)为矩形框架，所述第三驱动源(54)为驱动电机，其输出轴上设有第一齿轮(541)，所述旋转座(52)上转动连接有与第一齿轮(541)相啮合的第二齿轮(542)，且第二齿轮(542)与设置在移动导轨(53)上并沿其长度方向延伸布置的第一齿条(543)相啮合。


3.根据权利要求1所述的一种树状伸缩导轨式立体车库的转台机构，其特征在于，所述伸缩臂(55)为槽钢，所述第四驱动源(56)为驱动电机，其输出轴上设有第三齿轮(561)，所述第三齿轮(561)与设置在伸缩臂(55)上并沿其长度方向延伸布置的第二齿条(562)相啮合。

【专利技术属性】
技术研发人员：姚爱民，柳二帅，张浩天，李冯杰，王玉文，
申请(专利权)人：姚爱民，
类型：新型
国别省市：安徽;34