一种桥梁桥面建筑结构制造技术

本申请涉及一种桥梁桥面建筑结构，其包括桥梁本体，桥梁本体上安装有与桥面连通的集水管，集水管的出水端安装有第一排水管与第二排水管，且集水管上安装有用于切换第一排水管及第二排水管连通情况的分流阀，第一排水管与污水处理系统连通，第二排水管的出水端设置有应急水箱。本申请当第一排水管打开时，第二排水管闭合，雨水经集水管进入第一排水管，并排入污水处理系统进行后续处理；启动分流阀使第一排水管关闭，此时第二排水管打开，携带有事故污染物的污水经第二排水管流入应急水箱，防止携带污染物的雨水直接排入河流造成水体污染，降低了事故产生的污染物威胁水体造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁桥面建筑结构
本申请涉及桥梁建筑
，尤其是涉及一种桥梁桥面建筑结构。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。为了防止桥面积水影响车辆的正常通行，常需要在桥梁上设置排水结构，以对桥面进行排水。目前，公告号为CN208328686U的中国技术专利公开了一种桥梁排水结构，包括桥体和桥墩，桥体上设有两个车道，每个车道的路面两侧设有排水道，排水道汇聚成排水总道，排水总道向下延伸入桥墩内，桥墩位于水面以下的位置并开设有出水口，出水口与排水总道连通。下雨时，车道上的水流到两侧的排水道内，然后在排水总道汇聚后继续向下流动，实现路面排水。但是，上述方案中的桥面水直接排入河流内，由于车辆携带的重金属、污油、轮胎粉尘及污垢等污染物易造成物桥面的污染，雨水将污染物的冲刷进入河流内，极易造成水质的污染；且若桥梁上有事故发生，事故产生的污染物排入水体，严重威胁水体及其中的生物，存在很大的安全隐患。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有桥面污染物直接排入河流易造成水体污染，且事故发生时易有污染物进入水体造成安全隐患的缺陷。
技术实现思路
为了防止桥面上的污染物直接排入河流造成水体污染，同时降低事故产生污染物带来的安全隐患，本申请提供一种桥梁桥面建筑结构。本申请提供的一种桥梁桥面建筑结构采用如下的技术方案：一种桥梁桥面建筑结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体上安装有与桥面连通的集水管，所述集水管的出水端安装有第一排水管与第二排水管，且所述集水管上安装有用于切换所述第一排水管及所述第二排水管连通情况的分流阀，所述第一排水管与污水处理系统连通，所述第二排水管的出水端设置有应急水箱。通过采用上述技术方案，雨天，雨水冲刷桥面上的污染物，并被收集进入集水管，此时第一排水管为打开状态，第二排水管为闭合状态，雨水进入第一排水管，再经第一排水管流入污水处理系统进行后续处理，有效的防止了携带污染物的雨水直接排入河流造成水体污染；若有事故发生，启动分流阀使第一排水管关闭，第二排水管打开，此时携带有事故污染物的污水经第二排水管流入应急水箱，有效的防止了事故污水直接排入河流威胁水体及其中的生物，以此降低事故产生污染物带来的安全隐患。可选的，所述分流阀包括阀座，所述阀座内设有与所述集水管连通的进水通道、与所述第一排水管连通的第一出水通道以及与所述第二排水管连通的第二出水通道，且所述进水通道分别与所述第一出水通道及所述第二出水通道连通；所述阀座内滑动设置有阀芯，所述阀座上安装有用于推动所述阀芯于所述第一出水通道与所述进水通道连通位置及所述第二出水通道与所述进水通道连通位置之间滑动的电动推杆。通过采用上述技术方案，当阀芯位于进水通道与第二出水通道的连通位置时，阀芯封堵第二排水管，此时进水通道与第一出水通道连通，集水管内的雨水可经进水通道及第一出水通道流入第一排水管，第一排水管为打开状态；当有事故发生时，启动电动推杆，电动推杆带动阀芯于阀座内滑动，至阀芯移动到进水通道与第一出水通道的连通位置时，阀芯封堵第一排水管，此时进水通道与第二出水通道连通，集水管内的雨水可经进水通道及第二出水通道流入第二排水管，第二排水管为打开状态，以此实现第一排水管与第二排水管连通情况的切换。可选的，所述第一出水通道的内壁上及所述第二出水通道的内壁上均开设有与所述阀芯插接配合的阀槽，所述阀芯的端部与所述阀槽均为圆台状，且所述阀槽的内壁与所述阀芯的侧壁贴合。通过采用上述技术方案，当阀芯封堵第一出水通道或第二出水通道时，阀芯的端部与阀槽的内侧壁贴合，阀芯与阀槽之间的圆台面延伸了水流途径，以此阻碍水的流通；且阀槽对阀芯的限制，有效的防止了阀芯因受水流冲击发生歪斜，从而提高了阀芯的封堵效果。可选的，所述阀槽的内侧壁上固定连接有弹性层。通过采用上述技术方案，弹性层由橡胶制成，橡胶的质地柔软且具有良好的弹性，当阀芯插入阀槽内时，弹性层于阀芯与阀槽的内壁之间形成缓冲，有效的降低了阀芯与阀座之间的撞击磨损，延长了分流阀的使用寿命；且此时弹性层被压紧，进一步阻碍了水于阀芯与阀槽之间的流通，进一步提高了分流阀的密封效果。可选的，所述分流阀与所述集水管、所述第一排水管以及所述第二排水管之间均通过法兰连接，且相邻法兰盘之间设置有密封垫圈。通过采用上述技术方案，分流阀与集水管、第一排水管以及第二排水管之间均通过法兰连接，方便了分流阀的安装及拆卸维修；密封垫圈由橡胶制成，设置的密封垫圈有效的阻碍了水由相邻法兰盘之间的外溢，以此提高分流阀与集水管、第一排水管以及第二排水管连接位置的密封性。可选的，所述集水管与所述分流阀之间通过柔性材料制成的软接管连接，所述软接管的一端与所述集水管连通并固定连接，另一端与所述分流阀连通并可拆卸连接。通过采用上述技术方案，软接管采用PVC制成，下雨初期，将软接管与分流阀连接，以对初期雨水进行收集；经过初期雨水的冲刷，桥面上的污染物被冲洗干净，后期雨水可直接排入河流，此时将软接管与分流阀拆开，并拨动软接管使其出水排入河流，以此降低污水处理系统的负荷。可选的，所述桥梁本体的桥面上的两侧边缘均设有护边凸台，桥面上开设有位于所述护边凸台内侧的集水槽，所述集水槽与所述集水管的进水端连通，且桥面上设有覆盖所述集水槽的滤网盖。通过采用上述技术方案，护边凸台对桥面上的雨水进行截流，并流入集水槽内，再经集水槽流入集水管内，护边凸台与集水槽的设置有利于桥面上雨水的收集，进一步降低了携带污染物的雨水流入河流的可能性；滤网盖覆盖集水槽，以对雨水中携带的杂物进行拦截，防止杂物进入集水管造成堵塞，且滤网盖使桥面保持平整，确保了车辆及行人的安全通行。可选的，所述集水管包括多个与集水槽连通的分支管，多个所述分支管沿所述桥梁本体的长度方向均匀排布。通过采用上述技术方案，当雨量较大时，若集水槽内的雨水不及时排出，易发生外溢流入河流的情况，沿桥梁本体的长度方向均匀设置的多个分支管同时排水，大大提高了集水槽内雨水的排放效率。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：当第一排水管打开时，第二排水管闭合，雨水经集水管进入第一排水管，并排入污水处理系统进行后续处理；启动分流阀使第一排水管关闭，此时第二排水管打开，携带有事故污染物的污水经第二排水管流入应急水箱，防止携带污染物的雨水直接排入河流造成水体污染，降低了事故产生的污染物威胁水体造成的安全隐患；当阀芯位于进水通道与第二出水通道的连通位置时，第二排水管被封堵，此时进水通道与第一出水通道连通，第一排水管打开；若有事故发生，启动电动推杆，使其推动阀芯至进水通道与第一出水通道的连通位置，第一排水管被封堵，此时进水通道与第二出水通道连通，第二排水管打开，以此实现第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁桥面建筑结构，包括桥梁本体(1)，所述桥梁本体(1)上安装有与桥面连通的集水管(2)，其特征在于：所述集水管(2)的出水端安装有第一排水管(25)与第二排水管(26)，且所述集水管(2)上安装有用于切换所述第一排水管(25)及所述第二排水管(26)连通情况的分流阀(3)，所述第一排水管(25)与污水处理系统连通，所述第二排水管(26)的出水端设置有应急水箱(24)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁桥面建筑结构，包括桥梁本体(1)，所述桥梁本体(1)上安装有与桥面连通的集水管(2)，其特征在于：所述集水管(2)的出水端安装有第一排水管(25)与第二排水管(26)，且所述集水管(2)上安装有用于切换所述第一排水管(25)及所述第二排水管(26)连通情况的分流阀(3)，所述第一排水管(25)与污水处理系统连通，所述第二排水管(26)的出水端设置有应急水箱(24)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面建筑结构，其特征在于：所述分流阀(3)包括阀座(31)，所述阀座(31)内设有与所述集水管(2)连通的进水通道(311)、与所述第一排水管(25)连通的第一出水通道(312)以及与所述第二排水管(26)连通的第二出水通道(313)，且所述进水通道(311)分别与所述第一出水通道(312)及所述第二出水通道(313)连通；所述阀座(31)内滑动设置有阀芯(32)，所述阀座(31)上安装有用于推动所述阀芯(32)于所述第一出水通道(312)与所述进水通道(311)连通位置及所述第二出水通道(313)与所述进水通道(311)连通位置之间滑动的电动推杆(33)。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁桥面建筑结构，其特征在于：所述第一出水通道(312)的内壁上及所述第二出水通道(313)的内壁上均开设有与所述阀芯(32)插接配合的阀槽(314)，所述阀芯(32)的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张电洲，孙朝国，洪磊，
申请(专利权)人：安徽伟诚建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34