一种带有固定机构的汽车减震垫制造技术

本发明专利技术公开了一种带有固定机构的汽车减震垫，属于汽车减震技术领域，其技术方案要点包括第一减震垫和第二减震垫，所述第一减震垫位于第二减震垫的上方，所述第一减震垫和第二减震垫相对的一侧之间设置有第三减震垫，所述第一减震垫和第二减震垫的两侧均固定连接有固定机构，所述第三减震垫的顶部和底部均固定连接有橡胶套，所述橡胶套远离第三减震垫的一侧分别与第一减震垫和第二减震垫固定连接，所述第一减震垫和第二减震垫的外侧均设置有稳定环，两个稳定环相对的一侧均固定连接有稳定杆，所述第一减震垫的内圈固定连接有减震机构，增加了汽车减震垫的密封效果，降低了噪音的产生，同时也提高了汽车减震垫的减震性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带有固定机构的汽车减震垫
本专利技术涉及汽车减震
，特别涉及一种带有固定机构的汽车减震垫。
技术介绍
汽车减震垫对保护汽车的正常运作具有很大的作用，能缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常状态，为了防止和减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声，通常需要用到一种汽车橡胶减震器，其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效。随着社会的进步发展，汽车普及的范围的范围越来越广，对于汽车的安全舒适性的要求也越来越高，现有技术存在的问题是，现有的汽车减震垫固定后在长时间的使用过程中，会导致减震效果降低，而且减震垫的松动会发生异响。
技术实现思路
本专利技术提供一种带有固定机构的汽车减震垫，旨在解决现有的现有的汽车减震垫固定后在长时间的使用过程中，会导致减震效果降低，而且减震垫的松动会发生异响的问题。本专利技术是这样实现的，一种带有固定机构的汽车减震垫，包括第一减震垫和第二减震垫，所述第一减震垫位于第二减震垫的上方，所述第一减震垫和第二减震垫相对的一侧之间设置有第三减震垫，所述第一减震垫和第二减震垫的两侧均固定连接有固定机构，所述第三减震垫的顶部和底部均固定连接有橡胶套，所述橡胶套远离第三减震垫的一侧分别与第一减震垫和第二减震垫固定连接，所述第一减震垫和第二减震垫的外侧均设置有稳定环，两个稳定环相对的一侧均固定连接有稳定杆，所述第一减震垫的内圈固定连接有减震机构。为了使第一减震垫和第二减震垫快速与汽车进行安装，且达到稳固安装的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板靠近第一减震垫的一侧与第一减震垫固定连接，所述固定板靠近第二减震垫的一侧与第二减震垫固定连接，所述固定板的另一侧贯穿延伸至稳定环的外侧，且固定板靠近稳定环的一侧与稳定环焊接固定，所述固定板的表面螺纹连接有螺栓，且固定板相反的一侧均固定连接有密封橡胶圈。为了使汽车在长时间的使用过程中，可以达到对汽车件良好减震的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，所述减震机构包括内筒，所述内筒表面的顶部与第一减震垫的内圈固定连接，所述内筒的内腔活动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶部与内筒内壁的顶部固定连接，所述活动板的底部固定连接有移动杆，所述移动杆表面的底部与第二减震垫的内圈固定连接。为了使汽车减震垫在使用的过程中可以实现稳定减震和提高使用寿命的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，所述稳定杆的数量为多个，且稳定杆呈交叉式分别分布于第一减震垫和第二减震垫相对的一侧，所述橡胶套的表面开设有与稳定杆配合使用的稳定孔。为了使汽车减震垫可以进行双重减震，且不会发生形变的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，所述第一减震垫的底部和第二减震垫的顶部均固定连接有第一减震弹簧，所述第三减震垫的内圈固定连接有支撑杆，所述第一减震弹簧靠近支撑杆的一侧与支撑杆固定连接。为了使移动杆在移动的过程中不会发生偏转和晃动，提高了减震流畅性的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，所述活动板的表面固定连接有多个滑块，且滑块成环形均匀分布于活动板的表面，所述内筒的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。为了使汽车减震垫在使用的过程中，达到第三减震弹簧可以有效进行缓冲减震的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，所述支撑杆的数量为多个，且支撑杆呈环形均匀分布于第三减震垫的内圈。为了使汽车减震垫达到快速安装固定，且便于拆卸的效果，作为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫优选的，两个固定板呈对称分布于第一减震垫和第二减震垫的两侧，且固定板的顶部开设有与螺栓配合使用的螺孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该一种带有固定机构的汽车减震垫，通过固定机构的使用，可以对汽车减震垫进行快速且有效的安装，同时也增加了汽车减震垫的密封效果，降低了噪音的产生，通过减震机构的使用，实现了汽车减震垫对汽车进行减震的效果，通过稳定环和稳定杆的使用，第一减震垫和第二减震垫在移动的过程带动稳定环同步移动，稳定杆带动稳定杆同步移动，提高了汽车减震垫在达到减震效果的同时也不会发生晃动和形变的现象，提高了汽车减震垫的使用寿命，保证了汽车减震垫在使用过程中的稳定性和安全性。附图说明图1为本专利技术的一种带有固定机构的汽车减震垫的整体结构图；图2为本专利技术图橡胶套与第一减震垫和第二减震垫的连接示意图；图3为本专利技术第一减震弹簧和第三减震垫的连接示意图；图4为本专利技术支撑杆与第三减震垫的连接示意图；图5为本专利技术固定机构与第一减震垫和第二减震垫的连接示意图；图6为本专利技术的主视剖视图；图7为本专利技术滑块与活动板的连接示意图。图中，1、第一减震垫；2、第二减震垫；3、第三减震垫；4、固定机构；401、固定板；402、螺栓；403、密封橡胶圈；5、橡胶套；6、稳定环；7、稳定杆；8、减震机构；801、内筒；802、活动板；803、第二减震弹簧；804、移动杆；9、滑块；10、滑槽；11、第一减震弹簧；12、支撑杆；13、螺孔；14、稳定孔。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种带有固定机构4的汽车减震垫，包括第一减震垫1和第二减震垫2，第一减震垫1位于第二减震垫2的上方，第一减震垫1和第二减震垫2相对的一侧之间设置有第三减震垫3，第一减震垫1和第二减震垫2的两侧均固定连接有固定机构4，第三减震垫3的顶部和底部均固定连接有橡胶套5，橡胶套5远离第三减震垫3的一侧分别与第一减震垫1和第二减震垫2固定连接，第一减震垫1和第二减震垫2的外侧均设置有稳定环6，两个稳定环6相对的一侧均固定连接有稳定杆7，第一减震垫1的内圈固定连接有减震机构8。在本实施例中：通过固定机构4的使用，可以对汽车减震垫进行快速且有效的安装，同时也增加了汽车减震垫的密封效果，降低了噪音的产生，通过减震机构8的使用，实现了汽车减震垫对汽车进行减震的效果，通过稳定环6和稳定杆7的使用，第一减震垫1和第二减震垫2在移动的过程带动稳定环6同步移动，稳定杆7带动稳定杆7同步移动，提高了汽车减震垫在达到减震效果的同时也不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有固定机构的汽车减震垫，包括第一减震垫（1）和第二减震垫（2），其特征在于：所述第一减震垫（1）位于第二减震垫（2）的上方，所述第一减震垫（1）和第二减震垫（2）相对的一侧之间设置有第三减震垫（3），所述第一减震垫（1）和第二减震垫（2）的两侧均固定连接有固定机构（4），所述第三减震垫（3）的顶部和底部均固定连接有橡胶套（5），所述橡胶套（5）远离第三减震垫（3）的一侧分别与第一减震垫（1）和第二减震垫（2）固定连接，所述第一减震垫（1）和第二减震垫（2）的外侧均设置有稳定环（6），两个稳定环（6）相对的一侧均固定连接有稳定杆（7），所述第一减震垫（1）的内圈固定连接有减震机构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有固定机构的汽车减震垫，包括第一减震垫（1）和第二减震垫（2），其特征在于：所述第一减震垫（1）位于第二减震垫（2）的上方，所述第一减震垫（1）和第二减震垫（2）相对的一侧之间设置有第三减震垫（3），所述第一减震垫（1）和第二减震垫（2）的两侧均固定连接有固定机构（4），所述第三减震垫（3）的顶部和底部均固定连接有橡胶套（5），所述橡胶套（5）远离第三减震垫（3）的一侧分别与第一减震垫（1）和第二减震垫（2）固定连接，所述第一减震垫（1）和第二减震垫（2）的外侧均设置有稳定环（6），两个稳定环（6）相对的一侧均固定连接有稳定杆（7），所述第一减震垫（1）的内圈固定连接有减震机构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种带有固定机构的汽车减震垫，其特征在于：所述固定机构（4）包括固定板（401），所述固定板（401）靠近第一减震垫（1）的一侧与第一减震垫（1）固定连接，所述固定板（401）靠近第二减震垫（2）的一侧与第二减震垫（2）固定连接，所述固定板（401）的另一侧贯穿延伸至稳定环（6）的外侧，且固定板（401）靠近稳定环（6）的一侧与稳定环（6）焊接固定，所述固定板（401）的表面螺纹连接有螺栓（402），且固定板（401）相反的一侧均固定连接有密封橡胶圈（403）。


3.根据权利要求1所述的一种带有固定机构的汽车减震垫，其特征在于：所述减震机构（8）包括内筒（801），所述内筒（801）表面的顶部与第一减震垫（1）的内圈固定连接，所述内筒（801）的内腔活动连接有活动板（802），所述活动板（802）的顶部固定连接有第二减震弹簧（803），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宦云译，
申请(专利权)人：成都汇云汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51