一种新型市政道路环保清淤装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路工程设备技术领域，尤其涉及一种新型市政道路环保清淤装置，较好的解决了清淤时污水占据容器空间的问题，我们在车身上设置有离心筒，在清淤时，将吸附的淤泥输送进离心筒内，通过离心作用使得泥水，从而避免污水占据容器体积，然后通过输出斜齿条与传动斜齿轮的配合，使得离心筒翻转而使得离心后的淤泥倒入相应的容器内；本发明专利技术在收集箱开口处设置有伸缩板，在清淤的过程中，若是排污槽的尺寸发生变化，在第四弹簧的作用下使得伸缩板能够在开口处收缩，从而使得开口始终跟排污槽的侧壁贴合，避免了淤泥从排污槽与开口的缝隙流出而影响清淤效果，并且我们在收集箱上设置有限位装置，通过限位装置使得伸缩板在机器不使用时处于收纳状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新型市政道路环保清淤装置
本专利技术涉及道路工程设备
，尤其涉及一种新型市政道路环保清淤装置。
技术介绍
现如今，各大城市中的道路两旁均会设置排污槽，用来对雨水等的排放，但是在长时间的使用后，排污槽内不可避免的会堆积从路面以及空气中冲刷来的尘土而形成淤泥，若是不及时进行清理，淤泥就会堵塞排污槽，使得排污槽失效，因此就需要相关的工作人员及时对排污槽进行清理；现如今最常见的排污槽为矩形结构，在进行清淤时，将管口放置到排污槽内，然后采取绞龙或者负压吸附的方式，将淤泥从排污槽内清理出来，但是由于路面状况的不同，不同路况的排污槽的尺寸也会有所变化，若是在尺寸较大的排污槽内，管口无法与排污槽侧壁贴合，那么在清理的过程中，淤泥就会从缝隙中流出而不得不挪动管口对流出的淤泥清理，而在尺寸较小的排污槽内，管口将无法放置，另外，在清理淤泥时，排污槽内的污水也不可避免的被吸附进容器内，这样就会占据容器的空间，而使得吸附淤泥的体积变小，因此设计一种能够在不同尺寸的排污槽使用并且能够进行泥水分离的装置就显得较为重要了。
技术实现思路
本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型市政道路环保清淤装置，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）内竖向滑动安装有支撑板（2）且支撑板（2）上纵向转动安装有输入丝杠（3），所述输入丝杠（3）由固定安装在支撑板（2）上的第一电机（4）驱动且输入丝杠（3）上螺纹配合有与支撑板（2）纵向滑动配合的输入斜齿条（5），所述输入斜齿条（5）配合有转动安装在支撑板（2）上的驱动斜齿轮（6）且车身（1）上转动有与驱动斜齿轮（6）同轴心的离心筒（7），所述驱动斜齿轮（6）与离心筒（7）之间设置有分隔装置且分隔装置能够在驱动斜齿（62）条与驱动斜齿轮（6）脱离时将驱动斜齿轮（6）与离心筒（7）分离，所述支撑板（2）上设置有与驱动斜齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种新型市政道路环保清淤装置，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）内竖向滑动安装有支撑板（2）且支撑板（2）上纵向转动安装有输入丝杠（3），所述输入丝杠（3）由固定安装在支撑板（2）上的第一电机（4）驱动且输入丝杠（3）上螺纹配合有与支撑板（2）纵向滑动配合的输入斜齿条（5），所述输入斜齿条（5）配合有转动安装在支撑板（2）上的驱动斜齿轮（6）且车身（1）上转动有与驱动斜齿轮（6）同轴心的离心筒（7），所述驱动斜齿轮（6）与离心筒（7）之间设置有分隔装置且分隔装置能够在驱动斜齿（62）条与驱动斜齿轮（6）脱离时将驱动斜齿轮（6）与离心筒（7）分离，所述支撑板（2）上设置有与驱动斜齿轮（6）纵向间隔设置且与输入斜齿条（5）配合的传动斜齿轮（8），所述传动斜齿轮（8）经第一带传动连接有位于支撑板（2）上方且竖向转动安装在车身（1）上的输出丝杠（9），所述输出丝杠（9）螺纹配合有与车身（1）竖向滑动配合的输出齿条（10）且输出齿条（10）啮合有套固在离心筒（7）转轴上的输出齿轮（11）；
所述车身（1）外设置有淤泥抽取装置且淤泥抽取装置能够将淤泥抽取到离心筒（7）内。


2.根据权利要求1所述的一种新型市政道路环保清淤装置，其特征在于，所述淤泥抽取装置包括竖向滑动安装在车身（1）外纵向一侧的收集箱（12）且收集箱（12）由固定安装在车身（1）上的液压装置（13）驱动，所述收集箱（12）内竖向转动安装有绞龙（14）且绞龙（14）由固定安装在收集箱（12）上的第二电机（15）驱动，所述收集箱（12）下端纵向两侧设置有定位杆（64）且定位杆（64）经限位装置与第二电机（15）连接，所述收集箱（12）横向面向车身（1）行驶方向设置有开口且开口两侧滑动安装有两对称设置的伸缩板（16），两所述伸缩板（16）与限位装置连接且限位装置使得在机器不工作时定位杆（64）与伸缩板（16）被收纳，所述收集箱（12）开口处转动安装有转动轴（17）且转动轴（17）经第三带传动与第二电机（15）连接，所述转动轴（17）上轴向间隔设置有若干组旋耕刀片（18）；
所述车身（1）位于离心筒（7）上方转动安装有分隔筒（19）且分隔筒（19）经间隔装置与驱动斜齿轮（6）连接，所述间隔装置使得输入斜齿条（5）复位时带动分隔筒（19）转动一定角度，所述分隔筒（19）与收集箱（12）之间设置有输送装置且输送装置能够被绞龙（14）抽取的淤泥传送到分隔筒（19）内。


3.根据权利要求2所述的一种新型市政道路环保清淤装置，其特征在于，所述车身（1）位于离心筒（7）上方设置有承托板（20）且分隔筒（19）转动安装在承托板（20）上，所述分隔筒（19）内等间隔设置有若干空腔（21）且每个空腔（21）靠近分隔筒（19）外圆面一侧设置有下料口（22），每个所述空腔（21）内均设置有斜坡且斜坡使得淤泥往下料口（22）流动，所述承托板（20）使得在分隔筒（19）保持稳定时仅有一个空腔（21）的下料口（22）与离心筒（7）对应；
所述离心筒（7）包括转动安装在车身（1）上的外筒（23）且外筒（23）内同轴心转动安装有内筒（24），所述内筒（24）圆周面上设置有若干分离孔且内筒（24）下端通过分隔装置与驱动斜齿轮（6）连接，所述输出齿轮（11）套固在外筒（23）的转轴上。


4.根据权利要求3所述的一种新型市政道路环保清淤装置，其特征在于，所述分隔装置包括与驱动斜齿轮（6）的转轴轴向滑动配合的连接杆（25）且连接杆（25）与驱动斜齿轮（6）之间连接有第一弹簧，所述连接杆（25）下端位于支撑板（2）下方设置有上斜坡（27）且上斜坡（27）面向第一电机（4）一侧抵触有与支撑板（2）纵向滑动配合的抵接板（28），所述抵接板（28）与支撑板（2）之间连接有第二弹簧，所述输入斜齿条（5）面向第一电机（4）一侧下端设置有与上斜坡（27）配合的下斜坡（29），所述连接杆（25）上端与内筒（24）下端轴向滑动配合，所述下斜坡（29）面向抵接板（28）一侧转动安装有顶板（63）且顶板（63）与下斜坡（29）之间设置有扭簧；
所述支撑板（2）远离第一电机（4）一端螺纹配合有竖向转动安装在车身（1）上的竖向丝杠（26）且竖向丝杠（26）经第二带传动与输出丝杠（9）连接，所述输出丝杠（9）与支撑板（2）竖向滑动配合。


5.根据权利要求3所述的一种新型市政道路环保清淤装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：商拥辉，李婷婷，尹方芳，万文贤，商丽，安新芳，胡清堂，袁建伟，王晓晶，尹岩，何伟，周灿辉，王金涛，王涛，
申请(专利权)人：黄淮学院，
类型：发明
国别省市：河南;41