一种箱体履带行走设备制造技术

本发明专利技术公开一种箱体履带行走设备，用于长桥梁，包括设置于长桥梁底部的至少一组行走组件，行走组件沿长桥梁长度方向延伸；行走组件包括箱体，固定安装于长桥梁底部的若干个轨道挂件和安装在箱体上的传动装置；传动装置通过链轮在轨道挂件行走；链轮与链条装配安装；箱体包括中联部和连接在中联部两侧的梁架；梁架内开设有用于容纳轨道挂件的容纳腔；轨道挂件为工字型结构；链条限定于轨道挂件两侧翼缘板所形成的行走空间内。本发明专利技术分体设计有中联部和梁架，便于装配和调整，减少了长距离装置的装配误差；还设计有防止偏移的结构，提高了行走设备的结构强度，增强了行走过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体履带行走设备
本专利技术涉及工程设备
，特别是涉及一种箱体履带行走设备。
技术介绍
桥梁检查车主要是为桥梁检测人员提供一个检测平台，从而便捷地对桥梁的各个结构进行全面的检查和维护，为桥梁的安全提供保障。由于钢构桥梁里程较长，目前桥梁检查车多为通长轨道形式，通过两条通长轨道使检查车在轨道上行驶，现如今国家基建工程迅猛发展对桥梁建设工程维护、涂装等所需工程设备数量日益增加，通长轨道形式极大地增加了桥梁建设成本，并且通长轨道的施工安装困难，安装周期长。基于此现状，亟需设计一种箱体履带行走设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种箱体履带行走设备，以解决上述现有技术存在的问题，能够解决检查车在行进过程中稳定性差的问题，具有强度高，防偏移，行走稳定性高的特点。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种箱体履带行走设备，用于长桥梁，包括设置于所述长桥梁底部的至少一组行走组件，所述行走组件沿所述长桥梁长度方向延伸；所述行走组件包括箱体，固定安装于所述长桥梁底部的若干个轨道挂件和安装在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱体履带行走设备，用于长桥梁，其特征在于，包括：设置于所述长桥梁底部的至少一组行走组件，所述行走组件沿所述长桥梁长度方向延伸；所述行走组件包括箱体，固定安装于所述长桥梁底部的若干个轨道挂件(1)和安装在所述箱体上的传动装置；所述传动装置通过链轮(8)在所述轨道挂件(1)行走；所述链轮(8)与链条(2)装配安装；/n所述箱体包括中联部(3)和连接在所述中联部(3)两侧的梁架；所述梁架内开设有用于容纳所述轨道挂件(1)的容纳腔；/n所述轨道挂件(1)为工字型结构；所述链条(2)限定于轨道挂件(1)两侧翼缘板所形成的行走空间内。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱体履带行走设备，用于长桥梁，其特征在于，包括：设置于所述长桥梁底部的至少一组行走组件，所述行走组件沿所述长桥梁长度方向延伸；所述行走组件包括箱体，固定安装于所述长桥梁底部的若干个轨道挂件(1)和安装在所述箱体上的传动装置；所述传动装置通过链轮(8)在所述轨道挂件(1)行走；所述链轮(8)与链条(2)装配安装；
所述箱体包括中联部(3)和连接在所述中联部(3)两侧的梁架；所述梁架内开设有用于容纳所述轨道挂件(1)的容纳腔；
所述轨道挂件(1)为工字型结构；所述链条(2)限定于轨道挂件(1)两侧翼缘板所形成的行走空间内。


2.根据权利要求1所述的一种箱体履带行走设备，其特征在于：所述梁架关于所述中联部(3)对称设置有两组，且两所述梁架一端均与所述中联部(3)一侧固定连接；所述梁架均与所述长桥梁相对水平；
或两所述梁架通过螺栓固定连接，且所述梁架两侧通过螺栓安装有所述中联部(3)。


3.根据权利要求1所述的一种箱体履带行走设备，其特征在于：所述梁架包括主梁(4)和龙骨(5)；所述主梁(4)顶面中心向下开设有所述容纳腔；所述轨道挂件(1)一侧的翼缘板限定于所述容纳腔内；所述龙骨(5)固定安装于所述主梁(4)底部。


4.根据权利要求3所述的一种箱体履带行走设备，其特征在于：所述传动装置包括分设于所述轨道挂件(1)两侧的传动轨道(6)和链轮调节座(7)；所述传动轨道(6)安装于所述主梁(4)上，且置于所述行走空间内；
所述链轮调节座(7)中心开设有链轮槽；所述链轮调节座(7)一侧通过螺栓固定安装于所述主梁(4)侧壁端部；两所述主梁(4)靠近端通过所述链轮调节座(7)安装有所述中联部(3)；所述链轮(8)装配于同一所述主梁(4)同侧两端部的两所述链轮调节座(7)的链轮槽上；所述链轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高通，韩福辰，陈智元，朱贵鑫，郭江明，潘相石，王国旗，
申请(专利权)人：衡橡科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13