一种具有限位功能的履带铁齿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位功能的履带铁齿，包括橡胶履带，所述橡胶履带的内部固定设置有铁齿，所述铁齿的顶端设置有齿槽，所述铁齿的顶端位于齿槽的内部设置有固定齿，所述固定齿的底部位于铁齿的内部固定设置有滑块，所述滑块的外壁位于铁齿的内部设置有滑槽，所述固定齿的外壁位于齿槽的内壁固定连接有一号弹簧，所述铁齿的内部固定设置有通孔。该一种具有限位功能的履带铁齿，通过设置受力板、二号弹簧、限位块和限位槽等零件的相互配合使用，达到了对铁齿进行限位的效果，避免避免铁齿在承受重载的场合时，铁齿在橡胶履带的内部产生滑移，解决了铁齿与橡胶履带之间的固定强度较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位功能的履带铁齿
本技术涉及履带
，具体为一种具有限位功能的履带铁齿。
技术介绍
履带指履带式车辆的环形链带，履带用于与地面接触并传递车辆的动力，橡胶材质的履带内部一般设有铁嵌件以保证强度，从而方便履带传动带动车辆进行移动。随着履带铁齿的不断安装，在实际的使用过程中发现了下述问题：现有的履带铁齿在承受重载的场合时，铁齿容易与橡胶履带产生滑移，铁齿与橡胶履带之间的固定强度较低，移动时无法对铁齿进行限位，并且履带铁齿之间的间距无法调节，遇到不同尺寸的传动轮组时需要对履带进行拆卸更换，从而费时费力。所以需要针对上述问题设计一种具有限位功能的履带铁齿。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有限位功能的履带铁齿，以解决上述
技术介绍
中提出铁齿与橡胶履带之间的固定强度较低，移动时无法对铁齿进行限位和履带铁齿之间的间距无法调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有限位功能的履带铁齿，包括橡胶履带，所述橡胶履带的内部固定设置有铁齿，所述铁齿的顶端设置有齿槽，所述铁齿的顶端位于齿槽的内部设置有固定齿，所述固定齿的底部位于铁齿的内部固定设置有滑块，所述滑块的外壁位于铁齿的内部设置有滑槽，所述固定齿的外壁位于齿槽的内壁固定连接有一号弹簧，所述铁齿的内部固定设置有通孔，所述通孔的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端贯穿铁齿的顶部固定有受力板，所述连接杆的外壁位于铁齿的顶端套有二号弹簧，所述连接杆的底端位于通孔的内部固定有限位块，所述限位块的底部固定设置有凸块，所述橡胶履带的内壁位于限位块的下方设置有限位槽。优选的，所述橡胶履带设置为橡胶材质，且橡胶履带的内壁与铁齿的外壁紧密贴合，并且橡胶履带的顶端开设有与齿槽相匹配的矩形槽。优选的，所述滑块设置为“T”型结构，且滑块的外壁与滑槽的内壁相契合，并且滑块与滑槽构成滑动连接。优选的，所述固定齿设置为“T”型结构，且固定齿与一号弹簧的数量为两组，并且两组固定齿与一号弹簧对称分布在铁齿的顶端。优选的，所述通孔的内壁与连接杆的外壁相契合，且连接杆与铁齿通过通孔构成滑动连接。优选的，所述限位块的外壁与限位槽的内壁相契合，且限位块的底端设置有多组凸块，并且多组凸块均匀分布在限位块的底端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种具有限位功能的履带铁齿，通过设置受力板、二号弹簧、限位块和限位槽等零件的相互配合使用，达到了对铁齿进行限位的效果，避免避免铁齿在承受重载的场合时，铁齿在橡胶履带的内部产生滑移，解决了铁齿与橡胶履带之间的固定强度较低的问题，并且通过设置固定齿、滑块、滑槽和一号弹簧等零件的相互配合使用，达到了可针对不同传动轮尺寸进行固定齿之间距离调节的效果，解决了遇到不同尺寸的传动轮组时需要对履带进行拆卸更换的问题。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术图1的A处局部放大图；图3为本技术图1的B处局部放大图；图4为本技术齿槽俯视结构示意图。图中：1、橡胶履带；2、铁齿；3、齿槽；4、固定齿；5、滑块；6、滑槽；7、一号弹簧；8、通孔；9、连接杆；10、受力板；11、二号弹簧；12、限位块；13、凸块；14、限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有限位功能的履带铁齿，包括橡胶履带1，橡胶履带1的内部固定设置有铁齿2，铁齿2的顶端设置有齿槽3，铁齿2的顶端位于齿槽3的内部设置有固定齿4，固定齿4的底部位于铁齿2的内部固定设置有滑块5，滑块5的外壁位于铁齿2的内部设置有滑槽6，固定齿4的外壁位于齿槽3的内壁固定连接有一号弹簧7，铁齿2的内部固定设置有通孔8，通孔8的内部设置有连接杆9，连接杆9的一端贯穿铁齿2的顶部固定有受力板10，连接杆9的外壁位于铁齿2的顶端套有二号弹簧11，连接杆9的底端位于通孔8的内部固定有限位块12，限位块12的底部固定设置有凸块13，橡胶履带1的内壁位于限位块12的下方设置有限位槽14。本例的橡胶履带1设置为橡胶材质，且橡胶履带1的内壁与铁齿2的外壁紧密贴合，并且橡胶履带1的顶端开设有与齿槽3相匹配的矩形槽，上述的结构设计通过铁齿2内嵌在橡胶履带1的内部，从而提高橡胶履带1的传动稳定性。滑块5设置为“T”型结构，且滑块5的外壁与滑槽6的内壁相契合，并且滑块5与滑槽6构成滑动连接，上述的结构设计通过滑块5在滑槽6的内部滑动使得固定齿4平衡移动。固定齿4设置为“T”型结构，且固定齿4与一号弹簧7的数量为两组，并且两组固定齿4与一号弹簧7对称分布在铁齿2的顶端，上述的结构设计使得两组固定齿4可相向移动，从而调节固定齿4之间的距离方便将传动轮卡住。通孔8的内壁与连接杆9的外壁相契合，且连接杆9与铁齿2通过通孔8构成滑动连接，上述的结构设计通过连接杆9在通孔8内滑动使得限位块12向下滑动卡入限位槽14内部。限位块12的外壁与限位槽14的内壁相契合，且限位块12的底端设置有多组凸块13，并且多组凸块13均匀分布在限位块12的底端，上述的结构设计通过限位块12卡入限位槽14来对铁齿2进行限位，且通过多组凸块13增加橡胶履带1与铁齿2之间的结合强度。工作原理：首先橡胶履带1在传动的过程中，传动轮的底端则挤压受力板10，受力板10则带动连接杆9在通孔8内滑动，连接杆9则带动限位块12向下移动卡入限位槽14内，同时受力板10的底端挤压二号弹簧11，当传动轮转过铁齿2后，二号弹簧11则恢复形变带动限位块12进行复位，从而对铁齿2进行限位，避免铁齿2在承受重载的场合时，铁齿2在橡胶履带1的内部产生滑移，且通过多组凸块13增加橡胶履带1与铁齿2之间的结合强度，然后当遇到不同尺寸的传动轮时，传动轮则挤压两组固定齿4的外壁，固定齿4则通过滑块5在滑槽6的内部滑动使得固定齿4在齿槽3的内部相向滑动，同时固定齿4的外壁则挤压一号弹簧7，针对不同齿轮的传动轮，一号弹簧7则恢复形变带动固定齿4向内侧滑动将传动轮夹紧，从而进行橡胶履带1的传动，这就是该具有限位功能的履带铁齿的工作原理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位功能的履带铁齿，包括橡胶履带(1)，其特征在于：所述橡胶履带(1)的内部固定设置有铁齿(2)，所述铁齿(2)的顶端设置有齿槽(3)，所述铁齿(2)的顶端位于齿槽(3)的内部设置有固定齿(4)，所述固定齿(4)的底部位于铁齿(2)的内部固定设置有滑块(5)，所述滑块(5)的外壁位于铁齿(2)的内部设置有滑槽(6)，所述固定齿(4)的外壁位于齿槽(3)的内壁固定连接有一号弹簧(7)，所述铁齿(2)的内部固定设置有通孔(8)，所述通孔(8)的内部设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端贯穿铁齿(2)的顶部固定有受力板(10)，所述连接杆(9)的外壁位于铁齿(2)的顶端套有二号弹簧(11)，所述连接杆(9)的底端位于通孔(8)的内部固定有限位块(12)，所述限位块(12)的底部固定设置有凸块(13)，所述橡胶履带(1)的内壁位于限位块(12)的下方设置有限位槽(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有限位功能的履带铁齿，包括橡胶履带(1)，其特征在于：所述橡胶履带(1)的内部固定设置有铁齿(2)，所述铁齿(2)的顶端设置有齿槽(3)，所述铁齿(2)的顶端位于齿槽(3)的内部设置有固定齿(4)，所述固定齿(4)的底部位于铁齿(2)的内部固定设置有滑块(5)，所述滑块(5)的外壁位于铁齿(2)的内部设置有滑槽(6)，所述固定齿(4)的外壁位于齿槽(3)的内壁固定连接有一号弹簧(7)，所述铁齿(2)的内部固定设置有通孔(8)，所述通孔(8)的内部设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端贯穿铁齿(2)的顶部固定有受力板(10)，所述连接杆(9)的外壁位于铁齿(2)的顶端套有二号弹簧(11)，所述连接杆(9)的底端位于通孔(8)的内部固定有限位块(12)，所述限位块(12)的底部固定设置有凸块(13)，所述橡胶履带(1)的内壁位于限位块(12)的下方设置有限位槽(14)。


2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的履带铁齿，其特征在于：所述橡胶履带(1)设置为橡胶材质，且橡胶履带(1)的内壁与铁齿(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：费志勤，
申请(专利权)人：江苏俊云机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32