一种方便固定于汽车行李架的旅行包制造技术

本实用新型专利技术涉及旅行包用品技术领域，具体为一种方便固定于汽车行李架的旅行包，包括下箱体，所述下箱体通过合页铰接有上箱体，所述上箱体上设有拉杆，所述上箱体与所述下箱体上安装有万向轮，所述下箱体的底壁通过多个减震弹簧滑动连接有内箱，所述上箱体的开口处通过拉链连接有盖布,所述下箱体上设有将旅行包固定于行李架的固定机构，并且所述固定机构的长度可调节。在下箱体上设有固定机构，并且固定机构的长度可进行调节，固定机构可将旅行包固定在汽车行李架上。下箱体内设有内箱，并且内箱与下箱体之间设有减震弹簧，从而达到对内箱缓冲减震的作用，避免物品损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种方便固定于汽车行李架的旅行包
本技术涉及旅行包用品
，具体为一种方便固定于汽车行李架的旅行包。
技术介绍
汽车上的行李架可供人们固定行李，但是市面上的大多数旅行包自身并不具备能够方便固定于行李架的结构，需要人们借助外物对旅行包进行固定，当身边没有绳子之类的外物时便很难对旅行包进行固定，对出行造成了极大的不便，并且大多数旅行包并不具备减震的功能，在车辆行进时很容易损伤物品，因为我们提出了一种方便固定于汽车行李架的旅行包。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多点铆和机构，以解决现有技术中电影镜头需要保持正确的使用角度的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种方便固定于汽车行李架的旅行包，包括下箱体，所述下箱体通过合页铰接有上箱体，所述上箱体上设有拉杆，所述上箱体与所述下箱体上安装有万向轮，所述下箱体的底壁通过多个减震弹簧滑动连接有内箱，所述上箱体的开口处通过拉链连接有盖布,所述下箱体上设有将旅行包固定于行李架的固定机构，并且所述固定机构的长度可调节。进一步地，所述内箱的侧壁通过挡板槽卡接有挡板。进一步地，所述固定机构包括短卡钳与长卡钳，所述短卡钳铰接在所述下箱体的一端，所述长卡钳滑动连接在所述下箱体的另一端，所述短卡钳与所述长卡钳分别与车辆两侧的所述行李架卡接。进一步地，所述短卡钳的铰接轴上开有牙槽，所述下箱体的内部开有短钳腔，所述短钳腔的腔壁通过短钳弹簧滑动连接有与所述牙槽相互配合的短钳卡块，所述下箱体的内部开有长钳腔，所述长钳腔的腔壁通过长钳弹簧滑动连接有长钳卡块，所述长钳卡块与所述长卡钳上的齿牙啮合连接，所述长钳卡块上开有卡接槽，所述长钳腔的腔壁通过卡接弹簧滑动连接有与所述卡接槽相互配合的卡接杆。进一步地，所述短卡钳与长卡钳上均设有防滑垫。进一步地，所述固定机构包括绑带，所述下箱体的内部开有收纳腔，所述收纳腔内转动连接有收纳轴，所述收纳轴通过弹片与所述收纳腔的侧壁相互连接，所述绑带的一端与所述收纳轴固定连接，所述绑带的另一端固定连接有挂钩，所述下箱体远离所述收纳轴的一端设有与所述挂钩相互配合的挂杆。进一步地，所述收纳轴上固定连接有齿轮，所述下箱体的内部开有啮合腔，所述啮合腔的腔壁通过啮合弹簧滑动连接有与齿轮啮合连接的啮合块，所述啮合块远离齿轮的一端贯穿下箱体并固定连接有拉手，所述啮合块上开有锁定槽，所述啮合腔的腔壁通过锁定弹簧滑动连接有与锁定槽相互配合的锁定杆。进一步地，所述上箱体上开有防滑槽，所述防滑槽的两侧设有压齿。本技术的有益效果在于：本技术在下箱体上设有固定机构，并且固定机构的长度可进行调节，固定机构可将旅行包固定在汽车行李架上。下箱体内设有内箱，并且内箱与下箱体之间设有减震弹簧，从而达到对内箱缓冲减震的作用，避免物品损伤。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的短卡钳、长卡钳与防滑垫结构示意图；图3为本技术的内箱、挡板与盖布结构示意图；图4为本技术的图3中A处放大图；图5为本技术的下箱体、减震弹簧与内箱剖视图；图6为本技术的上箱体、铰接轴与长卡钳剖视图；图7为本技术的牙槽、短钳腔与短钳弹簧剖视图；图8为本技术的长钳弹簧、长钳卡块与卡接杆剖视图；图9为本技术的绑带、防滑槽与压齿结构示意图；图10为本技术的收纳腔、收纳轴与弹片剖视图；图11为本技术的挂钩、挂杆与绑带剖视图；图12为本技术的齿轮、啮合块与锁定杆剖视图。附图标记说明：1、上箱体；2、下箱体；3、合页；4、拉杆；5、万向轮；6、固定机构；601、短卡钳；602、长卡钳；603、绑带；7、防滑垫；8、铰接轴；9、牙槽；10、短钳腔；11、短钳弹簧；12、短钳卡块；13、长钳腔；14、长钳弹簧；15、长钳卡块；16、卡接槽；17、卡接弹簧；18、卡接杆；19、行李架；20、减震弹簧；21、内箱；22、拉链；23、盖布；24、挡板槽；25、挡板；26、收纳腔；27、收纳轴；28、弹片；29、挂钩；30、挂杆；31、齿轮；32、啮合腔；33、啮合弹簧；34、啮合块；35、拉手；36、锁定槽；37、锁定弹簧；38、锁定杆；39、防滑槽；40、压齿。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1请参阅图1-图12，作为本技术实施例提供的一种方便固定于汽车行李架的旅行包，包括下箱体2，所述下箱体2通过合页3铰接有上箱体1，在上箱体1与下箱体2的开合处设有密码锁，所述上箱体1上设有拉杆4，所述上箱体1与下箱体2上安装有万向轮5，所述下箱体2的底壁通过多个减震弹簧20滑动连接有内箱21，如图5，内箱21的底部与下箱体2之间留有缝隙，减震弹簧20给内箱21一个推力，所述上箱体1的开口处通过拉链22连接有盖布23,当旅行包被固定时，内箱21内的物品随着内箱21上下滑动，从而达到减震的作用，盖布23为软性布料材质，为上箱体1内的物品提供减震缓冲的作用，所述下箱体2上设有将旅行包固定于行李架19的固定机构6，并且所述固定机构6的长度可调节。具体而言，所述内箱21的侧壁通过挡板槽24卡接有挡板25，挡板25可将内箱21分离出单独的小空间，用于单独放置怕挤压的物品，并且可将挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便固定于汽车行李架的旅行包，包括下箱体(2)，所述下箱体(2)通过合页(3)铰接有上箱体(1)，所述上箱体(1)上设有拉杆(4)，所述上箱体(1)与所述下箱体(2)上安装有万向轮(5)，其特征在于：所述下箱体(2)的底壁通过多个减震弹簧(20)滑动连接有内箱(21)，所述上箱体(1)的开口处通过拉链(22)连接有盖布(23),所述下箱体(2)上设有将旅行包固定于行李架(19)的固定机构(6)，并且所述固定机构(6)的长度可调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便固定于汽车行李架的旅行包，包括下箱体(2)，所述下箱体(2)通过合页(3)铰接有上箱体(1)，所述上箱体(1)上设有拉杆(4)，所述上箱体(1)与所述下箱体(2)上安装有万向轮(5)，其特征在于：所述下箱体(2)的底壁通过多个减震弹簧(20)滑动连接有内箱(21)，所述上箱体(1)的开口处通过拉链(22)连接有盖布(23),所述下箱体(2)上设有将旅行包固定于行李架(19)的固定机构(6)，并且所述固定机构(6)的长度可调节。


2.如权利要求1所述的一种方便固定于汽车行李架的旅行包，其特征在于：所述内箱(21)的侧壁通过挡板槽(24)卡接有挡板(25)。


3.如权利要求2所述的一种方便固定于汽车行李架的旅行包，其特征在于：所述固定机构(6)包括短卡钳(601)与长卡钳(602)，所述短卡钳(601)铰接在所述下箱体(2)的一端，所述长卡钳(602)滑动连接在所述下箱体(2)的另一端，所述短卡钳(601)与所述长卡钳(602)分别与车辆两侧的所述行李架(19)卡接。


4.如权利要求3所述的一种方便固定于汽车行李架的旅行包，其特征在于：所述短卡钳(601)的铰接轴(8)上开有牙槽(9)，所述下箱体(2)的内部开有短钳腔(10)，所述短钳腔(10)的腔壁通过短钳弹簧(11)滑动连接有与所述牙槽(9)相互配合的短钳卡块(12)，所述下箱体(2)的内部开有长钳腔(13)，所述长钳腔(13)的腔壁通过长钳弹簧(14)滑动连接有长钳卡块(15)，所述长钳卡块(15)与所述长卡钳(602)上的齿牙啮合连接，所述长钳卡块(15)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪怡童，
申请(专利权)人：江西服装学院，
类型：新型
国别省市：江西;36