一种油箱橡胶减震垫制造技术

本实用新型专利技术属于汽车用配件领域，尤其为一种油箱橡胶减震垫，包括垫体，所述垫体的底部嵌设固定有三个软磁条，所述垫体的底部设有安装板，所述安装板螺纹连接有两个呈对成分布的定位栓，所述定位栓的顶部固定连接有卡接座；在进行安装时，操作人员将连接板拉动使得压簧收缩，然后将连接插块滑动插接于卡接座开设的定位槽之中，之后解除连接板的拉动使得压簧伸展时将活动块推动在限位槽中，完成安装，而后续进行更换时，操作人员只需拉动连接板之后将连接插块从连接块的内侧抽出，解除对连接块的定位，即可将垫体上拉取下，本方案保证安装后稳定性的同时，对垫体的更换操作也更加便捷，从而有效提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱橡胶减震垫
本技术涉及汽车用配件领域，具体是一种油箱橡胶减震垫。
技术介绍
橡胶减震垫的特点是既有高弹性，又有高黏性，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。现有的油箱减震垫为了车辆行驶过程中因震动而造成位置跑偏，通常都会使用自攻丝打设在安装板上，而橡胶材质的减震垫因经常接触到粉尘杂质，长时间使用后会失去塑性，影响到缓冲效果，这种安装方式虽然保证了连接稳定性，但是后期进行维护对减震垫拆下更换时的操作就变得十分复杂，因此使得实用性受到了影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油箱橡胶减震垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油箱橡胶减震垫，包括垫体，所述垫体的底部嵌设固定有三个软磁条，所述垫体的底部设有安装板，所述安装板螺纹连接有两个呈对成分布的定位栓，所述定位栓的顶部固定连接有卡接座，所述垫体的两端均固定连接有连接块，所述连接块的一端设有连接插块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油箱橡胶减震垫，包括垫体(1)，其特征在于，所述垫体(1)的底部嵌设固定有三个软磁条(11)，所述垫体(1)的底部设有安装板(2)，所述安装板(2)螺纹连接有两个呈对成分布的定位栓(21)，所述定位栓(21)的顶部固定连接有卡接座(22)，所述垫体(1)的两端均固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的一端设有连接插块(31)，所述连接插块(31)贯穿所述连接块(3)，且所述连接插块(31)滑动连接于所述卡接座(22)的内侧，两个所述连接块(3)的顶部均固定连接有安装座(4)，所述安装座(4)的一侧设有活动块(41)，所述活动块(41)从上至下依次贯穿所述连接块(3)和所述卡接座(22...

【技术特征摘要】
1.一种油箱橡胶减震垫，包括垫体(1)，其特征在于，所述垫体(1)的底部嵌设固定有三个软磁条(11)，所述垫体(1)的底部设有安装板(2)，所述安装板(2)螺纹连接有两个呈对成分布的定位栓(21)，所述定位栓(21)的顶部固定连接有卡接座(22)，所述垫体(1)的两端均固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的一端设有连接插块(31)，所述连接插块(31)贯穿所述连接块(3)，且所述连接插块(31)滑动连接于所述卡接座(22)的内侧，两个所述连接块(3)的顶部均固定连接有安装座(4)，所述安装座(4)的一侧设有活动块(41)，所述活动块(41)从上至下依次贯穿所述连接块(3)和所述卡接座(22)，且所述活动块(41)的一端与所述连接插块(31)卡合固定，所述活动块(41)固定连接有连接板(411)，所述连接板(411)滑动连接于所述安装座(4)的内侧，所述安装座(4)的内侧固定连接有压簧(42)，所述连接板(411)与所述压簧(42)固定连接，两个所述安装座(4)的顶部均固定连接有捆绳(43)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建祥，
申请(专利权)人：鼎同天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12