一种用于淋釉器的节釉器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于淋釉器的节釉器，包括机架和安装于所述机架上的运输装置，所述运输装置包括运输带组和用于驱动所述运输带组的驱动机构，所述机架的两侧设有所述运输带组；其中，所述运输带组包括第一运输带段和与所述第一运输段对接的第二运输带段，所述第一运输带段的一端位于相邻两第二运输带段之间，以使所述第二运输带段和第一运输带段之间实现运输对接；沿运输方向，两侧第一运输带段相对接运输，且对接处位于淋釉器的下方。采用本实用新型专利技术，可降低釉料的损耗，以及避免釉料随着运输装置向外扩散而污染设备和环境。

【技术实现步骤摘要】
一种用于淋釉器的节釉器
本技术涉及被运输物生产
，尤其涉及一种用于淋釉器的节釉器。
技术介绍
现有的淋釉装置大多为一体式的传输装置，被运输物放置在传输装置上进行传输，被运输物传输装置上方设置淋釉器，通过淋釉器倒下釉料对陶瓷进行淋釉，然后在下方设置用于回收釉料的集釉槽的这种淋釉方式，釉料会有一部分淋到被运输物传输装置上，而造成釉料的浪费，同时釉料随着运输装置运行，将釉料转移到下一运输设备上以及容易使运输装置的下方积聚滴落的釉料，从而污染了生产环境。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种节釉器，可降低釉料的损耗，以及避免釉料随着运输装置向外扩散而污染设备和环境。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种节釉器，包括机架和安装于所述机架上的运输装置，其特征在于：所述运输装置包括运输带组和用于驱动所述运输带组的驱动机构，所述机架的两侧设有所述运输带组；其中，所述运输带组包括第一运输带段和与所述第一运输段对接的第二运输带段，所述第一运输带段的一端位于相邻两第二运输带段之间，以使所述第二运输带段和第一运输带段之间实现运输对接；沿运输方向，两侧第一运输带段相对接运输，且对接处位于淋釉器的下方。作为上述方案的改进，所述第一运输带段包括第一运输带、第一主传动轮和对接被动轮；所述第一运输带的顶部设有用于支撑被运输物的顶角部，以使所述第一运输带与被运输物之间保持线接触。作为上述方案的改进，所述顶角部的截面为三角形。作为上述方案的改进，所述对接被动轮小于所述第一主传动轮。作为上述方案的改进，所述驱动机构包括主传动轴、联动轴和电机，所述电机通过所述联动轴同时驱动两侧所述运输带组的主传动轴。作为上述方案的改进，所述第二运输带段包括第二运输带、第二主传动轮和第二被动轮，所述第一主传动轮和第二主传动轮安装于所述主传动轴上。作为上述方案的改进，所述机架设有承托横梁，所述承托横梁的一侧设有与所述第一传动轮相对应的连接板，所述对接被动轮安装于所述连接板上。作为上述方案的改进，所所述承托横梁设有用于承托所述第一运输带的承托件。作为上述方案的改进，所述承托件包括托槽和安装于托槽上的承托条，所述第二运输带的两侧设有用于支撑边，所述承托条的顶部设有与所述支撑边接触的凹形部，以悬空所述第一运输带的底部。作为上述方案的改进，所述运输带组对称设于所述机架的两侧，所述承托横梁设有多种长度的连接板，以使相邻所述运输带组的对接被动轮之间交错设置。实施本技术，具有如下有益效果：本技术公开了一种节釉器，包括机架和运输装置，所述运输装置包括运输带组和用于驱动所述运输带组的驱动机构；所述运输带组包括第一运输带段和与所述第一运输段对接的第二运输带段，所述第一运输带段的一端位于相邻两第二运输带之间，以使所述第二运输带段和第一运输带段之间实现运输对接，沿运输方向，侧第一运输带段相对接运输，且对接处位于淋釉器的下方。因此，由于第一运输带段和第二运输带段的错开，即使淋釉器的釉料淋于所述第一运输带上，所述第二运输带上的釉料也不能传递到第一运输带上，从而限制了釉料的扩散。同时可采用缩短所述第一运输带的长度的方式，以使第一运输带可处于用于回收釉料的集釉槽的收集范围，从而降低釉料的损耗。附图说明图1是本技术节釉器的结构示意图；图2是本技术节釉器的运输带组的结构示意图；图3是本技术节釉器的第一运输段的结构示意图；图4是本技术第一运输带的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。参见图1、2和3，本技术提供一种用于淋釉器的节釉器，包括机架1和安装于所述机架上的运输装置，所述运输装置包括运输带组2和用于驱动所述运输带组的驱动机构3，所述机架1的两侧设有所述运输带组2。其中，所述运输带组2包括第一运输带段21和与所述第一运输段21对接的第二运输带段22，所述第一运输带段21的一端位于相邻两第二运输带段22之间，以使所述第二运输带段22段和第一运输带段21之间实现运输对接；沿运输方向，两侧所述第一运输带段相对接运输，且对接处位于淋釉器(在图中未显示)的下方，相应地，所述淋釉器的下方设有回收釉料的集釉槽(在图中未显示)，以回收从所述第一运输带段21落下的釉料。具体地，参见图4，所述第一运输带段21包括第一运输带211、第一主传动轮212和对接被动轮213，为了减少所述釉料在所述第一运输带211上粘结量以及加快釉料下落，所述第一运输带211的顶部设有用于支撑被运输物的顶角部2111，以使所述第一运输带211与被运输物之间保持线接触。所述顶角部2111的设置，可极大地减少釉料在被运输物底部上粘结量。优选地，所述顶角部2111的截面为三角形。进一步地，由于两侧所述运输带组2之间存在一段对被运输物不具有支撑作用的空间，因此，为了提高被运输物通过第一运输带段时的稳定性，以避免被运输物的翘起带来的淋釉问题，所述对接被动轮213的直径小于所述第一主传动轮212的直接。因此，所述对接被动轮213的可根据被运输物的长度尺寸尽可能选用直径小的对接被动轮213，以尽可能地缩短对被运输物不具有支撑作用的空间。优选地，所述对接被动轮的直径小于15cm。所述机架1设有承托横梁11，所述承托横梁11的一侧设有与所述第一传动轮212相对应的连接板12，所述对接被动轮213安装于所述连接板12上，所述运输带组2对称设于所述机架1的两侧，所述承托横梁11设有多种长度的连接板12，以使相邻所述运输带组2的对接被动轮213之间交错设置，从而避免被运输物发生翘起的情况。所述承托横梁11设有用于承托所述第一运输带的承托件4，以保证被运输物在所述第一运输带上移动时的平稳。所述承托件4包括托槽41和安装于托槽上的承托条42，所述第一运输带211的两侧设有用于支撑边2112，所述承托条42的顶部设有与所述支撑边2112接触的凹形部421，以悬空所述第一运输带211的底部，从而解决第一运输带211的底部与托槽之间的内部发热大且散热难的问题，同时也降低了其之间的摩擦阻力。另一方面，所述支撑边2112还可遮挡釉料流入所述对接被动轮上，降低其受到釉料的粘结腐蚀的影响。需要说明的是所述第一运输带211、支撑边、顶角部为一体化结构，故为了方便区别论述，在图中用虚线进行划分。在驱动所述运输带组2的方面上，所述驱动机构3包括主传动轴31、联动轴32和电机33，所述电机33通过所述联动轴32同时驱动两侧所述运输带组2的主传动轴31。详细地，所述第二运输带段22包括第二运输带221、第二主传动轮222和第二被动轮223，所述第一主传动轮211和第二主传动轮221安装于所述主传动轴31上。所述电机33与联动轴32之间设有减速机5，所述电机33通过所述减速机5驱动所述联动轴32转动，相应的所述联动轴32与主传动轴31之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于淋釉器的节釉器，包括机架和安装于所述机架上的运输装置，其特征在于：所述运输装置包括运输带组和用于驱动所述运输带组的驱动机构，所述机架的两侧设有所述运输带组；/n其中，所述运输带组包括第一运输带段和与所述第一运输带段对接的第二运输带段，所述第一运输带段的一端位于相邻两第二运输带段之间，以使所述第二运输带段和第一运输带段之间实现运输对接；/n沿运输方向，两侧第一运输带段相对接运输，且对接处位于淋釉器的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于淋釉器的节釉器，包括机架和安装于所述机架上的运输装置，其特征在于：所述运输装置包括运输带组和用于驱动所述运输带组的驱动机构，所述机架的两侧设有所述运输带组；
其中，所述运输带组包括第一运输带段和与所述第一运输带段对接的第二运输带段，所述第一运输带段的一端位于相邻两第二运输带段之间，以使所述第二运输带段和第一运输带段之间实现运输对接；
沿运输方向，两侧第一运输带段相对接运输，且对接处位于淋釉器的下方。


2.如权利要求1所述的节釉器，其特征在于，所述第一运输带段包括第一运输带、第一主传动轮和对接被动轮；
所述第一运输带的顶部设有用于支撑被运输物的顶角部，以使所述第一运输带与被运输物之间保持线接触。


3.如权利要求2所述的节釉器，其特征在于，所述顶角部的截面为三角形。


4.如权利要求2所述的节釉器，其特征在于，所述对接被动轮小于所述第一主传动轮。


5.如权利要求2所述的节釉器，其特征在于，所述驱动机构包括主传动轴、联...

【专利技术属性】
技术研发人员：何锡欢，
申请(专利权)人：广东泰莱机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44