一种具有活动驾驶舱的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种具有活动驾驶舱的车辆，其技术方案为：包括车体、活动驾驶舱、车轮，具有至少三个侧面，所述侧面均为透明；活动驾驶舱设于车体内部，并能够相对车体任意方向转动；车轮设有多个，所述车轮连接可伸缩的车轮柱，车轮柱与车体转动连接以在设定条件下通过车轮柱伸缩和角度调整抬高车辆或调整各车轮之间的间距；其中，所述车轮为磁动力车轮。本发明专利技术的活动驾驶舱在转向时直接旋转正对转向后的方向，车身不用转弯；车辆翻转时能够保证驾驶位朝上，降低人员伤害率，驾驶安全性提高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有活动驾驶舱的车辆
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种具有活动驾驶舱的车辆。
技术介绍
汽车为人们出行提供了便利，车辆的增多同样带来一系列的问题。开车时转弯、掉头、侧停、倒车等需要借助各种后视镜和雷达摄像头等探测器，还需要驾驶者熟练操作。专利技术人发现，传统车辆占地面积较大，其在高度方向上利用率低，车辆越大其后方侧方等的视觉死角越多。窄道错车时比较困难，有时甚至需要一方倒车让行，容易造成拥堵。而且，传统车辆在发生翻车时，驾驶者会跟着翻，易造成人员伤害。另外，传统汽车的车轮仅能沿一个方向直线行驶，需要与后视镜等设备配合才能实现其他方向的行驶。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种具有活动驾驶舱的车辆，活动驾驶舱在转向时直接旋转正对转向后的方向，车身不用转弯；车辆翻转时能够保证驾驶位朝上，降低人员伤害率，驾驶安全性提高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：本专利技术的实施例提供了一种具有活动驾驶舱的车辆，包括：车体，具有至少三个侧面，所述侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有活动驾驶舱的车辆，其特征在于，包括：/n车体，具有至少三个侧面，所述侧面均为透明；/n活动驾驶舱，设于车体内部，并能够相对车体任意方向转动；/n车轮，设有多个，所述车轮连接可伸缩的车轮柱，车轮柱与车体转动连接以在设定条件下通过车轮柱伸缩和角度调整抬高车辆或调整各车轮之间的间距；/n其中，所述车轮为磁动力车轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有活动驾驶舱的车辆，其特征在于，包括：
车体，具有至少三个侧面，所述侧面均为透明；
活动驾驶舱，设于车体内部，并能够相对车体任意方向转动；
车轮，设有多个，所述车轮连接可伸缩的车轮柱，车轮柱与车体转动连接以在设定条件下通过车轮柱伸缩和角度调整抬高车辆或调整各车轮之间的间距；
其中，所述车轮为磁动力车轮。


2.根据权利要求1所述的一种具有活动驾驶舱的车辆，其特征在于，所述车体底部设置置物仓，且车体底部连接至少三个驻车制动柱；驻车制动柱可伸缩以在驻车时将车体抬高至车轮离地。


3.根据权利要求1所述的一种具有活动驾驶舱的车辆，其特征在于，所述车轮柱沿车体周向均匀设置，车轮顶部与车轮柱转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种具有活动驾驶舱的车辆，其特征在于，所述磁动力车轮包括：
轮体，内部安装永磁体；
轮壳，内侧设有用于安装轮体的容纳空间；轮壳内部固定若干用于向永磁体提供磁场的电磁铁。

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，
申请(专利权)人：王旭，
类型：发明
国别省市：山东;37