一种汽车流水线上零部件移动装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车流水线上零部件移动装配装置，包括：底框；万向轮，所述底框的底端四角均固定设置有万向轮；立柱，所述底框的顶端一侧前后两端均固定设置有立柱；支撑柱，与所述立柱的顶端相适配插接；支撑杆，所述底框的顶端另一侧前后两端均固定设置有支撑杆，且所述支撑杆的顶端与所述立柱的外壁顶端固定连接；储料盒，固定设置在所述支撑杆的一侧；升降锁定机构，设置在所述立柱的内腔。该汽车流水线上零部件移动装配装置，可对支撑柱的高度进行固定，进而可完成对储料盒的高度调节，便于工作人员进行装配使用，可有效的减少了工作人员往走在工位之间取零部件的路程，进而减轻了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车流水线上零部件移动装配装置
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车流水线上零部件移动装配装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继；汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程，工作人员在对流水线上的汽车进行装配时，工作人员需要多次拿取零件和装配工具往走在工作工位和流水线上，单次拿取的零件数量有限，装配难度较大，且移动距离较多，劳动强度较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车流水线上零部件移动装配装置，以解决上述
技术介绍
中工作人员需要多次拿取零件和装配工具往走在工作工位和流水线上，单次拿取的零件数量有限，装配难度较大，且移动距离较多，劳动强度较大的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车流水线上零部件移动装配装置，包括：底框；万向轮，所述底框的底端四角均固定设置有万向轮；立柱，所述底框的顶端一侧前后两端均固定设置有立柱；支撑柱，与所述立柱的顶端相适配插接；支撑杆，所述底框的顶端另一侧前后两端均固定设置有支撑杆，且所述支撑杆的顶端与所述立柱的外壁顶端固定连接；储料盒，固定设置在所述支撑杆的一侧；升降锁定机构，设置在所述立柱的内腔；储料组件，设置在所述储料盒的内腔。优选的，所述框体的内侧从左至有沿前后方向转动设置有若干个滚轴，且所述滚轴的外壁顶端高度所述框体的上表面，所述立柱的内侧底端沿前后方向固定设置有挡板。优选的，所述储料盒的一侧固定设置有推柄。优选的，所述升降锁定机构包括：插杆，与所述支撑柱的顶端相适配插接；弹簧，固定设置在所述插杆与所述支撑柱的内腔底端之间；卡球，所述立柱的内腔一侧从上至下依次开设有若干个第一凹槽，所述卡球与所述支撑柱的外壁底端插接有卡球，且所述卡球的外壁一侧与所述第一凹槽的内腔相适配插接，且所述卡球的另一侧与所述插杆的外壁一侧挤压接触。优选的，所述插杆的外壁一侧底端开设有第二凹槽，且所述第二凹槽位于所述卡球的上方。优选的，所述插杆的外壁一侧沿上下方向开设有滑槽，所述滑槽的内腔插接有滑块，且所述滑块固定设置在所述支撑柱的内侧。本专利技术提出的一种汽车流水线上零部件移动装配装置，有益效果在于：1、本专利技术通过设置有升降锁定机构可控制球体与不同位置的第一凹槽相插接，并通过将球体的位置固定，从而可对支撑柱的高度进行固定，进而可完成对储料盒的高度调节，便于工作人员进行装配使用；2、本专利技术通过设置有储料组件可使汽车零部件、装配螺栓和装配工具进行合理放置，便于拿取使用，通过将其跟随工作人员进行移动，可有效的减少了工作人员往走在工位之间取零部件的路程，进而减轻了工作人员的劳动强度。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术储料组件的爆炸结构示意图；图3为本专利技术立柱的右侧剖视图。图中：1、底框，2、万向轮，3、立柱，4、支撑柱，5、支撑杆，6、储料盒，7、升降锁定机构，71、插杆，72、弹簧，73、卡球，74、第一凹槽，75、第二凹槽，76、滑槽，77、滑块，8、储料组件，81、托架，82、托环，83、第一隔板，84、储物抽屉，85、卡槽，86、第二隔板，9、滚轴，10、挡板，11、推柄。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车流水线上零部件移动装配装置，包括：底框1、万向轮2、立柱3、支撑柱4、支撑杆5、储料盒6、升降锁定机构7和储料组件8，底框1的底端四角均固定设置有万向轮2，底框1的顶端一侧前后两端均固定设置有立柱3，支撑柱4与立柱3的顶端相适配插接，支撑柱4可在立柱3内进行稳定移动，底框1的顶端另一侧前后两端均固定设置有支撑杆5，且支撑杆5的顶端与立柱3的外壁顶端固定连接，储料盒6固定设置在支撑杆5的一侧，升降锁定机构7设置在立柱3的内腔，储料组件8设置在储料盒6的内腔。作为优选方案，更进一步的，框体1的内侧从左至有沿前后方向转动设置有若干个滚轴9，且滚轴9的外壁顶端高度框体1的上表面，立柱3的内侧底端沿前后方向固定设置有挡板10，滚轴9上可放置不同零部件的备用储料箱，并在滚轴9的滚动下可便于储料箱进行移动，通过设置有挡板10可对储料箱进行初步限位。作为优选方案，更进一步的，储料盒6的一侧固定设置有推柄11，通过设置有推柄11可便于对该装置进行移动。作为优选方案，更进一步的，升降锁定机构7包括：插杆71、弹簧72、卡球73和第一凹槽74，插杆71与支撑柱4的顶端相适配插接，弹簧72固定设置在插杆71与支撑柱4的内腔底端之间，在弹簧72的弹力作用下可推动插杆71向上移动，直至卡球73移动出第二凹槽75的内腔，立柱3的内腔一侧从上至下依次开设有若干个第一凹槽74，卡球73与支撑柱4的外壁底端插接有卡球73，且卡球73的外壁一侧与第一凹槽74的内腔相适配插接，且卡球73的另一侧与插杆71的外壁一侧挤压接触，卡球73与第一凹槽74的内腔相插接后，可对支撑柱4的位置进行再次固定，。作为优选方案，更进一步的，插杆71的外壁一侧底端开设有第二凹槽75，且第二凹槽75位于卡球73的上方，插杆71向下移动后，可使第二凹槽75移动至与卡球73的外壁接触，以使卡球73的部分外壁移动进第二凹槽75内。作为优选方案，更进一步的，插杆71的外壁一侧沿上下方向开设有滑槽76，滑槽76的内腔插接有滑块77，且滑块77固定设置在支撑柱4的内侧，通过滑槽76和滑块77的配合可使插杆71在支撑柱4内稳定移动，且可避插杆71转动，以使卡球73与第一凹槽74稳定插接。作为优选方案，更进一步的，储料组件8包括：托架81、托环82、第一隔板83和储物抽取84，储料盒6的后侧左右两端均固定设置有托架81，储料盒6的前侧左右两端均固定设置有托环82，托架81和托环82的顶端均可放置不同型号的电动扳手，第一隔板83沿水平方向固定设置在储料盒6的内腔中部，储料盒6的一侧插接有储物抽屉84，拉开储物抽屉84，可将装配零部件的各种螺丝规格存放在储物抽屉84内，便于存储。作为优选方案，更进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车流水线上零部件移动装配装置，其特征在于，包括：/n底框(1)；/n万向轮(2)，所述底框(1)的底端四角均固定设置有万向轮(2)；/n立柱(3)，所述底框(1)的顶端一侧前后两端均固定设置有立柱(3)；/n支撑柱(4)，与所述立柱(3)的顶端相适配插接；/n支撑杆(5)，所述底框(1)的顶端另一侧前后两端均固定设置有支撑杆(5)，且所述支撑杆(5)的顶端与所述立柱(3)的外壁顶端固定连接；/n储料盒(6)，固定设置在所述支撑杆(5)的一侧；/n升降锁定机构(7)，设置在所述立柱(3)的内腔；/n储料组件(8)，设置在所述储料盒(6)的内腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车流水线上零部件移动装配装置，其特征在于，包括：
底框(1)；
万向轮(2)，所述底框(1)的底端四角均固定设置有万向轮(2)；
立柱(3)，所述底框(1)的顶端一侧前后两端均固定设置有立柱(3)；
支撑柱(4)，与所述立柱(3)的顶端相适配插接；
支撑杆(5)，所述底框(1)的顶端另一侧前后两端均固定设置有支撑杆(5)，且所述支撑杆(5)的顶端与所述立柱(3)的外壁顶端固定连接；
储料盒(6)，固定设置在所述支撑杆(5)的一侧；
升降锁定机构(7)，设置在所述立柱(3)的内腔；
储料组件(8)，设置在所述储料盒(6)的内腔。


2.根据权利要求1所述的一种汽车流水线上零部件移动装配装置，其特征在于：所述框体(1)的内侧从左至有沿前后方向转动设置有若干个滚轴(9)，且所述滚轴(9)的外壁顶端高度所述框体(1)的上表面，所述立柱(3)的内侧底端沿前后方向固定设置有挡板(10)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车流水线上零部件移动装配装置，其特征在于：所述储料盒(6)的一侧固定设置有推柄(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：姜丽，
类型：发明
国别省市：河北;13