一种铁路车站运室综合控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种铁路车站运室综合控制系统，其特征是：包括柜体单元，柜体单元被分割成A区、B区和C区，A区为工作台面，B区为桌面设备安装区；C区为显示器安装区，A区、B区和C区由前向后连接成一体，A区、B区和C区从左到右宽度相同，两边由左侧板（1）和右侧板（19）遮挡；所述的B区设有安装导轨B1和B2，导轨B1和B2上按20mm模数敷设有安装孔供安装设备用。这种铁路车站运室综合控制系统同时解决上述五个问题，该发明专利技术的设备外观新颖、功能强大、操作设备位置固定、显示设备固定及调节方便、操作设备更人性化，操作设备的配置方式能实现信息资源共享，方便人工操作，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车站运室综合控制系统
本专利技术涉及铁路车站视频监控台、CTC调度监督台、车务终端台、计算机联锁控制台和调车监控台等及各自的控制柜，特别是计算机联锁控制台原设计是放置CRT显示终端的控制台,各功能台独立办公，控制柜单独设置，确切的讲是综合上述各种功能，专利技术了一种全新铁路车站运室综合控制系统。
技术介绍
铁路车站运转室通常设有视频监控台、CTC调度监督台、车务终端台、计算机联锁控制台和调车监控台等及各自的控制柜，特别是计算机联锁控制台原设计是放置CRT显示终端的，目前显示设备更新换代后，大量采用LED显示器,且LED显示器尺寸逐步大型化，现有控制台已不能满足使用需要。目前上述控制台各自独立办公，占用办公空间大，办公环境混乱，现场环境管理困难，更致命的是各种功能台的工作人员不能资源共享，工作沟通不便，影响工作效率，已不能满足铁路高速发展的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种铁路车站运室综合控制系统，以便能为显示设备更新换代提供解决方案。本专利技术的目的之二在于提供一种铁路车站运室综合控制系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车站运室综合控制系统，其特征是：包括柜体单元，柜体单元被分割成A区、B区和C区，A区用于工作台面，B区用于桌面设备安装区；C区用于显示器安装区。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路车站运室综合控制系统，其特征是：包括柜体单元，柜体单元被分割成A区、B区和C区，A区用于工作台面，B区用于桌面设备安装区；C区用于显示器安装区。


2.根据权利要求1所述的一种铁路车站运室综合控制系统，其特征是：A区、B区和C区由前向后连接成一体，A区、B区和C区从左到右宽度相同，两边由左侧板（1）和右侧板（19）遮挡。


3.根据权利要求1所述的一种铁路车站运室综合控制系统，其特征是：所述的B区设有安装导轨B1和B2，导轨B1和B2上按20mm模数敷设有安装孔供安装设备用；C区的一侧有出线带毛刷孔（18）、显示器安装支架（20）和铝合金导轨（2）。


4.根据权利要求1所述的一种铁路车站运室综合控制系统，其特征是：桌面设备安装板有：第一电话机安装板（3）、集中机安装板（5）、麦克风及对讲机安装板（7）、补空板（8）、调车监控机安装板（9）、第二电话机安装板（10）、第三电话机安装板（11）、电流表安装板（12）、对讲机安装板（13）、麦克风及手柄安装板（14）、e网联控机安装板（15）、第四电话机安装板（16），以满足操作设备的定置安装需要；第一电话机安装板（3）、第二电话机安装板（10）、第三电话机安装板（11）和第四电话机安装板（16），第一电话机安装板（3）和第四电话机安装板（16）在桌面（17）的两侧B区位置，第二电话机安装板（10）和第三电话机安装板（11）在桌面（17）的中部B区位置；同时在桌面（17）的中部B区位置有集中机安装板（5）、麦克风及对讲机安装板（7）、补空板（8）、调车监控机安装板（9）、电流表安装板（12）、对讲机安装板（13）、麦克风及手柄安装板（14）、e网联控机安装板（15），集中机安装板（5）、麦克风及对讲机安装板（7）、补空板（8）、调车监控机安装板（9）、电流表安装板（12）、对讲机安装板（13）、麦克风及手柄安装板（14）、e网联控机安装板（15）从左到右依次分布;在工作台两侧设有二个文件抽屉，工作台下方设有二个键盘,文件抽屉(4)和键盘(6)通过三段式滚珠导轨与工作台相连接。


5.根据权利要求1所述的一种铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴民祖，谢明军，高三虎，蒋晓凡，马星，崔扬，张勇，张俊超，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61