一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台及其实现方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台及其实现方法，该平台实现市域信号系统对混合制式列车系统混跑的兼容性需求和对不同线路进行普适性的关键性能指标以及关键场景的动态化验证需求；所述的综合仿真验证平台包括通过联动接口连接的市域信号系统和IVP综合仿真子系统；所述的市域信号系统包括车辆层设备、轨旁层设备、车站层设备以及中心层设备；所述的IVP综合仿真子系统包括仿真平台工作站、轨旁仿真设备、车辆仿真接口和IVP服务器；所述的IVP服务器通过车辆仿真接口与车辆层设备通信连接。与现有技术相比，本发明专利技术具有通用性、全自动、验证效率高、高度集成化等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台及其实现方法
本专利技术涉及市域轨道交通领域，尤其是涉及一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台及其实现方法。
技术介绍
随着城市化进程加快，城市发展规模不断扩大。市域轨道交通已成为我国轨道交通运输体系中的重要组成部分。目前可用的主流信号系统包括：1)基于移动通信的列车自动控制(CBTC)系统；2)基于ETCS(欧洲列车运行控制)点式后备ATC列车自动控制系统；3)国家铁路CTCS2(中国列车运行控制系统)+ATO系统。目前国内的市域信号线路投入运营时间最长的是北京市郊S2线、成都成灌铁路等，而既开的铁路中大部分采取的是国家铁路和政府合作的模式，利用既有铁路改造而成，即采取了C2的制式。温州S2线是2018年刚开通的线路，则是采用贴合了项目实际特点和运营需要而新开的线路。市域线路普遍线路较长、设备多、环境复杂，因此，完成基于市域信号系统的仿真环境搭建并进行关键场景验证，研究基于城市轨道交通信号系统(CBTC信号系统)和国家铁路信号系统(CTCS2)融合的双制式市域信号系统进行列车正线追踪性能验证、折返本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，该平台实现市域信号系统对混合制式列车系统混跑的兼容性需求和对不同线路进行普适性的关键性能指标以及关键场景的动态化验证需求；/n所述的综合仿真验证平台包括通过联动接口连接的市域信号系统(1)和IVP综合仿真子系统(2)；所述的市域信号系统(1)包括车辆层设备(11)、轨旁层设备(12)、车站层设备(13)以及中心层设备(14)；所述的IVP综合仿真子系统(2)包括仿真平台工作站(21、22)、轨旁仿真设备、车辆仿真接口(25)和IVP服务器(26)；所述的IVP服务器(28)通过车辆仿真接口(25)与车辆层设备(11)通信连接；所述的车站层...

【技术特征摘要】
1.一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，该平台实现市域信号系统对混合制式列车系统混跑的兼容性需求和对不同线路进行普适性的关键性能指标以及关键场景的动态化验证需求；
所述的综合仿真验证平台包括通过联动接口连接的市域信号系统(1)和IVP综合仿真子系统(2)；所述的市域信号系统(1)包括车辆层设备(11)、轨旁层设备(12)、车站层设备(13)以及中心层设备(14)；所述的IVP综合仿真子系统(2)包括仿真平台工作站(21、22)、轨旁仿真设备、车辆仿真接口(25)和IVP服务器(26)；所述的IVP服务器(28)通过车辆仿真接口(25)与车辆层设备(11)通信连接；所述的车站层设备(13)与轨旁仿真设备通信连接；所述的车站层设备(13)与轨旁层设备(12)连接；所述的轨旁层设备(12)与车辆层设备(11)连接；所述的中心层设备(14)分别与车辆层设备(11)、轨旁层设备(12)和车站层设备(13)连接；所述的轨旁仿真设备与IVP服务器(26)连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，所述的车辆层设备(11)包括两套车载设备，一套是CBTC车载设备，另外一套是CTCS2+ATO车载设备；
所述的CBTC车载设备包括CBTC车载信号CC(117)和DMI；
所述的CTCS2+ATO车载设备包括车载信号CC(111)、司法记录单元(112)、轨道电路读取器(113)、测速测距处理器(114)、点式信息处理器(115)和列车控制接口(116)。


3.根据权利要求2所述的一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，所述的轨旁层设备(12)包括轨旁电子单元(121)、ZPW-2000轨道电路发码(122)、应答器(123)、ZC区域控制器(124)和LC限速控制器(125)；
所述的ZPW-2000轨道电路发码(122)与车站列控中心通信连接；
所述的应答器(123)向CTCS2+ATO车载设备通信连接；
所述的ZC区域控制器(124)和LC限速控制器(125)分别与CBTC车载信号(117)连接。


4.根据权利要求1所述的一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，所述的车站层设备(13)包括三个联锁集中站；每个所述的联锁集中站包括联锁机柜(131、134、137)、CTC车站自律机(132、136、139)和车站列控中心(133、135、138)。


5.根据权利要求1所述的一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，所述的中心层设备(14)包括OCC大屏(141)、国铁上海局调度中心行车调度台工作站(142)和上海局调度中心助理调度台工作站(143)、市域调度中心行车调度台工作站(144)、市域调度中心助理调度台工作站(145)、通信服务器(146)、数据库服务器(147)和应用服务器(148)；
所述的国铁上海局调度中心行车调度台工作站(142)和上海局调度中心助理调度台工作站(143)、市域调度中心行车调度台工作站(144)和市域调度中心助理调度台工作站(145)分别与通信服务器(146)、数据库服务器(147)、应用服务器(148)连接。


6.根据权利要求5所述的一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，所述的OCC大屏(141)同时与车辆层设备(11)、轨旁层设备(12)和车站层设备(13)、国铁上海局调度中心行车调度台工作站(142)、上海局调度中心助理调度台工作站(143)、市域调度中心行车调度工作站(144)、市域调度中心助理调度台工作站(145)连接。


7.根据权利要求1所述的一种用于市域信号系统的综合仿真验证平台，其特征在于，所述的IVP服务器(26)是市域信号系统的后台仿真系统，包括虚拟联锁仿真模块CI_Sim、虚拟车载信号仿真模块CC_Sim、虚拟线路控制器仿真模块LC_Sim、虚拟区域控制器仿真模块ZC_Sim和仿真机车设备RS_Sim。


8.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙燕琼，查伟，刘华祥，汪小勇，朱华波，杜岳升，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31