一种铁路加水排污系统技术方案

本发明专利技术公开一种铁路加水排污系统，包括车体水箱内部换气口通过压力断水(水箱进水口)进水口安装车底部，在地轨上安装双向双位对接平台，在左和右边各焊接一个长方形铁块，在铁块上下右和上下左共焊接32个180度旋转器、64个螺母、32个弹簧、16个两边都有个孔的长方形铁块、两个夹板前后共有8个滑槽、滑道通过两边t行架链接，内部安装两个夹板，中间是对接口通过软管链接双水阀固定在底部，上方横竖各2个杠杆，在左或右边内壁焊接2个180度旋转器，上方是2个杠杆固定器。所述换排污箱，在上加一个压缩机和电动空气开关，在进水口前端加电动抽污泵，和自动排污阀，换双层对接口，去除双水阀是排污系统，夹板上下左右活动前后起固定作用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路加水排污系统
本专利技术涉及铁路加水排污系统，特别涉及一种铁路加水排污系统。本专利技术分为两个部分，铁路自动无动力驱动加水系统和铁路半自动无动力驱动排污系统。所述列车车厢加水方面是人工加水，加水比较缓，慢效率比较低，不可能给所有车厢加水，而且把所有的车厢全部加满需要大量人工，车厢数量是有变化的，因为人员只有两只手，还需要跑的非常远，扯管子，插管子和拔管子，还需要开关水阀，用的时间比较长，列车车厢数量增加就要临时增加人工，遇见紧急情况和列车停留的时间短，只选择重要车厢加水，所以人工不可以保证给每个车厢加满水，而且人员需要培训，培训时间比较长，浪费了大量培训人员的时间，劳动人员的时间有限。人员也不可避免的出现安全问题，人员需要2班到3班倒不可24小时不倒班，人员有时还要请假，不可能一年365天一天24小时不停的上水工作人员是达不到的，所以人工加水比较慢，人工上水浪费的水比较多，水都会在换气口流出，浪费比较大。所述数字化和人工智能可以使用，但是设备和传感器需要使用电，而且不防水，不抗冻，不耐高温，传感器和其它设备价格昂贵，维护成本比较高，对环境的要求比较苛刻。所述全国地理比较特殊，海拔落差大，气候温差大，如遇见地震，和自然灾害，对传感器和其它设备遭到冻伤和进水，不耐高温的伤害比较大，修复时间比较长，技术难度比较大，所述列车车厢排污方面是有两种人工抽物方式，第一种是人工抽污比较缓慢，效率比较低，抽污用的时间比较长，抽污时要把污水车停在车厢旁边，然后车上的管子扯到列出车厢的底部，一个一个车厢挨按个抽污，所述运输污水车抽满就要运到指定的地方给污水车排污，车辆还需要加油维修保养，成本非常高，所述第二种是在车站空地修一个污水池，把管道铺设在铁轨两侧，所述在铁轨的两侧修一米升的井，在井里面安装一个抽污泵，把抽污泵的出口与铺设管道链接，所述在井里安装盘缩管子，把伸缩管子的一段链接抽污泵，车厢到站，人工把井里安装盘缩管子扯到车厢底部的储物口，进行安装到储物口，然后通电打开抽污泵，把污水抽到车站污水池内，由于特殊原因，和安全考虑，人员需要培训，培训浪费了大量的时间，人员需要2班到3班倒不可24小时不倒班，人员有时还要请假，不可能一年365天一天24小时不停的抽污工作，人工是达不到。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术提供一种铁路加水排污系统。铁路加水排污系统是集合了电子驱动自动加水排污，智能驱动自动加水排污，人工加水排污等，所有加水排污方式中的缺点，改进的铁路自动无动力驱动加水系统和铁路半自动无动力驱动排污系统，所述是为了可以自动加水和排污尽量减少使用电，减少使用人工的成本，达到所有的部件可以达到百分之百可以循环使用等。铁路自动无动力驱动加水系统，机构安装比较简单，维护成本比较低，因为没有电子设备，所以不怕自然灾害，所以设备不怕进水，进了水也可以工作，有些设备是达不到的，可以在及其恶劣的情况下工作，所有的零部件可以百分之百的可以回收在利用，车体改造用原来的通道不破坏气动布局，把原来的加水口改到车体底部与轨道垂直平行，然后把自动无动力驱动加水系统所有部件安装在轨道底部，与车体底部的加水口垂直平行。铁路半自动无动力驱动排污系统是结合加水系统改进过来的，系统安装简单维护成本低，部分部件和加水系统是共用，因为在轨道没有电子设备，不怕自然灾害，不怕进水也轨道，零部件可以百分之百的回收在利用，车体改造用原来的通道进行改造不破坏气动布局，在轨道底部排污，把原来的排污口改到车体底部与轨道垂直平行，然后把半自动无动力驱动排污系统所有部件安装在轨道底部，与车体底部的抽污口垂直平行。所述加水和排污系统是主要是车体底部的高度问题，高铁和普通速度不一样，速度越快就会产生共振害怕螺丝松动，高铁加水和排污接口底，普通车体加水和排污接口高，解决办法把接口(加水排污是一体)该成电动升降，要么把普通车体接口延长，要么把车站轨道底部的枕木或水泥块枕木调整高度或密度，或者调整把车站轨道底部整体改造，达到高铁和普通车体公用加水和排污系统，在整体的设计和制造没有问题也不会出现安全问题。为了安全考虑所以车体部分加水排污全部一体焊接，车站轨道底部也是一体焊接，(除去在改成电子和固定在轨道的八个螺栓)。作为优选，为了水箱内部进水口可以使用市面上断水的方法，(一个是通过换气口断水一个在水箱内部进水口断水)。作为优选，为了防止管子冻裂，在软管上要缠绕上铜线加热。作为优选，为了防止水箱水冻住，在内部低排列上铜线加热。作为优选，为了防止压力污水箱冻住，在底部排列上铜线加热。作为优选，为了防止夹板冻裂，在内部排列上铜线加热。作为优选，双水阀可以使用市面上的水阀代替，把两个市面上的两个水阀拼在一条直线上焊接成v字形即可(需要改造外部)。作为优选，自动排污阀可以使用市面的水阀代替(需要改造外部)。作为优选，在轨道左或右两边预埋排污管子缠绕上铜线加热(包括水管)。作为优选，车箱会根据人流量会增加或减少车厢，(车体底部的对接口可以选一个对接口给整列车厢加水或者一个车厢对接一个对接口)。作为优选，百分之八十的部件是纯铜制，和百分之十五的铁和百分之五的其他材料(根据需求自行调整)。作为优选，抽污泵、压缩机、电动空气球阀开关设置在驾驶室或者用其他传感器或方法代替。(自由选择)。本专利技术的有益效果，解决加水和排污人力重复工作，降低或减少加水和排污人工成本，和其他不必要的设备的购买和维护等开支，减少用电量，所述减少人工加水和排污比必要的安全问题，将以技术为主就是说每个车站就是只需要一个技工(大车站可以增加成两到三人)，负责日常安装、检修、维护等工作。附图说明为了清楚的说明本专利技术的具体实施方式，下面将具体实施的方式使用附图简单的说明。附图是不按实际比例绘制。图11/a双向双位对接平台整体安装轨道俯视图1/b双向双位对接平台底部俯视图图22/a自动排污阀平面结构图2/b自动排污阀整体平面结构图2/c进水口结构图2/d压力储污箱平面结构图2/e水箱平面结构图图33/a双向双位对接平台外壳立体结构图3/b双向双位对接平台结构整体正视图3/ct行圆形铁柱和滑道正视图3/d正方形橡胶塞立体结构图3/e滑槽立体结构图图44/a双向双位对接平台结构整体外部前视图4/b双向双位对接平台左右外部平面图4/c双向双位对接平台和左右内部夹板整体平面图图55/a双水阀整体平面图5/b双水阀、软管平面图，圆形对接口和七子行铁板立体结构图5/c圆形双层排污对接口和双层七子行铁板立体结构图图66/a滑道和弹簧底视图，6/b滑槽俯视图6/c夹板内部结构整体正视图附图标记：1水箱，2圆形排气孔，3圆形铁柱，4弹簧，5锥形橡胶塞，6螺母，7配重块，8方形浮球，9进水口(加水排污共用)，10长方行双向双位对接平台(加水和排污一样是两个)，11长方形卡，12螺栓，13垫圈，14螺母，15夹板，16中空长方形块，17180度旋转器，18长方形顶板，19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路加水排污系统包括在车体的1水箱，所述水箱内部是2圆形排气孔在水箱的顶部左侧，圆形排气孔口是上小，下大是形成圆锥形，圆锥形凸出几厘米，所述在圆锥形凸出上焊接一个半圆形七子行铁板，在半圆形七子行铁板顶部钻一个圆空，把一个3圆形铁柱穿过顶部钻的一个圆孔内，在圆形排气孔口内部圆形铁柱上安装一个4弹簧，所述把弹簧向后压，把5锥形橡胶塞和圆形铁柱固定，把圆形铁柱另一端上焊接一个固定死6螺母，所述七子行铁板和圆形铁柱之间是可以上下活动，焊接的螺母是上下活动有范围，所述在锥形橡胶塞底部安装圆形铁柱，在圆形铁柱上安装7配重块和8方形浮球，所述把原有的管道和加水口改造在车体底部和管道平行垂直，然后更换上另一个9进水口(加水排污共用)，/n所述轨道的底部是10长方行双向双位对接平台(加水和排污一样是两个)，所述把八个11长方形卡扣焊接在长方行双向双位对接平台的前后两面，所述在八个长方形卡扣的末端钻一个圆空，所述把两个枕木或水泥块枕木放在前后的长方形卡扣内，所述把四个12螺栓从上向下穿过每一个末端钻一个圆空，所述在四个螺栓的末端上套四个13垫圈，然后套上四个螺母把14螺母拧紧即可，/n所述在长方行双向双位对接平台内部安装两个15夹板，所述在两个夹板底部的左右两边焊接两个16中空长方形块，所述在左边中空长方形块的上端，左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部左边顶端处，/n所述在左边中空长方形块的右侧的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边内壁上，/n所述在左边中空长方形块的底部的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边底部，/n所述在右边夹板底部的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部左边底部，/n所述在右边中空长方形块的右边的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一...

【技术特征摘要】
1.铁路加水排污系统包括在车体的1水箱，所述水箱内部是2圆形排气孔在水箱的顶部左侧，圆形排气孔口是上小，下大是形成圆锥形，圆锥形凸出几厘米，所述在圆锥形凸出上焊接一个半圆形七子行铁板，在半圆形七子行铁板顶部钻一个圆空，把一个3圆形铁柱穿过顶部钻的一个圆孔内，在圆形排气孔口内部圆形铁柱上安装一个4弹簧，所述把弹簧向后压，把5锥形橡胶塞和圆形铁柱固定，把圆形铁柱另一端上焊接一个固定死6螺母，所述七子行铁板和圆形铁柱之间是可以上下活动，焊接的螺母是上下活动有范围，所述在锥形橡胶塞底部安装圆形铁柱，在圆形铁柱上安装7配重块和8方形浮球，所述把原有的管道和加水口改造在车体底部和管道平行垂直，然后更换上另一个9进水口(加水排污共用)，
所述轨道的底部是10长方行双向双位对接平台(加水和排污一样是两个)，所述把八个11长方形卡扣焊接在长方行双向双位对接平台的前后两面，所述在八个长方形卡扣的末端钻一个圆空，所述把两个枕木或水泥块枕木放在前后的长方形卡扣内，所述把四个12螺栓从上向下穿过每一个末端钻一个圆空，所述在四个螺栓的末端上套四个13垫圈，然后套上四个螺母把14螺母拧紧即可，
所述在长方行双向双位对接平台内部安装两个15夹板，所述在两个夹板底部的左右两边焊接两个16中空长方形块，所述在左边中空长方形块的上端，左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部左边顶端处，
所述在左边中空长方形块的右侧的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边内壁上，
所述在左边中空长方形块的底部的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边底部，
所述在右边夹板底部的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部左边底部，
所述在右边中空长方形块的右边的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边顶端处，
所述在右边中空长方形块的右边的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边底部，
所述在右边中空长方形块的右边的左右俩边焊接两个180度旋转器17，所述在俩个180度旋转器上分别焊接两个固定死螺母，把两个圆形铁柱分别焊接在两个固定死螺母，在圆形铁柱上分别套两个4弹簧，所述分别在两个18长方形顶板的两边共钻四个圆孔，所述把两个长方形顶板一段压住两个弹簧套在圆形铁柱上，所述在圆形铁柱上分别焊接两个固定死螺母，所述把两个圆形铁柱上焊接两个固定死6螺母，分别把两个长方形顶板一端钻好的两个圆孔放入两个圆形铁柱，所述在两个圆形铁柱分别套两个4弹簧，所述压住两个弹簧，在两个圆形铁柱的末端焊接两个固定死6螺母，所述在两个固定死螺母上分别焊接两个180度旋转器，所述把两个180度旋转器另一端焊接在对接平台内部右边底部，
所述在左边夹板和中空长方形块前部横向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19先放入一个弹簧，在放入20滑道，然后在放入弹簧，所述在凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放23t行圆形铁柱，在23t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述在左边对接平台内部前部竖向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19先放入一个弹簧，在放入20滑道，然后在放入弹簧，所述在凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述把横向和竖向的两个t行圆形铁柱末端焊接在一起，
所述在左边夹板和中空长方形块后部横向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19先放入一个弹簧，在放入20滑道，然后在放入弹簧，所述在凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述在左边对接平台内部后部竖向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述把横向和竖向的两个t行圆形铁柱末端焊接在一起，
所述在右边夹板和中空长方形块前部横向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19先放入一个弹簧，在放入20滑道，然后在放入弹簧，所述在凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述在右边对接平台内部前部竖向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述把横向和竖向的两个t行圆形铁柱末端焊接在一起，
所述在右边夹板和中空长方形块前部横向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19先放入一个弹簧，在放入20滑道，然后在放入弹簧，所述在凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述在右边对接平台内部前部竖向焊接一个凹凸滑槽19，所述凹凸滑槽19末端平行钻两个圆孔，所述在正方形橡胶塞平行钻两个圆孔，然后把24正方形橡胶塞放入末端凹凸滑槽内，压住正方形橡胶塞，从凹凸滑槽外侧圆孔插入一个25钢丝穿过正方形橡胶塞圆孔到达另一侧凹凸滑槽外部，所述把两侧的钢丝压成九十度，所述滑道的两个面通过21U型卡扣一共固定焊接八个22微型轴承，所述在滑道中心点放t行圆形铁柱，在t行圆形铁柱左右个焊接一个U型卡扣，所述把横向和竖向的两个t行圆形铁柱末端焊接在一起。
所述左右两个夹板内部是w形或v形沟槽，所述在两个夹板内部中间安装26圆形对接口，所述在圆形对接口底部的左边焊接俩个圆形铁柱，在圆形铁柱上分别套上两个弹簧，所述在对接平台内部，横向焊接27一个七子行铁板在七子行铁板顶部钻两个圆孔，所述压住套上圆形铁柱两个弹簧，把两个圆形铁柱放入七子行铁板顶部钻两个圆孔内，然后穿过七子行铁板顶部钻两个圆孔，在两个圆形铁柱末端焊接在两个螺母，所述横向把一个圆形铁柱两端接焊在末端两边的两个螺母上，
所述在圆形对接口底部的右边焊接俩个圆形铁柱，在圆形铁柱上分别套上两个弹簧，所述在对接平台内部，横向焊接一个27七子行铁板在七子行铁板顶部钻两个圆孔，所述压住套上圆形铁柱两个弹簧，把两个圆形铁柱放入七子行铁板顶部钻两个圆孔内，然后穿过七子行铁板顶部钻两个圆孔，在两个圆形铁柱末端焊接在两个螺母，所述横向把一个圆形铁柱两端接焊在末端两边的两个螺母上，所述在对接口底部是接口，28软管一段链接这对接口底部接口，另一端链接这29双水阀，
所述29双水阀内部两边是凸起，中间是个凹槽，凸起占水阀内部下半部分整体是凸起，所述在凹槽四周开一个微型槽，在微型槽内放入30密封圈，所述在凹槽放入弹簧，在弹簧上放入半圆形球阀31，所述在半圆形球阀壁上开一个微型槽，在把密封圈套在半圆形球阀上31，所述29双水阀内部两边上部分是小凸起围成一个小凸起半圆，中间是个小凹槽，所述在半圆形球阀顶部，在水阀外部钻个小孔，在小孔内部放入圆形支柱32，所述在33橡胶活塞圈中间钻个小孔，把橡胶活塞圈套在圆形支柱，所述在固定罩34中间钻个小孔，所述在圆形支柱上在套一个橡胶活塞圈(上下个一个)，所述把圆形支柱穿过固定罩上钻个小孔，把固定罩和水阀外壁四周焊接在一起，(水阀一共是两个结构和原理是一样)所述水阀两个支柱都是向上，把两个水阀并在一起焊接v行，所述把水阀横向固定在对接平台底部夹板底部(左右都可以)，所述在对接平台左或右边内壁上钻个大孔，所述在对接平台左或右边内壁钻大孔的左右上方各焊接一个180度旋转器，所述分别在180度旋转器上方各焊接一个长方形铁块，所述在长方形铁块下方各焊机一个杠杆固定器35，所述在两个水阀顶部的两个支柱各套上两个弹簧，所述压住弹簧，把两个横向杠杆36放在弹簧上，所述把两个横向杠杆穿过两个杠杆固定器，所述两个杠杆固与两个180度旋转器焊机，所述把两个竖向杠杆37下端链接在两个杠杆固上，所述两个竖向杠杆上端与左右两边七子行铁板底部，两个圆形铁柱末端两个螺母中间的两个横向圆形铁柱焊接，所述把轨道左或右两边预埋的水管插入对接平台钻的大孔内，把水管链接在双水阀上，所述水管链接城市自来水或山上留下的雨水。
所述排污系统，包括在车体的压力储污箱38，所述压力储污箱右侧上部是39压缩机，压缩机出压气口在左侧链接40电动空气球阀，所述电动空气球阀链接着车体的压力储，所述进污口在储污箱的左上方，所述进污口末端是41圆形橡胶赛，橡胶赛尾部固定有一个3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维斌，
申请(专利权)人：李维斌，
类型：发明
国别省市：甘肃;62