一种拆装工装制造技术

本发明专利技术公开了一种拆装工装，涉及拆装设备技术领域。该拆装工装包括支撑件、转动件、压紧件、导向件和拆装件。转动件转动连接于支撑件。压紧件的一端沿转动件的轴向方向可活动地与转动件连接。导向件设在支撑件上，导向件用于将压紧件的运动方向导向为气门结构的延伸方向。拆装件设在压紧件的另一端，拆装件用于连接气门锁块。转动件、支撑件和压紧件形成的杠杆结构能够降低气门锁块的拆装难度并提高了拆装效率。导向件能够确保压紧件的运动方向保持为气门结构的延伸方向，防止压紧件在压紧气门弹簧时与气门弹簧之间偏移，拆装件能够便于实现气门锁块的安装和拆卸，从而提高气门锁块的拆装效率和拆卸安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装工装
本专利技术涉及拆装设备
，尤其涉及一种拆装工装。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，市场上汽车保有量的逐年提高，随之而来的便是定期的保养维护，甚至是故障及维修。其中对于里程数较长的发动机，配气机构，尤其是气门等结构的故障频发，需要频繁的拆装、更换。但是目前传统的工具在使用时有一定的局限。首先，需要在按压气门弹簧的同时将气门锁块取出或放入气门杆顶端的锁块凹槽内，这个过程需要两人或多人以上配合完成，同时气门弹簧张力较大，连续按压气门弹簧会导致操作者疲劳。第二，在取出或放入气门锁块时，操作空间小，气门锁块尺寸细小，不能实现气门锁块的自动拆装，因此安装过程比较困难，气门锁块有掉落、弹飞的可能。第三，目前的工具一般是使用按压杆挤压气门弹簧，按压杆不会一直保持竖直姿态，会有一定的偏移，这有可能会导致按压杆侧滑，造成危险。因此，亟需一种拆装工装，能够降低气门锁块的拆装难度，并提高拆装效率和拆卸安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种拆装工装，能够降低气门锁块的拆装难度，并提高拆装效率和拆卸安全性。为实现上述技术效果，本专利技术的技术方案如下：一种拆装工装，用于拆装气门结构的气门锁块，所述气门结构包括气门杆、气门弹簧座、气门弹簧和气门锁块，所述气门弹簧与所述气门弹簧座连接并套设在所述气门杆上，所述气门锁块可拆卸地设在所述气门弹簧座和所述气门杆之间，所述拆装工装包括：支撑件；转动件，所述转动件转动连接于所述支撑件；压紧件，所述压紧件的一端沿所述转动件的轴向方向可活动地与所述转动件连接；导向件，所述导向件设在所述支撑件上，所述导向件用于将所述压紧件的运动方向导向为所述气门结构的延伸方向；拆装件，所述拆装件设在所述压紧件的另一端，所述拆装件用于连接气门锁块。进一步地，所述拆装件包括：本体，所述本体用于抵接所述气门弹簧座；抓取部，所述抓取部设在本体内，所述抓取部用于抓取所述气门锁块。进一步地，所述抓取部包括两个间隔设置的抓取弹片，所述抓取弹片的端部设有能与所述气门锁块可拆卸连接的磁吸结构。进一步地，所述本体的侧壁开设有让位口，所述抓取弹片配合在所述让位口中。进一步地，所述本体限定出限位腔，所述拆装件还包括：刚性部，所述刚性部可活动地设在所述限位腔内，所述刚性部背离所述本体的一端设有所述抓取部；弹性部，所述弹性部设在所述限位腔内，所述弹性部的一端抵接所述限位腔的内壁，另一端抵接所述刚性部。进一步地，所述刚性部包括：活动板，所述活动板可活动地设在所述限位腔内，所述活动板与所述抓取部连接；连接杆，所述连接杆与所述活动板连接，所述连接杆沿所述气门结构的延伸方向延伸设置。进一步地，所述限位腔的内壁设有限位块，所述限位块用于限位所述刚性部，所述刚性部和所述抓取部均沿背离所述本体的方向延伸设置。进一步地，所述压紧件包括：第一滑动部，所述第一滑动部可滑动地套设在所述转动件上；压紧杆，所述压紧杆的一端转动连接于所述第一滑动部，另一端与所述拆装件连接。进一步地，所述导向件的一端沿水平方向位置可调地与所述支撑件连接，另一端限定出沿所述气门结构的延伸方向延伸设置的配合孔，所述压紧件配合在所述配合孔中。进一步地，所述导向件包括：第二滑动部，所述第二滑动部套设在所述支撑件上；导向部，所述导向部的一端可调节地与所述第二滑动部连接，另一端限定出所述配合孔。本专利技术的有益效果为：转动件、支撑件和压紧件形成的杠杆结构能够降低压紧件在压紧气门弹簧时所需的作用力，从而降低用户拆装气门锁块时的疲劳程度，降低了气门锁块的拆装难度并提高了拆装效率。导向件能够确保压紧件的运动方向保持为气门结构的延伸方向，防止压紧件在压紧气门弹簧时与气门弹簧之间偏移，并出现侧滑现象，提高气门锁块的拆卸效率，还能提高用户在拆卸过程时的安全性。拆装件能够便于实现气门锁块的安装和拆卸，从而提高气门锁块的拆装效率和拆卸安全性。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是本专利技术具体实施方式提供的拆装工装的结构示意图；图2是本专利技术具体实施方式提供的拆装工装除去拆装件后的分解结构示意图；图3是本专利技术具体实施方式提供的拆装件的分解结构示意图；图4是本专利技术具体实施方式提供的拆装件的内部结构示意图。附图标记1、支撑件；11、支撑座；12、支撑杆；2、转动件；3、压紧件；31、第一滑动部；32、压紧杆；4、导向件；41、配合孔；42、第二滑动部；43、导向部；5、拆装件；51、本体；511、限位腔；512、让位口；52、刚性部；521、活动板；522、连接杆；53、抓取部；531、抓取弹片；54、弹性部；55、限位块。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。下面参考图1-图4描述本专利技术实施例的拆装工装的具体结构。如图1-图4所示，图1公开了一种拆装工装，其包括支撑件1、转动件2、压紧件3、导向件4和拆装件5。转动件2转动连接于支撑件1。压紧件3的一端沿转动件2的轴向方向可活动地与转动件2连接。导向件4设在支撑件1上，导向件4用于将压紧件3的运动方向导向为气门结构的延伸方向。拆装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆装工装，用于拆装气门结构的气门锁块，所述气门结构包括气门杆、气门弹簧座、气门弹簧和气门锁块，所述气门弹簧与所述气门弹簧座连接并套设在所述气门杆上，所述气门锁块可拆卸地设在所述气门弹簧座和所述气门杆之间，其特征在于，所述拆装工装包括：/n支撑件(1)；/n转动件(2)，所述转动件(2)转动连接于所述支撑件(1)；/n压紧件(3)，所述压紧件(3)的一端沿所述转动件(2)的轴向方向可活动地与所述转动件(2)连接，所述压紧件(3)用于压紧所述气门杆；/n导向件(4)，所述导向件(4)设在所述支撑件(1)上，所述导向件(4)用于将所述压紧件(3)的运动方向导向为所述气门结构的延伸方向；/n拆装件(5)，所述拆装件(5)设在所述压紧件(3)的另一端，所述拆装件(5)用于连接所述气门锁块。/n

【技术特征摘要】
1.一种拆装工装，用于拆装气门结构的气门锁块，所述气门结构包括气门杆、气门弹簧座、气门弹簧和气门锁块，所述气门弹簧与所述气门弹簧座连接并套设在所述气门杆上，所述气门锁块可拆卸地设在所述气门弹簧座和所述气门杆之间，其特征在于，所述拆装工装包括：
支撑件(1)；
转动件(2)，所述转动件(2)转动连接于所述支撑件(1)；
压紧件(3)，所述压紧件(3)的一端沿所述转动件(2)的轴向方向可活动地与所述转动件(2)连接，所述压紧件(3)用于压紧所述气门杆；
导向件(4)，所述导向件(4)设在所述支撑件(1)上，所述导向件(4)用于将所述压紧件(3)的运动方向导向为所述气门结构的延伸方向；
拆装件(5)，所述拆装件(5)设在所述压紧件(3)的另一端，所述拆装件(5)用于连接所述气门锁块。


2.根据权利要求1所述的拆装工装，其特征在于，所述拆装件(5)包括：
本体(51)，所述本体(51)用于抵接所述气门弹簧座；
抓取部(53)，所述抓取部(53)设在本体(51)内，所述抓取部(53)用于抓取所述气门锁块。


3.根据权利要求2所述的拆装工装，其特征在于，所述抓取部(53)包括两个间隔设置的抓取弹片(531)，所述抓取弹片(531)的端部设有能与所述气门锁块可拆卸连接的磁吸结构。


4.根据权利要求3所述的拆装工装，其特征在于，所述本体(51)的侧壁开设有让位口(512)，所述抓取弹片(531)配合在所述让位口(512)中。


5.根据权利要求4所述的拆装工装，其特征在于，所述本体(51)限定出限位腔(511)，所述拆装件(5)还包括：
刚性部(52)，所述刚性部(52)可活动地设在所述限位腔(511)内，所述刚性部(52)背离所述本体(51)的一端设有所述抓...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩家明，邵明洋，赵海峰，张斌，杜宏飞，时敬龙，张宝坤，赵东，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22