一种拆装工装制造技术

本发明专利技术公开了一种拆装工装，涉及拆装设备技术领域。该拆装工装包括支撑件、转动件、压紧件、导向件和拆装件。转动件转动连接于支撑件。压紧件的一端沿转动件的轴向方向可活动地与转动件连接。导向件设在支撑件上，导向件用于将压紧件的运动方向导向为气门结构的延伸方向。拆装件设在压紧件的另一端，拆装件用于连接气门锁块。转动件、支撑件和压紧件形成的杠杆结构能够降低气门锁块的拆装难度并提高了拆装效率。导向件能够确保压紧件的运动方向保持为气门结构的延伸方向，防止压紧件在压紧气门弹簧时与气门弹簧之间偏移，拆装件能够便于实现气门锁块的安装和拆卸，从而提高气门锁块的拆装效率和拆卸安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装工装
本专利技术涉及拆装设备
，尤其涉及一种拆装工装。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，市场上汽车保有量的逐年提高，随之而来的便是定期的保养维护，甚至是故障及维修。其中对于里程数较长的发动机，配气机构，尤其是气门等结构的故障频发，需要频繁的拆装、更换。但是目前传统的工具在使用时有一定的局限。首先，需要在按压气门弹簧的同时将气门锁块取出或放入气门杆顶端的锁块凹槽内，这个过程需要两人或多人以上配合完成，同时气门弹簧张力较大，连续按压气门弹簧会导致操作者疲劳。第二，在取出或放入气门锁块时，操作空间小，气门锁块尺寸细小，不能实现气门锁块的自动拆装，因此安装过程比较困难，气门锁块有掉落、弹飞的可能。第三，目前的工具一般是使用按压杆挤压气门弹簧，按压杆不会一直保持竖直姿态，会有一定的偏移，这有可能会导致按压杆侧滑，造成危险。因此，亟需一种拆装工装，能够降低气门锁块的拆装难度，并提高拆装效率和拆卸安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种拆装工装，能够降低气门锁块的拆装难度，并提高拆装效率和拆卸安全性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆装工装，用于拆装气门结构的气门锁块，所述气门结构包括气门杆、气门弹簧座、气门弹簧和气门锁块，所述气门弹簧与所述气门弹簧座连接并套设在所述气门杆上，所述气门锁块可拆卸地设在所述气门弹簧座和所述气门杆之间，其特征在于，所述拆装工装包括：/n支撑件(1)；/n转动件(2)，所述转动件(2)转动连接于所述支撑件(1)；/n压紧件(3)，所述压紧件(3)的一端沿所述转动件(2)的轴向方向可活动地与所述转动件(2)连接，所述压紧件(3)用于压紧所述气门杆；/n导向件(4)，所述导向件(4)设在所述支撑件(1)上，所述导向件(4)用于将所述压紧件(3)的运动方向导向为所述气门结构的延伸方向；/n拆...

【技术特征摘要】
1.一种拆装工装，用于拆装气门结构的气门锁块，所述气门结构包括气门杆、气门弹簧座、气门弹簧和气门锁块，所述气门弹簧与所述气门弹簧座连接并套设在所述气门杆上，所述气门锁块可拆卸地设在所述气门弹簧座和所述气门杆之间，其特征在于，所述拆装工装包括：
支撑件(1)；
转动件(2)，所述转动件(2)转动连接于所述支撑件(1)；
压紧件(3)，所述压紧件(3)的一端沿所述转动件(2)的轴向方向可活动地与所述转动件(2)连接，所述压紧件(3)用于压紧所述气门杆；
导向件(4)，所述导向件(4)设在所述支撑件(1)上，所述导向件(4)用于将所述压紧件(3)的运动方向导向为所述气门结构的延伸方向；
拆装件(5)，所述拆装件(5)设在所述压紧件(3)的另一端，所述拆装件(5)用于连接所述气门锁块。


2.根据权利要求1所述的拆装工装，其特征在于，所述拆装件(5)包括：
本体(51)，所述本体(51)用于抵接所述气门弹簧座；
抓取部(53)，所述抓取部(53)设在本体(51)内，所述抓取部(53)用于抓取所述气门锁块。


3.根据权利要求2所述的拆装工装，其特征在于，所述抓取部(53)包括两个间隔设置的抓取弹片(531)，所述抓取弹片(531)的端部设有能与所述气门锁块可拆卸连接的磁吸结构。


4.根据权利要求3所述的拆装工装，其特征在于，所述本体(51)的侧壁开设有让位口(512)，所述抓取弹片(531)配合在所述让位口(512)中。


5.根据权利要求4所述的拆装工装，其特征在于，所述本体(51)限定出限位腔(511)，所述拆装件(5)还包括：
刚性部(52)，所述刚性部(52)可活动地设在所述限位腔(511)内，所述刚性部(52)背离所述本体(51)的一端设有所述抓...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩家明，邵明洋，赵海峰，张斌，杜宏飞，时敬龙，张宝坤，赵东，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22