一种便于安装的风阻板加工模具制造技术

本实用新型专利技术涉及风阻板加工模具的技术领域，尤其涉及一种便于安装的风阻板加工模具；底模机构，具有一定厚度，承载待加工风阻板；成型槽，设置在所述底模机构上，表面分布若干与待加工风阻板的外蒙皮相配合的沟壑，在挤压作用下，成型待加工风阻板的外蒙皮；腹板限位机构，设置在所述底模机构上，对待加工风阻板的腹板进行成型限位；所述腹板限位机构包竖杆、横杆和限位块；所述竖杆与所述横杆垂直固定，组成T型结构；所述横杆表面分布若干安装孔；所述限位块固定在所述竖杆端部。本实用新型专利技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种便于安装的风阻板加工模具，采用腹板限位机构对腹板进行限位，提高了成型的准确性，保证了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的风阻板加工模具
本技术涉及风阻板加工模具的
，尤其涉及一种便于安装的风阻板加工模具。
技术介绍
当高速动车组列车的速度提高到300km/h以上时，列车动能呈几何级数大幅增加，依靠黏着制动力己不足以实现列车的快速制动。通常采用摩擦制动方式的高速列车，其制动盘的温度也会在与车轮踏面的摩擦中快速上升，较高的踏面温度使得轮轨间摩擦系数进一步降低，极易产生车轮滑行导致擦轮；同时车轮踏面与制动盘的热应力也随之上升，容易产生热疲劳裂纹，降低了车轮和制动盘的使用寿命，甚至导致车毁人亡的交通事故。因此风阻制动成为了高速列车制动的一种新方式。风阻制动是利用风阻挡板增加空气阻力来产生制动力。当列车高速走行时，其周边的空气对列车产生与其运动方向相反的作用力。这时，从流线型列车的表面向外侧打开风阻挡板，承受空气阻力，会形成可直接使列车减速的制动力。由于空气动力阻力与速度的平方成正比，速度越高则制动力越大，因此在高速制动时风阻制动方式具有优良的特性。现有技术中的风阻板的加工模具往往在安装不便，成型精度有限，且安装过程繁琐。鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期设计便于安装的风阻板加工模具，采用腹板限位机构对腹板进行限位，提高了成型的准确性，保证了实用性。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种便于安装的风阻板加工模具，采用腹板限位机构对腹板进行限位，提高了成型的准确性，保证了实用性。<br>为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：包括：底模机构，具有一定厚度，承载待加工风阻板；成型槽，设置在所述底模机构上，表面分布若干与待加工风阻板的外蒙皮相配合的沟壑，在挤压作用下，成型待加工风阻板的外蒙皮；腹板限位机构，设置在所述底模机构上，对待加工风阻板的腹板进行成型限位；其中，所述腹板限位机构包竖杆、横杆和限位块；所述竖杆位于所述成型槽上方，与所述横杆垂直固定，组成T型结构；所述横杆表面分布若干安装孔，通过所述安装孔固定在所述底模机构上；所述限位块固定在所述竖杆端部，与待加工风阻板的腹板上开设的限位槽配合。进一步地，还包括主定位板；所述主定位板固定在所述成型槽的顶部和底部，对待加工风阻板的外蒙皮进行定位。进一步地，还包括侧定位板；所述侧定位板固定在所述成型槽的两侧，对待加工风阻板的外蒙皮进行定位。进一步地，还包括支架机构；所述支架机构固定在所述底模机构的底部，对所述底模机构进行支撑。进一步地，所述支架机构包括梁结构；若干所述梁结构并列设置。进一步地，若干所述梁结构之间设置有连接杆。进一步地，所述梁结构与所述底模机构连接处设置有垫片；所述垫片用于缓冲所述梁结构承受的压力。通过本技术的技术方案，可实现以下技术效果：采用腹板限位机构对腹板进行限位，提高了成型的准确性，保证了实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中便于安装的风阻板加工模具的结构示意图；图2为本技术实施例中便于安装的风阻板加工模具的腹板限位机构结构示意图；附图标记：支架机构1、底模机构2、成型槽3、腹板限位机构4、主定位板5、侧定位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。一种便于安装的风阻板加工模具，如图1和2所示，包括：底模机构2，具有一定厚度，承载待加工风阻板；成型槽3，设置在所述底模机构2上，表面分布若干与待加工风阻板的外蒙皮相配合的沟壑，在挤压作用下，成型待加工风阻板的外蒙皮；腹板限位机构4，设置在所述底模机构2上，对待加工风阻板的腹板进行成型限位；其中，所述腹板限位机构4包竖杆41、横杆42和限位块44；所述竖杆41位于所述成型槽3上方，与所述横杆42垂直固定，组成T型结构；所述横杆42表面分布若干安装孔43，通过所述安装孔43固定在所述底模机构2上；所述限位块44固定在所述竖杆41端部，与待加工风阻板的腹板上开设的限位槽配合。具体的，先将待加工风阻板的外蒙皮放置在成型槽3内，在安装横杆42，通过螺栓与安装孔43配合进行固定，在将待加工风阻板的腹板上设置的限位槽与竖杆41端部的限位块44配合，实现腹板定位。作为上述实施例的优选，如图1和2所示，还包括主定位板5；所述主定位板5固定在所述成型槽3的顶部和底部，对待加工风阻板的外蒙皮进行定位。作为上述实施例的优选，如图1和2所示，还包括侧定位板6；所述侧定位板6固定在所述成型槽3的两侧，对待加工风阻板的外蒙皮进行定位。作为上述实施例的优选，如图1和2所示，还包括支架机构1；所述支架机构1固定在所述底模机构2的底部，对所述底模机构2进行支撑。作为上述实施例的优选，如图1和2所示，所述支架机构1包括梁结构13；若干所述梁结构13并列设置。作为上述实施例的优选，如图1和2所示，若干所述梁结构13之间设置有连接杆12。作为上述实施例的优选，如图1和2所示，所述梁结构13与所述底模机构2连接处设置有垫片11；所述垫片11用于缓冲所述梁结构13承受的压力。具体的，在挤压成型过程中，梁结构13往往要承受很大的挤压力，这导致梁结构13容易出现磨损，断裂。在梁结构13与底模机构2连接处设置有垫片11，来缓冲压力，提高使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的风阻板加工模具，其特征在于，包括：/n底模机构（2），具有一定厚度，承载待加工风阻板；/n成型槽（3），设置在所述底模机构（2）上，表面分布若干与待加工风阻板的外蒙皮相配合的沟壑，在挤压作用下，成型待加工风阻板的外蒙皮；/n腹板限位机构（4），设置在所述底模机构（2）上，对待加工风阻板的腹板进行成型限位；/n其中，所述腹板限位机构（4）包竖杆（41）、横杆（42）和限位块（44）；所述竖杆（41）位于所述成型槽（3）上方，与所述横杆（42）垂直固定，组成T型结构；所述横杆（42）表面分布若干安装孔（43），通过所述安装孔（43）固定在所述底模机构（2）上；所述限位块（44）固定在所述竖杆（41）端部，与待加工风阻板的腹板上开设的限位槽配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的风阻板加工模具，其特征在于，包括：
底模机构（2），具有一定厚度，承载待加工风阻板；
成型槽（3），设置在所述底模机构（2）上，表面分布若干与待加工风阻板的外蒙皮相配合的沟壑，在挤压作用下，成型待加工风阻板的外蒙皮；
腹板限位机构（4），设置在所述底模机构（2）上，对待加工风阻板的腹板进行成型限位；
其中，所述腹板限位机构（4）包竖杆（41）、横杆（42）和限位块（44）；所述竖杆（41）位于所述成型槽（3）上方，与所述横杆（42）垂直固定，组成T型结构；所述横杆（42）表面分布若干安装孔（43），通过所述安装孔（43）固定在所述底模机构（2）上；所述限位块（44）固定在所述竖杆（41）端部，与待加工风阻板的腹板上开设的限位槽配合。


2.根据权利要求1所述的便于安装的风阻板加工模具，其特征在于，还包括主定位板（5）；所述主定位板（5）固定在所述成型槽（3）的顶部和底部，对待加工风阻板的外蒙皮进行定...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈源，徐华，王小清，王瑞，
申请(专利权)人：常州市新创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32