【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车双芯接插件的绝缘防护保护壳
本技术涉及到高压接插件的绝缘防护
,具体涉及新能源电池包的高压接插件快速绝缘防护领域。
技术介绍
双芯高压插件的现有风险点有如下三点:1、其尾部大部分使用铜排与电池包内电器件进行连接,此类高压插件为节省成本、增加使用效率,大部分将总正总负两极集成于一个插件上;故当铜排截面较宽时,会导致铜排正负极距离较近,爬电距离不够,发生正负极短路事故。2、在装配完成后,裸露金属部位较多,易发生指触误操作,导致短路事故。3、此类双芯高压接插件,为保证与插头端的接触良好,会增加互锁感应线路,此时高压铜排与低压线路距离过近,若防护不当,会导致高低压线路失效或短路。针对这风险点,现有技术中的目前常用做法是在双芯插件两极之间增加阻隔件进行隔离,阻隔件有两种:一种是高压接插件自行配置的阻隔件,一种是外部增加单独阻隔件,此类阻隔绝缘方案都存在可靠性低、操作复杂、无法避免指触及高低压绝缘等问题,会影响产品安全和工作效率。
技术实现思路
专利技术目的:解决使用外部增加的阻隔绝缘方案的 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车双芯接插件的绝缘防护保护壳,其特征在于,所述的绝缘防护保护壳(2)覆盖在双芯插件(1)的正极端子(101)和负极端子(102)、铜排(4)的正负极并隔离,物理间隔铜排(4)和线束(3),对铜排(4)和双芯插件(1)的裸露部分全覆盖保护;所述的绝缘防护保护壳(2)由绝缘防护保护壳上盖(210)、绝缘防护保护壳下壳(220)、绝缘防护连接链(230)组成,绝缘防护连接链(230)连接绝缘防护保护壳上盖(210)和绝缘防护保护壳下壳(220)形成一个整体。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车双芯接插件的绝缘防护保护壳,其特征在于,所述的绝缘防护保护壳(2)覆盖在双芯插件(1)的正极端子(101)和负极端子(102)、铜排(4)的正负极并隔离,物理间隔铜排(4)和线束(3),对铜排(4)和双芯插件(1)的裸露部分全覆盖保护;所述的绝缘防护保护壳(2)由绝缘防护保护壳上盖(210)、绝缘防护保护壳下壳(220)、绝缘防护连接链(230)组成,绝缘防护连接链(230)连接绝缘防护保护壳上盖(210)和绝缘防护保护壳下壳(220)形成一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车双芯接插件的绝缘防护保护壳,其特征在于,绝缘防护保护壳上盖(210)表面上设有绝缘防护保护壳上盖加强筋(211),与绝缘防...
【专利技术属性】
技术研发人员:惠策怡,
申请(专利权)人:苏州正力新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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