一种便于散热的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的减速机，其技术方案是：所述减速机箱体箱壁设有空腔，所述减速机箱体后端外壁设有输入轴，所述减速机箱体前端外壁设有输出轴，所述减速机箱体内壁设有减速齿轮组，所述减速齿轮组通过支撑架与所述减速机箱体内壁固定连接，所述减速机箱体左侧开设有散热片通孔，所述减速机箱体左侧固定连接冷却箱，所述冷却箱内设有散热器，所述散热器包括第一散热片，本实用新型专利技术有益效果是：第一散热片将减速齿轮组上的温度及时传递到冷却箱内，通过冷却箱内加注冷却液，使减速机内外环境进行热交换，从而实现对减速机内壁进行降温散热。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的减速机
本技术涉及减速机
，具体涉及一种便于散热的减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有技术存在以下不足：现有的一般减速机的散热效果较差，导致减速机中产生的热能不能有效的散发出去，使热量堆积在减速机中，从而会对减速机内壁的零件运行造成影响，甚至会降低减速机的使用寿命。因此，专利技术一种便于散热的减速机很有必要。
技术实现思路
为此，本技术提供一种便于散热的减速机，通过在减速机的输入轴和输出轴上安装风扇，在减速机运行过程中对减速机内减速齿轮进行降温处理，在减速齿轮组的外壁安装第一散热片，通过散热片延伸至减速机外部，通过对散热片的降温处理，以解决减速机便于散热的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的减速机，包括减速器箱体，所述减速器箱体箱壁设有空腔，所述减速器箱体后端外壁设有输入轴，所述减速器箱体前端外壁设有输出轴，所述减速器箱体内壁设有减速齿轮组，所述减速齿轮组通过支撑架与所述减速器箱体内壁固定连接，所述减速器箱体左侧开设有散热片通孔，所述减速器箱体左侧固定连接冷却箱，所述冷却箱内设有散热器，所述散热器包括第一散热片，所述第一散热片与所述减速齿轮组左侧外壁固定连接，所述第一散热片穿过散热片通孔延伸至冷却箱内壁，所述第一散热片与所述空腔左侧内壁连接处套接第一密封圈，所述第一散热片与所述空腔内壁连接处套接有工形密封圈，所述工形密封圈外侧设有第三安装圈，所述第三安装圈与所述空腔外壁通过螺母固定连接。优选的，所述空腔内填充有导热硅胶垫。优选的，所述减速器箱体前后两侧外壁均开设有散热孔，所述散热孔外侧安装有滤网，所述滤网通过滤网固定环固定安装在散热孔外侧，所述滤网固定环通过螺栓与减速器箱体外壁固定连接。优选的，所述输入轴与所述减速器箱体通过第一轴承固定连接，所述第一轴承外侧设有第一安装圈，所述第一安装圈与所述减速器箱体外壁通过螺母固定连接，所述输入轴外壁固定安装风扇，所述风扇位于所述减速器箱体内壁。优选的，所述输出轴与所述输出轴配置相同。优选的，所述冷却箱顶部开设有注液孔，所述注液孔通过铰链活动连接孔盖，所述冷却箱底部开设有出液孔，所述出液孔设有垫圈，所述垫圈外侧设有第四安装圈，所述第四安装圈内安装有出液螺栓，所述出液孔与所述出液螺栓通过螺纹连接。优选的，所述散热器还包括第二散热片，所述第二散热片与所述减速齿轮组左侧外壁固定连接，所述第二散热片穿过散热片通孔延伸至冷却箱内壁，所述第二散热片与所述空腔内壁连接处套接第一密封圈，所述第二散热片与所述空腔右侧内壁连接处套接有工形密封圈。本技术的有益效果是：1.在减速机输入轴和输出轴上安装有风扇和第二风扇，在减速机工作中即可产生风力，使得减速机内壁通过风扇进行降温，此方案在工作中不需要额外设置动力来源，又能增大输入轴和输出轴的阻力，达到减速目的，又通过现有能量驱动风扇和第二风扇进行风冷降温；2.通过设置第一散热片将减速齿轮组上的温度及时传递到冷却箱内，通过冷却箱内加注冷却液，使减速机内外环境进行热交换，从而实现对减速机内壁进行降温散热。附图说明图1为本技术提供的剖视图；图2为本技术提供的散热器片连接示意图；图3为本技术提供的注液孔示意图；图4为本技术提供的出液孔示意图；图5为本技术提供的实施例2示意图。图中：100减速机箱体、110空腔、111导热硅胶垫、120散热孔、121滤网、122滤网固定环、130散热片通孔、140减速齿轮组、141支撑架、200输入轴、210风扇、220第一轴承、230第一安装圈、300输出端、400散热器、410第一散热片、420第一密封圈、430工形密封圈、440第三安装圈、450第二散热片、500冷却箱、510注液孔、520孔盖、530出液孔、540出液螺栓、550垫圈、560第四安装圈。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：参照附图1-4，本技术提供的一种便于散热的减速机，包括减速机箱体100、输入轴200、输出轴300、散热器400和冷却箱500；进一步地，减速机箱体100箱壁设有空腔110，具体的，减速机箱体100后端外壁设有输入轴200，减速机箱体100前端外壁设有输出轴300，减速机箱体100内壁设有减速齿轮组140，减速齿轮组140通过支撑架141与减速机箱体100内壁固定连接，减速机箱体100左侧开设有散热片通孔130，减速机箱体100左侧固定连接冷却箱500，冷却箱500内设有散热器400，散热器400包括第一散热片410，第一散热片410与减速齿轮组140左侧外壁固定连接，第一散热片410穿过散热片通孔130延伸至冷却箱500内壁，第一散热片410与空腔110左侧内壁连接处套接第一密封圈420，第一散热片410与空腔110右侧内壁连接处套接有工形密封圈430，工形密封圈430外侧设有第三安装圈440，第三安装圈440与空腔110外壁通过螺母固定连接，减速机箱体100具有安装作用，输入轴200具有接收动力的作用，输出轴300具有输出动力的作用，散热器是通过金属铜制作而成，通过与减速齿轮组140外壁接触进行热传递，从而使得减速器内部的热量传递出来，通过热交换完成散热工作，散热器400具有对减速机箱体100内壁进行散热降温的作用，冷却箱500具有盛放冷却液对第一散热片进行降温的作用，第一散热片410材料为金属铜，金属铜具有良好的导热作用，将减速机箱体100内壁的热量传出外部进行热交换从而实现散热降温的作用；进一步地，空腔110包括导热硅胶垫111，具体的，空腔110内填充有导热硅胶垫111，导热硅胶垫111具有一定的柔韧性、优良的绝缘性、压缩性、表面天然的粘性，专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，能够填充缝隙,完成发热部位与散热部位间的热传递；进一步地，减速机箱体100前后两侧外壁均开设有散热孔120，具体的，散热孔120外侧安装有滤网121，滤网121通过滤网固定环122固定安装在散热孔120外侧，滤网固定环122通过螺栓与减速机箱体100外壁固定连接，散热孔120具有将减速机箱体100内的热空气排出起到散热的作用，滤网121具有过滤外部空气中的灰尘的作用，滤网固定环122具有固定安装滤网121的作用；进一步地，输入轴200包括风扇210、第一轴承220和第一安装圈230，具体的，输入轴200与减速机箱体100通过第一轴承220固定连接，第一轴承220外侧设有第一安装圈230，第一安装圈230与减速机箱体100外壁通过螺母固定连接，输入轴20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的减速机，包括减速机箱体(100)，其特征在于：所述减速机箱体(100)箱壁设有空腔(110)，所述减速机箱体(100)后端外壁设有输入轴(200)，所述减速机箱体(100)前端外壁设有输出轴(300)，所述减速机箱体(100)内壁设有减速齿轮组(140)，所述减速齿轮组(140)通过支撑架(141)与所述减速机箱体(100)内壁固定连接，所述减速机箱体(100)左侧开设有散热片通孔(130)，所述减速机箱体(100)左侧固定连接冷却箱(500)，所述冷却箱(500)内设有散热器(400)，所述散热器(400)包括第一散热片(410)，所述第一散热片(410)与所述减速齿轮组(140)左侧外壁固定连接，所述第一散热片(410)穿过散热片通孔(130)延伸至冷却箱(500)内壁，所述第一散热片(410)与所述空腔(110)左侧内壁连接处套接第一密封圈(420)，所述第一散热片(410)与所述空腔(110)内壁连接处套接有工形密封圈(430)，所述工形密封圈(430)外侧设有第三安装圈(440)，所述第三安装圈(440)与所述空腔(110)外壁通过螺母固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的减速机，包括减速机箱体(100)，其特征在于：所述减速机箱体(100)箱壁设有空腔(110)，所述减速机箱体(100)后端外壁设有输入轴(200)，所述减速机箱体(100)前端外壁设有输出轴(300)，所述减速机箱体(100)内壁设有减速齿轮组(140)，所述减速齿轮组(140)通过支撑架(141)与所述减速机箱体(100)内壁固定连接，所述减速机箱体(100)左侧开设有散热片通孔(130)，所述减速机箱体(100)左侧固定连接冷却箱(500)，所述冷却箱(500)内设有散热器(400)，所述散热器(400)包括第一散热片(410)，所述第一散热片(410)与所述减速齿轮组(140)左侧外壁固定连接，所述第一散热片(410)穿过散热片通孔(130)延伸至冷却箱(500)内壁，所述第一散热片(410)与所述空腔(110)左侧内壁连接处套接第一密封圈(420)，所述第一散热片(410)与所述空腔(110)内壁连接处套接有工形密封圈(430)，所述工形密封圈(430)外侧设有第三安装圈(440)，所述第三安装圈(440)与所述空腔(110)外壁通过螺母固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种便于散热的减速机，其特征在于：所述空腔(110)内填充有导热硅胶垫(111)。


3.根据权利要求1所述的一种便于散热的减速机，其特征在于：所述减速机箱体(100)前后两侧外壁均开设有散热孔(120)，所述散热孔(120)外侧安装有滤网(121)，所述滤网(121)通过滤网固定环(122)固定安装在散热孔(120)外侧，所述滤网固定环(122)通过螺栓与减...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建新，
申请(专利权)人：江苏金长城减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32