轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构制造技术

轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构。轮斗减速机长期在室外运行，轮斗传动轴由于室外环境的影响会出现一定的热胀冷缩，导致联轴器无法始终与热胀冷缩后的轮斗传动轴相配合，会出现打滑现象，造成轮斗无法正常取料。本实用新型专利技术包括：减速机输出轴（1）、轮斗传动轴（6）、驱动端联轴器法兰（2）、从动端联轴器法兰（3）和胀套（4），胀套套在轮斗传动轴上，从动端联轴器法兰套在胀套的外部，从动端联轴器法兰与驱动端联轴器法兰通过螺栓固定；轮斗传动轴上开设有键槽（9），键槽内插入键（7）；胀套为带有豁口（5）的圆环结构，豁口处具有凹槽（8）。本实用新型专利技术用于轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构。

【技术实现步骤摘要】
轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构
本技术涉及一种轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构。
技术介绍
轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴采用联轴器连接，由于联轴器的长度较长在安装时需要让出很大的安装空间，同时由于轮斗减速机长期在室外运行，轮斗传动轴由于室外环境的影响会出现一定的热胀冷缩，导致联轴器无法始终与热胀冷缩后的轮斗传动轴相配合，会出现打滑现象，造成轮斗无法正常取料。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构包括减速机输出轴、轮斗传动轴、驱动端联轴器法兰、从动端联轴器法兰和胀套，所述的胀套套在所述的轮斗传动轴上，所述的从动端联轴器法兰套在所述的胀套的外部，所述的从动端联轴器法兰与所述的驱动端联轴器法兰通过螺栓固定；所述的轮斗传动轴上开设有键槽，所述的键槽内插入键；所述的胀套为带有豁口的圆环结构，所述的豁口处具有凹槽。所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，所述的胀套为锥形胀套。所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，所述的从动端联轴器法兰的内表面为与所述的胀套相配合的锥形。有益效果：1.本技术斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴通过两个法兰的连接方式进行连接，可以节省安装空间。2.本技术设置胀套套在轮斗传动轴上，并且动端联轴器法兰的内表面为与胀套相配合的锥形，随着驱动端联轴器法兰与从动端联轴器法兰的螺栓拧紧，使得从动端联轴器法兰逐渐向驱动端联轴器法兰侧运动，使得胀套逐渐将轮斗传动轴夹紧，使其适用于轮斗传动轴出现热障冷缩后直径的变化。3.本技术在轮斗传动轴开有键槽，并在键槽内插有键，可以对轮斗传动轴起到定位作用，防止轮斗减速机运行过程中，取料载荷较大时，轮斗减速机输出轴联轴器胀套与轮斗传动轴会经常发生打滑现象。附图说明：附图1是本技术的结构示意图；图中：1、减速机输出轴；2、驱动端联轴器法兰；3、从动端联轴器法兰；4、胀套；5、豁口；6、轮斗传动轴；7、键；8、凹槽；9、键槽。具体实施方式：实施例1：一种轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构包括减速机输出轴1、轮斗传动轴6、驱动端联轴器法兰2、从动端联轴器法兰3和胀套4，所述的胀套套在所述的轮斗传动轴上，所述的从动端联轴器法兰套在所述的胀套的外部，所述的从动端联轴器法兰与所述的驱动端联轴器法兰通过螺栓固定，驱动端联轴器法兰与减速机输出轴为一体式结构。所述的轮斗传动轴上开设有键槽9，所述的键槽内插入键7；所述的胀套为带有豁口5的圆环结构，所述的豁口处具有凹槽8。实施例2：根据实施例1所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，所述的胀套为锥形胀套。实施例3：根据实施例1或2所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，所述的从动端联轴器法兰的内表面为与所述的胀套相配合的锥形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，其特征是：所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构包括减速机输出轴、轮斗传动轴、驱动端联轴器法兰、从动端联轴器法兰和胀套，所述的胀套套在所述的轮斗传动轴上，所述的从动端联轴器法兰套在所述的胀套的外部，所述的从动端联轴器法兰与所述的驱动端联轴器法兰通过螺栓固定；/n所述的轮斗传动轴上开设有键槽，所述的键槽内插入键；/n所述的胀套为带有豁口的圆环结构，所述的豁口处具有凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构，其特征是：所述的轮斗减速机输出轴与轮斗传动轴联轴结构包括减速机输出轴、轮斗传动轴、驱动端联轴器法兰、从动端联轴器法兰和胀套，所述的胀套套在所述的轮斗传动轴上，所述的从动端联轴器法兰套在所述的胀套的外部，所述的从动端联轴器法兰与所述的驱动端联轴器法兰通过螺栓固定；
所述的轮斗传动轴上开设有键槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兵，陈海勇，
申请(专利权)人：华电新疆发电有限公司红雁池分公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65