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一种夹层缸螺栓止退结构制造技术

技术编号:29353110 阅读:18 留言:0更新日期:2021-07-20 18:31
本实用新型专利技术公开了一种夹层缸螺栓止退结构,应用于紧固夹层缸体和被安装缸体的紧固螺栓的止退,夹层缸体设有螺栓沉头孔,夹层缸螺栓止退结构包括止退块和止退焊堆;止退焊堆焊接在螺栓沉头孔的内壁;止退块装配设置在螺栓沉头孔内部,止退块设有与紧固螺栓的头部相配合的贯穿孔,贯穿孔用于限制止退块和紧固螺栓之间的相对运动,止退块的侧壁与螺栓沉头孔的内壁之间设有活动间隙,止退焊堆凸起至该活动间隙内,止退块的侧壁上设有凸块,凸块在止退块活动后与止退焊堆相抵。本实用新型专利技术使紧固螺栓始终处于紧固状态,既保证了缸体密封,也保护了缸体不受损坏,同时减少检修工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种夹层缸螺栓止退结构
本申请属于夹层缸
,具体涉及一种夹层缸螺栓止退结构。
技术介绍
现有燃气轮机的缸体结合面实际使用情况如图1所示,首先用紧固螺栓5将夹层缸体2固定于缸体3(被安装在缸体3)上,紧固螺栓5的头部沉入夹层缸体内。然后再安装于缸体1上,缸体1与夹层缸体2零间隙。该安装方式在使用一定时间后,由于热胀泠缩的作用,紧固螺栓5会松动,紧固螺栓5的顶端会与缸体1相碰,当缸体3与夹层缸体2一同拆卸时,由于缸体1需要与夹层缸体2相对平移才能拆除(缸体3与夹层缸体2通过紧固螺栓5结合为一体),这导致在缸体1的结合面上产生较深划痕、影响密封要求。并且紧固螺栓5处于两头受力状态,增加了螺栓外螺纹与缸体内螺纹损坏的概率,缸体1密封面与缸体3内螺纹均较难修复,无端增加检修工作量。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种夹层缸螺栓止退结构,旨在解决夹层缸体中螺栓松动的问题。为实现上述目的,本申请所采取的技术方案为:一种夹层缸螺栓止退结构,应用于紧固夹层缸体和被安装缸体的紧固螺栓的止退,所述夹层缸体设有螺栓沉头孔,所述夹层缸螺栓止退结构包括止退块和止退焊堆;所述止退焊堆焊接在所述螺栓沉头孔的内壁;所述止退块装配设置在所述螺栓沉头孔内部,所述止退块设有与所述紧固螺栓的头部相配合的贯穿孔,所述贯穿孔用于限制所述止退块和紧固螺栓之间的相对运动,所述止退块的侧壁与所述螺栓沉头孔的内壁之间设有活动间隙,所述止退焊堆凸起至该活动间隙内,所述止退块的侧壁上设有凸块,所述凸块在所述止退块活动后与所述止退焊堆相抵。以下还提供了若干可选方式,但并不作为对上述总体方案的额外限定,仅仅是进一步的增补或优选,在没有技术或逻辑矛盾的前提下,各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合,还可以是多个可选方式之间进行组合。作为优选,所述螺栓沉头孔的内壁焊接有一个所述止退焊堆,所述螺栓沉头孔的内部设有一个所述止退块。作为优选,所述止退块为圆柱体结构,所述贯穿孔沿圆柱体结构的轴向贯穿,所述贯穿孔的形状与所述紧固螺栓的头部形状相同。作为优选,所述活动间隙为等宽度的环形间隙。作为优选,所述凸块为沿圆柱体结构的轴向延伸的半圆柱体。作为优选,所述凸块为一个或多个,多个凸块沿圆柱体结构的周向间隔分布。作为优选,所述圆柱体结构的高度小于或等于所述螺栓沉头孔的深度。作为优选,所述凸块与所述止退块为一体结构。本申请提供的夹层缸螺栓止退结构,在螺栓沉头孔中设置止退焊堆和止退块,以止退块上的贯穿孔限制止退块与紧固螺栓之间的相对运动,以止退块上的凸块和止退焊堆限制紧固螺栓的旋转松动。从而保证使用本技术的止退结构时,无论缸体如何热胀泠缩,都可以有效保证紧固螺栓处于紧固状态,而且拆装方便,既保证了缸体密封,也保护了缸体不受损坏,同时减少检修工作量。附图说明图1为现有技术中燃气轮机的缸体结合面实际使用情况示意图;图2为本申请夹层缸螺栓止退结构的结构示意图;图3为本申请夹层缸螺栓止退结构的俯视图。图示中:1、上缸体;2、夹层缸体;3、被安装缸体;4、螺栓沉头孔;5、紧固螺栓;6、止退块;61、圆柱体结构;62、凸块;63、贯穿孔;7、止退焊堆;8、活动间隙。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。需要说明的是,当组件被称为与另一个组件“连接”时,它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件;当组件被称为与另一个组件“固定”时,它可以直接与另一个组件固定或者也可以存在居中的组件。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是在于限制本申请。本申请提供一种夹层缸螺栓止退结构,应用于紧固夹层缸体2和被安装缸体3的紧固螺栓5的止退,使紧固螺栓始终处于紧固状态,既保证了缸体密封,也保护了缸体不受损坏,同时减少检修工作量,可以应用在除了燃气轮机、汽轮机涡轮透平上,或者其它相同的场合。如图2~3所示,本实施例的夹层缸体2设有螺栓沉头孔4,紧固螺栓5连接夹层缸提2和被安装缸体3后头部沉入螺栓沉头孔4内部。对于具有螺栓沉头孔的紧固螺栓的止退应用中,本实施例的夹层缸螺栓止退结构包括止退块6和止退焊堆7。其中,止退焊堆7焊接在所述螺栓沉头孔4的内壁。止退块6装配设置在螺栓沉头孔4内部,止退块6设有与紧固螺栓5的头部相配合的贯穿孔,贯穿孔用于限制止退块6和紧固螺栓5之间的相对运动,止退块6的侧壁与螺栓沉头孔4的内壁之间设有活动间隙8,止退焊堆7凸起至该活动间隙8内,止退块6的侧壁上设有凸块62,凸块62在止退块6活动后与止退焊堆7相抵。止退块6的活动是因为紧固螺栓5的松动,紧固螺栓5松动必然会产生旋转,由于止退块6和紧固螺栓5之间相对固定,因此紧固螺栓5的旋转会带动止退块6活动止退焊堆7焊接在螺栓沉头孔4内部后,其具有一定高度,即止退焊堆7将凸起,为了保证止退焊堆7不影响止退块6的正常安装,止退焊堆7凸起至活动间隙8内,即止退焊堆7不影响止退块6的活动。本申请的止退结构在使用时,首先在螺栓沉头孔4内壁焊接止退焊堆7,然后安装紧固螺栓5以固定夹层缸体2和被安装缸体3,后将止退块6放入螺栓沉头孔4内部,使紧固螺栓5的头部内嵌与止退块6的贯穿孔63内部,并且使凸块62按照紧固螺栓5松动方向尽可能的接近止退焊堆7。止退结构安装完成后,若因缸体发生热胀冷缩或其他原因导致紧固螺栓5产生旋转具备松动趋势时,紧固螺栓5的旋转带动止退块6转动,止退块6转动后使靠近止退焊堆7的凸块62与止退焊堆7相抵,从而限制了止退块6的旋转,阻断了紧固螺栓5松动的趋势,保证紧固螺栓5始终处于紧固状态。对于一个螺栓沉头孔4而言,螺栓沉头孔4的内壁焊接有一个止退焊堆7,螺栓沉头孔4的内部设有一个止退块6,即可实现较优的止退效果,并且保证止退块6的安装受止退焊堆7的影响最小。在其他实施例中,在保证止退块6能够顺利安装的前提下,也可以焊接多个止退焊堆7。多个止退焊堆7将有利于止退块6能在更多的角度范围内调节,使得安装后止退块6上的凸块62按照紧固螺栓5松动方向与止退焊堆7的距离较近,而达到最佳的止退效果。本实施例中止退块6的具体形状对止退结构的止退效果无较大影响,为了便于加工,降低制造成本,在一个实施例中,止退块6为圆柱体结构61,贯穿孔63沿圆柱体结构61的轴向贯穿,贯穿孔63的形状与紧固螺栓5的头部形状相同。设计为圆柱体结构61的止退块6与通常为圆柱体的螺栓沉头孔4适配性更好,且圆柱体结构61的贯穿孔63可以采用线切割方式进行加工。而优本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种夹层缸螺栓止退结构,应用于紧固夹层缸体和被安装缸体的紧固螺栓的止退,所述夹层缸体设有螺栓沉头孔,其特征在于,所述夹层缸螺栓止退结构包括止退块和止退焊堆;/n所述止退焊堆焊接在所述螺栓沉头孔的内壁;/n所述止退块装配设置在所述螺栓沉头孔内部,所述止退块设有与所述紧固螺栓的头部相配合的贯穿孔,所述贯穿孔用于限制所述止退块和紧固螺栓之间的相对运动,所述止退块的侧壁与所述螺栓沉头孔的内壁之间设有活动间隙,所述止退焊堆凸起至该活动间隙内,所述止退块的侧壁上设有凸块,所述凸块在所述止退块活动后与所述止退焊堆相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹层缸螺栓止退结构,应用于紧固夹层缸体和被安装缸体的紧固螺栓的止退,所述夹层缸体设有螺栓沉头孔,其特征在于,所述夹层缸螺栓止退结构包括止退块和止退焊堆;
所述止退焊堆焊接在所述螺栓沉头孔的内壁;
所述止退块装配设置在所述螺栓沉头孔内部,所述止退块设有与所述紧固螺栓的头部相配合的贯穿孔,所述贯穿孔用于限制所述止退块和紧固螺栓之间的相对运动,所述止退块的侧壁与所述螺栓沉头孔的内壁之间设有活动间隙,所述止退焊堆凸起至该活动间隙内,所述止退块的侧壁上设有凸块,所述凸块在所述止退块活动后与所述止退焊堆相抵。


2.如权利要求1所述的夹层缸螺栓止退结构,其特征在于,所述螺栓沉头孔的内壁焊接有一个所述止退焊堆,所述螺栓沉头孔的内部设有一个所述止退块。


3.如权利要求1所述的夹层缸...

【专利技术属性】
技术研发人员:周晓宇
申请(专利权)人:周晓宇
类型:新型
国别省市:浙江;33

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