一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器，属于汽车领域，包括导轨和电动摇窗机，导轨的上端左侧通过螺栓固定连接有左连块，导轨的上端右侧通过螺栓固定连接有右连块，左连块的上端固定连接有左绳索，右连块的上端固定连接有右绳索，左绳索与右绳索分别滑动套接有防护套，防护套的外侧固定连接有外套，导轨的左侧滑动套接有左滑块，通过防护套与外套的套接，分别对左绳索与右绳索起到防护作用，避免在使用中与其他物体发生接触摩擦而使得左绳索与右绳索受到磨损损坏，分别对左绳索与右绳索起到防护作用，而且通过挡块的设置，方便安装与拆卸左滑块与右滑块，通过滚珠的设置，减小了左滑块与右滑块滑动时产生的阻力，减小了损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器
本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。目前现有的带有一体式滑块的汽车玻璃升降器中的绳索多数暴露在外，在使用中绳索容易与其他物体发生接触摩擦，导致绳索容易受到磨损损坏，从而使得绳索的使用寿命降低，而且带有一体式滑块的汽车玻璃升降器中的滑块在滑动时产生的阻力大，磨损消耗大，同时滑块安装与拆卸较为不便，给使用带来很多麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器，通过防护套与外套的套接，分别对左绳索与右绳索起到防护作用，避免在使用中与其他物体发生接触摩擦而使得左绳索与右绳索受到磨损损坏，分别对左绳索与右绳索起到防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器，包括导轨（1）和电动摇窗机（6），其特征在于：所述导轨（1）的上端左侧通过螺栓固定连接有左连块（2），所述导轨（1）的上端右侧通过螺栓固定连接有右连块（3），所述左连块（2）的上端固定连接有左绳索（4），所述右连块（3）的上端固定连接有右绳索（41），所述左绳索（4）与右绳索（41）分别滑动套接有防护套（9），所述防护套（9）的外侧固定连接有外套（10），所述导轨（1）的左侧滑动套接有左滑块（11），所述导轨（1）的右侧滑动套接有右滑块（12），所述左滑块（11）与右滑块（12）的后侧通过螺栓分别固定卡接有挡块（13），所述左滑块（11）与右滑块（12）...

【技术特征摘要】
1.一种带有一体式滑块的汽车玻璃升降器，包括导轨（1）和电动摇窗机（6），其特征在于：所述导轨（1）的上端左侧通过螺栓固定连接有左连块（2），所述导轨（1）的上端右侧通过螺栓固定连接有右连块（3），所述左连块（2）的上端固定连接有左绳索（4），所述右连块（3）的上端固定连接有右绳索（41），所述左绳索（4）与右绳索（41）分别滑动套接有防护套（9），所述防护套（9）的外侧固定连接有外套（10），所述导轨（1）的左侧滑动套接有左滑块（11），所述导轨（1）的右侧滑动套接有右滑块（12），所述左滑块（11）与右滑块（12）的后侧通过螺栓分别固定卡接有挡块（13），所述左滑块（11）与右滑块（12）分别设有滑槽（131），所述左滑块（11）与右滑块（12）的上下两端分别设有凹球孔（14），所述凹球孔（14）的内部滚动连接有滚珠（15）。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，
申请(专利权)人：瑞安市易成汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33