低噪音汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了低噪音汽车玻璃升降器，包括壳体，所述壳体正面底部设置有传动盘，所述传动盘的右侧设置有马达，所述马达的底部固定连接有减震阻尼器，所述减震阻尼器的底部固定连接有底板，所述壳体背面的顶部通过连接销活动连接有齿轮，所述齿轮的右侧固定连接有主动臂。本实用新型专利技术当主动臂与连接臂工作时，主动臂与连接臂靠近导轨时，会与第二滚轮接触，从而带动第二滚轮转动，不会与导轨接触产生摩擦，避免了与导轨摩擦产生噪音，通过第一滚轮，避免了主动臂与连接臂和第一导轨的连接处产生摩擦，通过镍特氟龙涂层和二硫化钨涂层的配合，降低了各连接位置的摩擦系数，使得玻璃升降器工作时噪音低。

【技术实现步骤摘要】
低噪音汽车玻璃升降器
本技术涉及玻璃升降器
，具体为低噪音汽车玻璃升降器。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，手动玻璃的升降方式由于人工操控的繁琐，大多数轿车采用的电动升降玻璃，现有的玻璃升降器在工作时容易产生噪音，而且还容易发生磨损，为此，我们提出低噪音汽车玻璃升降器。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了低噪音汽车玻璃升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：低噪音汽车玻璃升降器，包括壳体，所述壳体正面底部设置有传动盘，所述传动盘的右侧设置有马达，所述马达的底部固定连接有减震阻尼器，所述减震阻尼器的底部固定连接有底板，所述壳体背面的顶部通过连接销活动连接有齿轮，所述齿轮的右侧固定连接有主动臂，所述主动臂的正面通过限位销活动连接有连接臂，所述连接臂正面的底部活动连接有第二导轨，所述主动臂的右侧与连接臂的左侧均通过活动销活动连接有第一滚轮，所述主动臂的背面设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.低噪音汽车玻璃升降器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）正面底部设置有传动盘（2），所述传动盘（2）的右侧设置有马达（3），所述马达（3）的底部固定连接有减震阻尼器（4），所述减震阻尼器（4）的底部固定连接有底板（5），所述壳体（1）背面的顶部通过连接销（7）活动连接有齿轮（6），所述齿轮（6）的右侧固定连接有主动臂（8），所述主动臂（8）的正面通过限位销（9）活动连接有连接臂（10），所述连接臂（10）正面的底部活动连接有第二导轨（11），所述主动臂（8）的右侧与连接臂（10）的左侧均通过活动销（12）活动连接有第一滚轮（13），所述主动臂（8）的背面设置有第一导轨（14），所述...

【技术特征摘要】
1.低噪音汽车玻璃升降器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）正面底部设置有传动盘（2），所述传动盘（2）的右侧设置有马达（3），所述马达（3）的底部固定连接有减震阻尼器（4），所述减震阻尼器（4）的底部固定连接有底板（5），所述壳体（1）背面的顶部通过连接销（7）活动连接有齿轮（6），所述齿轮（6）的右侧固定连接有主动臂（8），所述主动臂（8）的正面通过限位销（9）活动连接有连接臂（10），所述连接臂（10）正面的底部活动连接有第二导轨（11），所述主动臂（8）的右侧与连接臂（10）的左侧均通过活动销（12）活动连接有第一滚轮（13），所述主动臂（8）的背面设置有第一导轨（14），所述第一导轨（14）正面的底部与第二导轨（11）背面的顶部均固定连接有连接架（16），所述连接架（16）的表面活动连接有第二滚轮（17），所述第一滚轮（13）第二滚轮（17）、第一导轨（14）、第二导轨（11）、连接销...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，
申请(专利权)人：瑞安市易成汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33