一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件，包括挡土墙体、连接机构和限位机构，所述连接机构设置在挡土墙体的表面，所述限位机构设置在连接机构上，所述连接机构包括第一墙体模板和第二墙体模板，所述第一墙体模板的数量为两个且分别设置在挡土墙体的顶部与底部，所述第二墙体模板的数量为两个且分别设置在挡土墙体的左右两侧。本实用新型专利技术通过第一墙体模板、第二墙体模板、卡槽、卡块、密封垫、固定块、连接块、通槽、活动板、拉板、限位板、滑杆、缓冲弹簧、支撑块、固定轴、挡板和滚动轴承的相互配合，从而方便对模板进行拆卸，拆卸过程简单方便，大大提高了拆卸效率，给使用者带来极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件
本技术涉及挡土墙
，具体为一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件。
技术介绍
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。装配式挡土墙就是事先在工厂或者施工现场外浇筑完成单个结构物然后再安装的挡土墙，挡土墙在浇筑时需要用到墙体模板，然后进行浇筑，但是常见的挡土墙成型完成后不方便对墙体模板进行拆卸，拆卸过程复杂麻烦，大大增加了整个施工的工期，从而降低了工作效率，给使用者带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件，包括挡土墙体、连接机构和限位机构，所述连接机构设置在挡土墙体的表面，所述限位机构设置在连接机构上；所述连接机构包括第一墙体模板和第二墙体模板，所述第一墙体模板的数量为两个且分别设置在挡土墙体的顶部与底部，所述第二墙体模板的数量为两个且分别设置在挡土墙体的左右两侧，所述第二墙体模板靠近挡土墙体的一侧开设有两个卡槽，所述第一墙体模板靠近卡槽的位置且对应卡槽的位置开设有卡块，所述卡块靠近卡槽的一侧贯穿卡槽且延伸至其内部与卡槽的内壁相互接触，所述第一墙体模板的背面与第二墙体模板的背面均安装有密封垫；所述限位机构包括固定块和连接块，所述固定块的数量为四个且分别安装在两个第二墙体模板的顶部与底部，所述连接块的数量为四个且分别安装在两个第一墙体模板远离挡土墙体的一侧，所述固定块靠近连接块的一侧开设有通槽，所述通槽远离连接块的一侧设置有活动板，所述活动板远离通槽的一侧安装有拉板，所述活动板靠近连接块的一侧依次贯穿通槽和连接块且延伸至连接块的外部，所述活动板远离挡土墙体的一侧安装有与连接块相适配的限位板，所述通槽内壁的底部安装有滑杆，所述滑杆的顶端贯穿活动板且延伸至其外部与通槽内壁的顶部固定连接，所述滑杆的表面套接有缓冲弹簧，所述第二墙体模板远离挡土墙体一侧的顶部与底部均安装有支撑块，所述支撑块靠近拉板的一侧安装有固定轴，所述固定轴远离支撑块的一侧设置有与拉板配合使用的挡板，所述挡板靠近固定轴一侧的凹槽内安装有滚动轴承。优选的，所述第一墙体模板靠近挡土墙体的一侧与挡土墙体相互接触，所述第二墙体模板靠近挡土墙体的一侧与挡土墙体相互接触。优选的，所述限位板靠近连接块的一侧与连接块相互接触。优选的，所述活动板靠近缓冲弹簧的一侧通过缓冲弹簧与通槽的内壁固定连接。优选的，所述固定轴靠近滚动轴承的一端贯穿滚动轴承且延伸至其内部与滚动轴承的内壁活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过第一墙体模板、第二墙体模板、卡槽、卡块、密封垫、固定块、连接块、通槽、活动板、拉板、限位板、滑杆、缓冲弹簧、支撑块、固定轴、挡板和滚动轴承的相互配合，从而方便对模板进行拆卸，拆卸过程简单方便，大大提高了拆卸效率，从而避免延迟整个施工的工期，给使用者带来极大的便利。附图说明图1为本技术正视图的结构剖面图；图2为本技术图1中A-A的局部放大图；图3为本技术第一墙体模板和密封垫相互连接俯视图的结构示意图；图4为本技术正视图的结构示意图。图中：1挡土墙体、2连接机构、21第一墙体模板、22第二墙体模板、23卡槽、24卡块、25密封垫、3限位机构、31固定块、32连接块、33通槽、34活动板、35拉板、36限位板、37滑杆、38缓冲弹簧、39支撑块、310固定轴、311挡板、312滚动轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件，包括挡土墙体1、连接机构2和限位机构3，连接机构2设置在挡土墙体1的表面，限位机构3设置在连接机构2上。连接机构2包括第一墙体模板21和第二墙体模板22，第一墙体模板21的数量为两个且分别设置在挡土墙体1的顶部与底部，第二墙体模板22的数量为两个且分别设置在挡土墙体1的左右两侧，第一墙体模板21靠近挡土墙体1的一侧与挡土墙体1相互接触，第二墙体模板22靠近挡土墙体1的一侧与挡土墙体1相互接触，第二墙体模板22靠近挡土墙体1的一侧开设有两个卡槽23，第一墙体模板21靠近卡槽23的位置且对应卡槽23的位置开设有卡块24，卡块24靠近卡槽23的一侧贯穿卡槽23且延伸至其内部与卡槽23的内壁相互接触，第一墙体模板21的背面与第二墙体模板22的背面均固定连接有密封垫25，通过设置密封垫25，提高了和地面之间的密封性，减少了混凝土的泄漏。限位机构3包括固定块31和连接块32，固定块31的数量为四个且分别安装在两个第二墙体模板22的顶部与底部，连接块32的数量为四个且分别安装在两个第一墙体模板21远离挡土墙体1的一侧，固定块31靠近连接块32的一侧开设有通槽33，通槽33远离连接块32的一侧设置有活动板34，活动板34远离通槽33的一侧固定连接有拉板35，活动板34靠近连接块32的一侧依次贯穿通槽33和连接块32且延伸至连接块32的外部，活动板34远离挡土墙体1的一侧固定连接有与连接块32相适配的限位板36，限位板36靠近连接块32的一侧与连接块32相互接触，通槽33内壁的底部固定连接有滑杆37，滑杆37的顶端贯穿活动板34且延伸至其外部与通槽33内壁的顶部固定连接，滑杆37的表面套接有缓冲弹簧38，活动板34靠近缓冲弹簧38的一侧通过缓冲弹簧38与通槽33的内壁固定连接，如图所示，此时的缓冲弹簧38具有带动活动板34远离挡土墙体1的力，第二墙体模板22远离挡土墙体1一侧的顶部与底部均固定连接有支撑块39，支撑块39靠近拉板35的一侧固定连接有固定轴310，固定轴310远离支撑块39的一侧设置有与拉板35配合使用的挡板311，挡板311靠近固定轴310一侧的凹槽内固定连接有滚动轴承312，固定轴310靠近滚动轴承312的一端贯穿滚动轴承312且延伸至其内部与滚动轴承312的内壁活动连接，通过第一墙体模板21、第二墙体模板22、卡槽23、卡块24、密封垫25、固定块31、连接块32、通槽33、活动板34、拉板35、限位板36、滑杆37、缓冲弹簧38、支撑块39、固定轴310、挡板311和滚动轴承312的相互配合，从而方便对模板进行拆卸，拆卸过程简单方便，大大提高了拆卸效率，从而避免延迟整个施工的工期，给使用者带来极大的便利。使用时，当需要拆卸模板时，先拉动拉板35，拉板35带动活动板34靠近挡土墙体1运动，活动板34在滑杆37的表面挤压缓冲弹簧38运动，使得活动板34带动限位板36靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件，包括挡土墙体(1)、连接机构(2)和限位机构(3)，其特征在于：所述连接机构(2)设置在挡土墙体(1)的表面，所述限位机构(3)设置在连接机构(2)上；/n所述连接机构(2)包括第一墙体模板(21)和第二墙体模板(22)，所述第一墙体模板(21)的数量为两个且分别设置在挡土墙体(1)的顶部与底部，所述第二墙体模板(22)的数量为两个且分别设置在挡土墙体(1)的左右两侧，所述第二墙体模板(22)靠近挡土墙体(1)的一侧开设有两个卡槽(23)，所述第一墙体模板(21)靠近卡槽(23)的位置且对应卡槽(23)的位置开设有卡块(24)，所述卡块(24)靠近卡槽(23)的一侧贯穿卡槽(23)且延伸至其内部与卡槽(23)的内壁相互接触，所述第一墙体模板(21)的背面与第二墙体模板(22)的背面均安装有密封垫(25)；/n所述限位机构(3)包括固定块(31)和连接块(32)，所述固定块(31)的数量为四个且分别安装在两个第二墙体模板(22)的顶部与底部，所述连接块(32)的数量为四个且分别安装在两个第一墙体模板(21)远离挡土墙体(1)的一侧，所述固定块(31)靠近连接块(32)的一侧开设有通槽(33)，所述通槽(33)远离连接块(32)的一侧设置有活动板(34)，所述活动板(34)远离通槽(33)的一侧安装有拉板(35)，所述活动板(34)靠近连接块(32)的一侧依次贯穿通槽(33)和连接块(32)且延伸至连接块(32)的外部，所述活动板(34)远离挡土墙体(1)的一侧安装有与连接块(32)相适配的限位板(36)，所述通槽(33)内壁的底部安装有滑杆(37)，所述滑杆(37)的顶端贯穿活动板(34)且延伸至其外部与通槽(33)内壁的顶部固定连接，所述滑杆(37)的表面套接有缓冲弹簧(38)，所述第二墙体模板(22)远离挡土墙体(1)一侧的顶部与底部均安装有支撑块(39)，所述支撑块(39)靠近拉板(35)的一侧安装有固定轴(310)，所述固定轴(310)远离支撑块(39)的一侧设置有与拉板(35)配合使用的挡板(311)，所述挡板(311)靠近固定轴(310)一侧的凹槽内安装有滚动轴承(312)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种绿色生态的道路桥梁用装配式挡土墙预制构件，包括挡土墙体(1)、连接机构(2)和限位机构(3)，其特征在于：所述连接机构(2)设置在挡土墙体(1)的表面，所述限位机构(3)设置在连接机构(2)上；
所述连接机构(2)包括第一墙体模板(21)和第二墙体模板(22)，所述第一墙体模板(21)的数量为两个且分别设置在挡土墙体(1)的顶部与底部，所述第二墙体模板(22)的数量为两个且分别设置在挡土墙体(1)的左右两侧，所述第二墙体模板(22)靠近挡土墙体(1)的一侧开设有两个卡槽(23)，所述第一墙体模板(21)靠近卡槽(23)的位置且对应卡槽(23)的位置开设有卡块(24)，所述卡块(24)靠近卡槽(23)的一侧贯穿卡槽(23)且延伸至其内部与卡槽(23)的内壁相互接触，所述第一墙体模板(21)的背面与第二墙体模板(22)的背面均安装有密封垫(25)；
所述限位机构(3)包括固定块(31)和连接块(32)，所述固定块(31)的数量为四个且分别安装在两个第二墙体模板(22)的顶部与底部，所述连接块(32)的数量为四个且分别安装在两个第一墙体模板(21)远离挡土墙体(1)的一侧，所述固定块(31)靠近连接块(32)的一侧开设有通槽(33)，所述通槽(33)远离连接块(32)的一侧设置有活动板(34)，所述活动板(34)远离通槽(33)的一侧安装有拉板(35)，所述活动板(34)靠近连接块(32)的一侧依次贯穿通槽(33)和连接块(32)且延伸至连接块(32)的外部，所述活动板(34)远离挡土墙体(1)的一侧安装有与连接块(32)相适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国伟，赵玲，胡志平，万涛，万婷，邓鹏，
申请(专利权)人：江西圳发建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36