一种道路施工用高效打桩设备制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用高效打桩设备，包括装置本体、拉伸机构、正反电机和固定机构，所述装置本体包括机体，所述拉伸机构包括第一槽体，所述机体的内部开设有第一槽体，所述第一槽体的内部连接有齿条，所述第一槽体的内部底端固定连接有第一齿轮，所述齿条的内部滑动连接有第二齿轮，所述第一槽体的内部顶端固定连接有第三齿轮，所述机体的底端固定连接有延伸板。本实用新型专利技术通过正反电机转动带动第一齿轮转动，齿条随之转动，从而带动第二齿轮在齿条内上下往返转动，有利于控制打桩的速度，降低施工成本，增加操作的简便性，对打桩的高度也能进行更好地调节。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用高效打桩设备
本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用高效打桩设备。
技术介绍
打桩机由桩锤、桩架及附属设备等组成。桩锤依附在桩架前部两根平行的竖直导杆(俗称龙门)之间，用提升吊钩吊升。桩架为一钢结构塔架，在其后部设有卷扬机，用以起吊桩和桩锤。桩架前面有两根导杆组成的导向架，用以控制打桩方向，使桩按照设计方位准确地贯入地层。打桩机的基本技术参数是冲击部分重量、冲击动能和冲击频率。随着科学技术的快速发展，现有的道路施工用高效打桩设备种类丰富，可适应不同的打桩要求，但现有技术中，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩，但是该类的打桩机打桩效率较低，不仅对于一些泥土较硬的地区，打桩起来比较困难，不能对打桩块进行高度的自由调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用高效打桩设备，以解决上述
技术介绍
中提出的打桩机不能自由调节高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用高效打桩设备，包括装置本体、拉伸机构、正反电机和固定机构，所述装置本体包括机体，所述拉伸机构包括第一槽体，所述机体的内部开设有第一槽体，所述第一槽体的内部连接有齿条，所述第一槽体的内部底端固定连接有第一齿轮，所述齿条的内部滑动连接有第二齿轮，所述第一槽体的内部顶端固定连接有第三齿轮，所述机体的底端固定连接有延伸板，所述延伸板的顶端固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有第四齿轮，所述第四齿轮的顶端滑动连接有第五齿轮，所述第五齿轮的外部设置有减速箱，所述第二齿轮的一侧固定连接有固定杆，所述固定机构包括连接杆，所述机体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有第二槽体，所述第二槽体的内部插设有移动杆，所述移动杆的一端固定连接有限位板，所述固定板的外侧开设有第三槽体，所述第三槽体的内部插设有螺栓。优选的，所述第一齿轮的一侧固定连接有第五齿轮，所述第二齿轮的面积等于第一齿轮。优选的，所述延伸板和减速箱固定连接，所述正反电机的输出端贯穿减速箱内壁且与第四齿轮固定连接。优选的，所述减速箱的内部设置有第四齿轮和第五齿轮，所述固定杆和机体不相交。优选的，所述限位板的宽度大于固定板，所述第三槽体等距开设有五组。优选的，所述第三槽体的内部设置有螺帽，所述螺栓贯穿第三槽体的内部并延伸至移动杆内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该道路施工用高效打桩设备通过正反电机转动带动第一齿轮转动，齿条随之转动，从而带动第二齿轮在齿条内上下往返转动，有利于控制打桩的速度，降低施工成本，增加操作的简便性，对打桩的高度也能进行更好地调节，减速箱对第四齿轮和第五齿轮的速度进行限制，防止转速过快造成运动频率过快，对人体安全造成威胁。2、该道路施工用高效打桩设备通过螺栓经第三槽体进入移动杆内部对移动杆的高度进行固定，有利于适应各种路面的打桩要求，保持机体的稳定性，防止倾斜，对机体起到了固定和保护作用，限位板有利于对移动杆进行限位，防止移动杆从第二槽体内部脱落。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术第一槽体和正反电机的侧视结构示意图；图3为本技术A处的放大结构示意图；图4为本技术第三槽体和螺栓的侧视结构示意图。图中：1、装置本体；110、机体；2、拉伸机构；210、第一槽体；220、齿条；230、第一齿轮；240、第二齿轮；250、第三齿轮；260、延伸板；270、正反电机；280、第四齿轮；290、第五齿轮；2100、减速箱；2110、固定杆；3、固定机构；310、连接杆；320、固定板；330、第二槽体；340、移动杆；350、限位板；360、第三槽体；370、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种道路施工用高效打桩设备，包括装置本体1、拉伸机构2、正反电机270和固定机构3，装置本体1包括机体110，拉伸机构2包括第一槽体210，机体110的内部开设有第一槽体210，第一槽体210的内部连接有齿条220，第一槽体210的内部底端固定连接有第一齿轮230，齿条220的内部滑动连接有第二齿轮240，第一槽体210的内部顶端固定连接有第三齿轮250，机体110的底端固定连接有延伸板260，延伸板260的顶端固定连接有正反电机270，有利于控制打桩的速度，降低施工成本，增加操作的简便性，对打桩的高度也能进行更好地调节，正反电机270的输出端固定连接有第四齿轮280，第四齿轮280的顶端滑动连接有第五齿轮290，第五齿轮290的外部设置有减速箱2100，对第四齿轮280和第五齿轮290的速度进行限制，防止转速过快造成运动频率过快，对人体安全造成威胁，第二齿轮240的一侧固定连接有固定杆2110，固定机构3包括连接杆310，机体110的一侧固定连接有连接杆310，连接杆310的一侧固定连接有固定板320，固定板320的内部开设有第二槽体330，第二槽体330的内部插设有移动杆340，有利于适应各种路面的打桩要求，保持机体110的稳定性，防止倾斜，对机体110起到了固定和保护作用，移动杆340的一端固定连接有限位板350，有利于对移动杆340进行限位，防止移动杆340从第二槽体330内部脱落，固定板320的外侧开设有第三槽体360，第三槽体360的内部插设有螺栓370。进一步的，第一齿轮230的一侧固定连接有第五齿轮290，第二齿轮240的面积等于第一齿轮230，有利于带动第一齿轮230转动，降低成本。进一步的，延伸板260和减速箱2100固定连接，正反电机270的输出端贯穿减速箱2100内壁且与第四齿轮280固定连接，有利于带动第四齿轮280转动。进一步的，减速箱2100的内部设置有第四齿轮280和第五齿轮290，固定杆2110和机体110不相交，有利于对第四齿轮280和第五齿轮290的速度进行限制，防止转速过快造成运动频率过快，对人体安全造成威胁。进一步的，限位板350的宽度大于固定板320，第三槽体360等距开设有五组，有利于对移动杆340进行限位，防止移动杆340从第二槽体330内部脱落。进一步的，第三槽体360的内部设置有螺帽，螺栓370贯穿第三槽体360的内部并延伸至移动杆340内部，有利于固定螺栓370。工作原理：该道路施工用高效打桩设备通过在机体110内部开设第一槽体210，第一槽体210内部连接齿条220，第一齿轮230和第三齿轮250处于齿条220内部固定不动，转动正反电机270从而带动第四齿轮280的旋转，第四齿轮280本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用高效打桩设备，包括装置本体（1）、拉伸机构（2）、正反电机（270）和固定机构（3），其特征在于：所述装置本体（1）包括机体（110），所述拉伸机构（2）包括第一槽体（210），所述机体（110）的内部开设有第一槽体（210），所述第一槽体（210）的内部连接有齿条（220），所述第一槽体（210）的内部底端固定连接有第一齿轮（230），所述齿条（220）的内部滑动连接有第二齿轮（240），所述第一槽体（210）的内部顶端固定连接有第三齿轮（250），所述机体（110）的底端固定连接有延伸板（260），所述延伸板（260）的顶端固定连接有正反电机（270），所述正反电机（270）的输出端固定连接有第四齿轮（280），所述第四齿轮（280）的顶端滑动连接有第五齿轮（290），所述第五齿轮（290）的外部设置有减速箱（2100），所述第二齿轮（240）的一侧固定连接有固定杆（2110），所述固定机构（3）包括连接杆（310），所述机体（110）的一侧固定连接有连接杆（310），所述连接杆（310）的一侧固定连接有固定板（320），所述固定板（320）的内部开设有第二槽体（330），所述第二槽体（330）的内部插设有移动杆（340），所述移动杆（340）的一端固定连接有限位板（350），所述固定板（320）的外侧开设有第三槽体（360），所述第三槽体（360）的内部插设有螺栓（370）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用高效打桩设备，包括装置本体（1）、拉伸机构（2）、正反电机（270）和固定机构（3），其特征在于：所述装置本体（1）包括机体（110），所述拉伸机构（2）包括第一槽体（210），所述机体（110）的内部开设有第一槽体（210），所述第一槽体（210）的内部连接有齿条（220），所述第一槽体（210）的内部底端固定连接有第一齿轮（230），所述齿条（220）的内部滑动连接有第二齿轮（240），所述第一槽体（210）的内部顶端固定连接有第三齿轮（250），所述机体（110）的底端固定连接有延伸板（260），所述延伸板（260）的顶端固定连接有正反电机（270），所述正反电机（270）的输出端固定连接有第四齿轮（280），所述第四齿轮（280）的顶端滑动连接有第五齿轮（290），所述第五齿轮（290）的外部设置有减速箱（2100），所述第二齿轮（240）的一侧固定连接有固定杆（2110），所述固定机构（3）包括连接杆（310），所述机体（110）的一侧固定连接有连接杆（310），所述连接杆（310）的一侧固定连接有固定板（320），所述固定板（320）的内部开设有第二槽体（330），所述第二槽体（330）的内部插设有移动杆（340），所述移动杆（340）的一端固定连接有限位板（350）...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕森，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37