一种道路标线辅助线画线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路标线辅助线画线装置，包括带有转动轮的箱体，在箱体内设置用于存放辅助线灰粉的物料箱，物料箱的加料口设置在箱体的顶部；加料口上设置有封盖；物料箱下端与用于画辅助线的画线管连通，画线管的上端通过软管与物料箱连通，画线管的下端出料口处设置有滚轮，画线管与箱体之间设置第一弹簧。该装置可以通过箱体的移动画出辅助线，并且不需要多人合作，一人即可完成，在画线的过程中，可以及时的向物料箱中加入灰粉，延长了画线的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种道路标线辅助线画线装置
本技术涉及工程建设领域，尤其是一种用于道路标线画线时，进行辅助线画线的装置，可以在道路上先画上辅助线，为标线的铺设确定基准。
技术介绍
道路标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，使用一段时间后，需要重新进行铺设，另外，对于新修建的道路，也需要进行道路标线的铺设，在铺设标线的时候，都需要先画好辅助线，然后依据辅助线进行标线的铺设，目前画辅助线的方法大致为两种，一种为两个人拉住沾满灰粉的线的两端，在道路上进行画线，另外一种，是使用一个沾满灰粉的滚轮，通过滚轮的转动，画出辅助线；方法一，而且需要两人比较熟练的配合，才可以画出标注的辅助线，而且在画的过程中，如果线没有拉直，会使得画的辅助线不标准，影响后续标线的铺设，这样浪费时间，而且对工作人员的体力消耗也较大；方法二，由于受滚轮周长的限制，和滚轮自身能携带的灰粉数量的限制，使得此种方法一次画线的距离较短，这样需要工作人员不停的往返给滚轮加灰粉，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术针对上述不足，提供了一种道路标线辅助线画线装置，该装置可以通过箱体的移动画出辅助线，并且不需要多人合作，一人即可完成，在画线的过程中，可以及时的向物料箱中加入灰粉，延长了画线的距离。本方案是通过如下技术实现的：一种道路标线辅助线画线装置，包括带有转动轮的箱体，所述箱体内设置用于存放辅助线灰粉的物料箱，所述物料箱的加料口设置在箱体的顶部；所述加料口上设置有封盖；所述物料箱下端与用于画辅助线的画线管连通，所述画线管的上端通过软管与物料箱连通，所述画线管的下端出料口处设置有滚轮，所述画线管与箱体之间设置第一弹簧。所述箱体带有转动轮，这样便于箱体移动；所述箱体内设置物料箱，可以用于存放灰粉，这样可以延长画线的距离，并且在画线的过程中可以及时的加入灰粉，进一步的延长画线的距离，这样便于在一些较长的道路上进行画线；所述加料口上有封盖，这样避免使用过程中灰粉从加料口飘出，也避免雨水进入物料箱，如果有水进入物料箱会使灰粉结块，无法进行画线；有画线管用于进行辅助线的画线，有滚轮，这样避免画线管直接与地面接触，变滑动摩擦为滚动方式，避免画线过程中，画线管与地面摩擦降低画线管的寿命；所述画线管通过软管与物料箱连接，这样避免硬性连接发生折断的情况。画线管和箱体之间的第一弹簧，可以使画线管一直靠近地面的方式运行，也会缓冲画线管受到的地面的反作用力，并且在画线过程中遇到起伏路面时，所述画线管和物料箱之间也不会发生碰撞。所述物料箱的底部为锥形，所述物料箱锥形的开口与软管连通,锥形的底部，便于灰粉落下，通过软管进入到画线管中。在物料箱锥形底部的开口处设置有用于阻挡灰粉流出的第一挡板，在第一挡板与箱体之间设置驱动第一挡板复位的第二弹簧，所述第一挡板上还设置用于拉动第一挡板的拉绳，拉绳与弹簧位于第一挡板的同一侧；在不画线时，所述第一挡板可以挡住开口，避免灰粉落下，正常状态下，所述第一挡板在第二弹簧的作用下，处于挡住开口的位置，需要画线时，拉动拉绳，使的第一挡板平移离开开口，灰粉落下进入到软管、画线管中，进行画线，然后将拉线挂在箱体的某一位置，比如箱体上设置挂杆或者推拉杆，避免第一挡板回位挡住开口；所述第二弹簧和拉绳设置在挡板同一侧，这样一是便于拉动第一挡板，二是避免灰粉落到第二弹簧或者拉绳上，影响使用寿命。所述画线管倾斜设置，这样利于画线。所述导向板的一端与箱体固定连接，所述导向板的另一端设置有与划线管滑动配合的U形通槽，画线管通过U形通槽贯穿导向板，所述U形通槽的开口处设置有第二挡板，所述第二挡板为U形，所述第二挡板两侧的导向杆分别插入到与U形通槽两侧导向板内，并且导向杆与导向板通过拉紧弹簧连接。U形通槽用于画线管通过，并在左右方向上进行限位，所述第二挡板的两端插入到U形通槽的两端，U形通槽的长度大于划线管的直径，这样形成一个用于画线管穿过的空间，划线管可以在空间内滑动但不会从U形通槽内滑出。在箱体上设置用于推动箱体的推拉杆，所述推拉杆与箱体可拆卸固定连接。在箱体上设置竖向的插槽，所述推拉杆前端设置有插槽匹配的竖杆。设置推拉杆可以用于推动箱体运动，且推拉杆与箱体可拆卸连接，可以便于拆卸，不需要推拉杆时，可以将推拉杆拆下；箱体的插槽便于推拉杆插入和拿出，这样便于现场安装拆卸，提高了使用的便捷性。所述箱体上设置用于驱动转动轮的电机，有用于供电的蓄电池，所述电机、蓄电池与控制器连接，控制器与无线通信模块连接，所述箱体前端设置用于测量阻挡物的红外传感器，红外传感器与控制器连接。所述电机和蓄电池分别设置在箱体两端，箱体设置用于给蓄电池充电的插口，电机和蓄电池设置在两端，这样可以保证箱体的平衡。有电机，可以驱动转动轮转动，进而带动整个箱体运动，实现辅助线的画线，使用电机时，就不需要推拉杆，并且本方案的转动轮不是万向轮，本方案的转动轮只前进或者后退，这样保证了辅助线为直线，需要转弯时，需要人工辅助；蓄电池用于给电机供电，控制器与无线通信模块连接，这样就可以实现远程控制，控制电机的开关，进而实现箱体运动和静止的控制，控制器和无线通信模块均采用常用的控制器和无线通信模块；在箱体前端设置红外传感器，这样箱体在电机的驱动下前进时，一旦遇到前方有障碍物，则红外传感器就会检测到，然后控制器控制电机停止运动，避免箱体碰撞到障碍物。通过上述描述可以看出，本方案的道路标线辅助线画线装置，依靠带有滚动轮的箱体、物料箱、软管、画线管等结构，便于进行辅助线的画线，为画道路标线做辅助，并且画辅助线的过程中，不需要太多的人工参与就可以实现画线。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为物料箱的结构示意图。图3为导向板的结构示意图。图4为本技术的电控框图。图中，1为箱体，2为封盖，3为画线管，4为软管，5为滚轮，6为第一弹簧，7为导向板，8为转动轮，9为电机，10为充电接口，11为插槽，12为推拉杆，13为物料箱，14为第二弹簧，15为拉绳，16为第一挡板，17为U形通槽，18为第二挡板，19为拉紧弹簧。具体实施方式为了清楚描述本方案，下面结合附图对本方案进行进一步的阐述；使用便于描述的空间相对性术语，例如“在…下”、“下方”、“下部”、“以上”、“上方”等来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。应当理解，空间相对性术语意在包括图中所示取向之外的使用或工作中的器件不同取向。例如，如果将图中的器件翻转过来，被描述为在其他元件或特征“下”或“下方”的元件将会朝向其他元件或特征的“上方”。于是，示范性术语“下方”可以包括上方和下方两种取向。可以使器件采取其他取向(旋转90度或其他取向)，这里所用的空间相对术语作相应解释。实施例1通过附图1、2、3可以看出，本方案的道路标线辅助线画线装置，包括带有转动轮的箱体1，在箱体1内设置用于存放辅助线灰粉的物料箱，物料箱的加料口设置在箱体1的顶部；加料口上设置有封盖2；物料箱下端与用于画辅助线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路标线辅助线画线装置，其特征是：/n包括带有转动轮（8）的箱体（1），所述箱体（1）内设置用于存放辅助线灰粉的物料箱，所述物料箱的加料口设置在箱体的顶部；所述加料口上设置有封盖（2）；所述物料箱下端与用于画辅助线的画线管（3）连通，所述物料箱通过软管（4）与画线管（3）连通，所述画线管（3）的下端出料口处设置有滚轮（5），所述画线管（3）与箱体（1）之间设置第一弹簧（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路标线辅助线画线装置，其特征是：
包括带有转动轮（8）的箱体（1），所述箱体（1）内设置用于存放辅助线灰粉的物料箱，所述物料箱的加料口设置在箱体的顶部；所述加料口上设置有封盖（2）；所述物料箱下端与用于画辅助线的画线管（3）连通，所述物料箱通过软管（4）与画线管（3）连通，所述画线管（3）的下端出料口处设置有滚轮（5），所述画线管（3）与箱体（1）之间设置第一弹簧（6）。


2.根据权利要求1所述的道路标线辅助线画线装置，其特征是：
所述物料箱锥形底部的开口处设置有用于阻挡灰粉流出的第一挡板（16），在第一挡板（16）与箱体（1）之间设置驱动第一挡板（16）复位的第二弹簧（14），所述第一挡板（16）上还设置用于拉动第一挡板（16）的拉绳（15），所述拉绳（15）与第二弹簧（14）位于第一挡板（16）的同一侧。


3.根据权利要求1所述的道路标线辅助线画线装置，其特征是：
所述画线管（3）倾斜设置。


4.根据权利要求3所述的道路标线辅助线画线装置，其特征是：所述箱体（1）的底部还固定连接有导向板（7），所述导向板（7）上设置有U形通槽（17），所述画线管（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，贺琨，王伟，
申请(专利权)人：马超，
类型：新型
国别省市：山东;37