一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，包括采用前后双驱的胶轮压路机主体，胶轮压路机主体上设置有配重安装槽，配重安装槽内部设置有若干可装卸的配重块，胶轮压路机主体底部前端配置有前碾压胶轮，底部后端配置有后碾压胶轮，胶轮压路机主体顶部设置有敞篷驾驶室，敞篷驾驶室顶部固定设置有遮挡篷。本申请为前后双驱，配重可调的胶轮压路机，能针对性、创新性的够满足山区公路渗固磨耗层的平整作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备
本技术涉及道路整平
，特别涉及一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备。
技术介绍
山区公路由于路线迂回曲折，社会车辆的行车有相对固定的轮迹带。因此，山区公路路面在实施渗固磨耗层后，有别于平原地区，面层容易出现社会车辆行车碾压不到的情况，严重影响山区公路渗固磨耗层路面的密实度、平整度及耐久度，导致后期路面渗水、剥落等早期病害，寿命降低。渗固磨耗层厚度仅1cm，因此其平整设备的配重有严格的限制，一般在3吨以内。市面上3吨以内的小配重压路机一般都是钢轮压路机，但是钢轮会对渗固磨耗层结构和石料造成推移和破坏。而胶轮压路机没有小配重，一般都在16吨以上。此外，为适应山区公路的横坡和纵坡，整平设备必须是前后轮双驱，作业过程避免爬坡时应力过于集中和打滑，而造成渗固磨耗层的结构性破坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，该设备为前后双驱，配重可调的胶轮压路机，能够满足山区公路渗固磨耗层的平整作业。为了解决上述技术问题，本技术的方案为：一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，包括采用前后双驱的胶轮压路机主体，所述胶轮压路机主体上设置有配重安装槽，所述配重安装槽内部设置有若干可装卸的配重块，所述胶轮压路机主体底部前端配置有前碾压胶轮，底部后端配置有后碾压胶轮，所述胶轮压路机主体顶部设置有敞篷驾驶室，所述敞篷驾驶室顶部固定设置有遮挡篷。所述前碾压胶轮配置有3个，后碾压胶轮配置有3个，且所述前碾压胶轮或所述后碾压胶轮分别采用同轴设置。所述敞篷驾驶室内部设置有用于保护操作键及操作界面的防水膜和密封圈。所述遮挡篷通过支撑杆固定连接在所述胶轮压路机主体上。所述配重安装槽内部设置有若干分割单元，若干可装卸的所述配重块对应安装在所述分割单元内。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本申请在使用的过程中，由于胶轮压路机主体采用前后双驱，能够使得本申请整平设备动力更好，减少整平设备在运行过程中出现打滑现象，保证整平设备在压路过程中的顺利进行；并且，由于前碾压胶轮及后碾压胶轮采用胶轮，能够便于在渗固磨耗层路面整平的过程中，使渗固磨耗层路面压实效果好，能避免钢轮压实产生的细小裂缝；同时，胶轮压实能使使渗固磨耗层中沥青、矿粉、细集料等形成的胶浆上浮，使上表面更加紧密，防水性更好，延长路面的使用寿命。而前碾压胶轮配置有3个，后碾压胶轮配置有3个，在设计时，3个前碾压胶轮与4个后碾压胶轮采用错位排列；能够便于前碾压胶轮及后碾压胶轮的作业面前后互相全面叠加，使本申请整平设备便于在迂回曲折山路上进行路面整平。再有，配重安装槽主要是用于安装配重块，将配重安装槽分为若干分割单元，主要是便于将小块的配重块分别安装，一方面能够便于配重吨位的调节，另一方面便于配重块的拆装，使本申请整平设备使用更加灵活，进一步便于迂回曲折山路的使用。本申请为前后双驱，配重可调的胶轮压路机，能够针对性、创新性的满足山区公路渗固磨耗层的平整作业。附图说明图1为本技术的侧视图；图2为本技术的前视图；图3为本技术的后视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1-图3所示，一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，包括采用前后双驱的胶轮压路机主体1，所述胶轮压路机主体1上设置有配重安装槽2，所述配重安装槽2内部设置有若干可装卸的配重块3，总重控制在3吨以内，所述胶轮压路机主体1底部前端配置有前碾压胶轮4，底部后端配置有后碾压胶轮5，所述胶轮压路机主体1顶部设置有敞篷驾驶室6，所述敞篷驾驶室6顶部固定设置有遮挡篷7。所述前碾压胶轮4配置有3个，后碾压胶轮5配置有3个，且所述前碾压胶轮4或所述后碾压胶轮5分别采用同轴设置。前碾压胶轮4及后碾压胶轮5采用胶轮，能够便于在渗固磨耗层路面整平的过程中，使渗固磨耗层路面压实效果好，能避免钢轮压实产生的细小裂缝；同时，胶轮压实能使使渗固磨耗层中沥青、矿粉、细集料等形成的胶浆上浮，使上表面更加紧密，防水性更好，延长路面的使用寿命；在实际设过程中，3个前碾压胶轮4与4个后碾压胶轮5采用错位排列；能够便于前碾压胶轮4及后碾压胶轮5的作业面前后互相全面叠加，使本申请整平设备便于在迂回曲折山路上进行路面整平。所述敞篷驾驶室6内部设置有用于保护操作键及操作界面的防水膜和密封圈。敞篷驾驶室6能够使空气更新鲜，让驾驶员呼吸更好，防水膜和密封圈主要是便避免有雨水时对操作键及操作界面等电器元件的保护。所述遮挡篷7通过支撑杆8固定连接在所述胶轮压路机主体1上。遮挡篷7主要是用于遮阳及挡雨，通过支撑杆8固定连接能够使遮挡篷7连接更加牢固。所述配重安装槽2内部设置有若干分割单元9，若干可装卸的所述配重块3对应安装在所述分割单元9内。配重安装槽2主要是用于安装配重块3，将配重安装槽2分为若干分割单元9，主要是便于将小块的配重块3分别安装，一方面能够便于配重吨位的调节，一般配重总量控制在3吨以内，便于填补3吨以内双驱胶轮压力机在现有技术中的市场空白，另一方面便于配重块的拆装，使本申请整平设备使用更加灵活，便于迂回曲折山路的使用。本申请在使用的过程中，由于胶轮压路机主体1采用前后双驱，能够使得本申请整平设备动力更好，减少整平设备在运行过程中出现打滑现象，保证整平设备在压路过程中的顺利进行；并且，由于前碾压胶轮4及后碾压胶轮5采用胶轮，能够便于在渗固磨耗层路面整平的过程中，使渗固磨耗层路面压实效果好，能避免钢轮压实产生的细小裂缝；同时，胶轮压实能使使渗固磨耗层中沥青、矿粉、细集料等形成的胶浆上浮，使上表面更加紧密，防水性更好，延长路面的使用寿命。而前碾压胶轮4配置有3个，后碾压胶轮5配置有3个，在设计时，3个前碾压胶轮4与4个后碾压胶轮5采用错位排列；能够便于前碾压胶轮4及后碾压胶轮5的作业面前后互相全面叠加，使本申请整平设备便于在迂回曲折山路上进行路面整平。再有，配重安装槽2主要是用于安装配重块3，将配重安装槽2分为若干分割单元9，主要是便于将小块的配重块3分别安装，一方面能够便于配重吨位的调节，另一方面便于配重块的拆装，使本申请整平设备使用更加灵活，进一步便于迂回曲折山路的使用。本申请为前后双驱，配重可调的胶轮压路机，能够针对性、创新性的满足山区公路渗固磨耗层的平整作业。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，其特征在于：包括采用前后双驱的胶轮压路机主体(1)，所述胶轮压路机主体(1)上设置有配重安装槽(2)，所述配重安装槽(2)内部设置有若干可装卸的配重块(3)，所述胶轮压路机主体(1)底部前端配置有前碾压胶轮(4)，底部后端配置有后碾压胶轮(5)，所述胶轮压路机主体(1)顶部设置有敞篷驾驶室(6)，所述敞篷驾驶室(6)顶部固定设置有遮挡篷(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，其特征在于：包括采用前后双驱的胶轮压路机主体(1)，所述胶轮压路机主体(1)上设置有配重安装槽(2)，所述配重安装槽(2)内部设置有若干可装卸的配重块(3)，所述胶轮压路机主体(1)底部前端配置有前碾压胶轮(4)，底部后端配置有后碾压胶轮(5)，所述胶轮压路机主体(1)顶部设置有敞篷驾驶室(6)，所述敞篷驾驶室(6)顶部固定设置有遮挡篷(7)。


2.根据权利要求1所述的用于山区公路的渗固磨耗层整平设备，其特征在于：所述前碾压胶轮(4)配置有3个，后碾压胶轮(5)配置有3个，且所述前碾压胶轮(4)或所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭哲，张彦锋，熊政勇，江为志，车春海，张红光，
申请(专利权)人：贵州中路交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52