一种双面光滑型汽车纸塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，具体为一种双面光滑型汽车纸塑模具，包括上连接板和下连接板，所述上连接板的下表面固定安装有上模，所述下连接板的上表面固定安装有下模，所述下连接板的内部设置有散热机构，所述散热机构包括固定盘，所述下连接板的一侧固定安装有固定盘，所述固定盘的外表面固定安装有防护壳，所述防护壳的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有套环。本实用新型专利技术，通过设置该散热机构，可以有效地对下连接板进行散热，避免了下连接板温度过高，导致整个模具的冷却效果下降的情况发生，加快了产品的注塑成型，提高了生产效率，同时也延长了模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双面光滑型汽车纸塑模具
本技术涉及模具
，尤其涉及一种双面光滑型汽车纸塑模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，是现代生产中应用最为普遍的一种生产方式。模具在生产时，当产品注塑成型时，会产生高温，此时就需要对模具进行及时的降温，但是传统的模具降温，仅仅是对模芯进行降温，而忽略了连接板，模芯产生的高温会传递到连接板上，连接板无法及时的散热，会导致连接板温度过高，从而造成整个模具的冷却效果下降，影响产品的注塑成型，降低了生产效率，同时也缩短了模具的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双面光滑型汽车纸塑模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种双面光滑型汽车纸塑模具，包括上连接板和下连接板，所述上连接板的下表面固定安装有上模，所述下连接板的上表面固定安装有下模，所述下连接板的内部设置有散热机构。所述散热机构包括固定盘，所述下连接板的一侧固定安装有固定盘，所述固定盘的外表面固定安装有防护壳，所述防护壳的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有套环，所述套环的外表面对称固定安装有连杆，所述下连接板的内部开设有冷却槽，所述下连接板靠近电机的一侧连通有注液管。优选的，所述螺纹杆贯穿冷却槽的内壁并延伸至冷却槽的内部，所述冷却槽的内壁固定安装有导热板。优选的，所述冷却槽的内壁对称开设有滑槽，所述连杆与滑槽的内壁滑动连接。优选的，所述固定盘通过螺栓与下连接板的外表面固定连接，所述注液管的外表面固定安装有阀门。优选的，所述上模的外表面对称设置有导向机构，所述导向机构包括连接块，所述上模的外表面对称固定安装有连接块，所述连接块的外表面固定安装有导向块，所述下模靠近导向块的一侧固定安装有收纳块，所述收纳块靠近导向块的一端开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁对称固定安装有缓冲弹簧，所述收纳块的外表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁转动连接有连接螺栓。优选的，所述导向块的外表面开设有定位孔，所述连接螺栓与定位孔的尺寸大小相适配。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：1、本技术中，当工作人员使用该纸塑模具时，首先通过注液管将冷却液注入冷却槽内，在产品注塑成型时，会产生大量的热量，热量会直接传递到下连接板上，此时工作人员可以打开电机，电机会带着螺纹杆进行转动，在滑槽的作用下，套杆会带着连杆一起，在螺纹杆的表面做来回往复运动，连杆会对冷却液产生一种物理搅拌作用，可以加速冷却液内的热量通过导热板，传递到空气中，从而实现对下连接板的快速降温，通过设置该散热机构，可以有效地对下连接板进行散热，避免了下连接板温度过高，导致整个模具的冷却效果下降的情况发生，加快了产品的注塑成型，提高了生产效率，同时也延长了模具的使用寿命。2、本技术中，当工作人员在使用该纸塑模具时，在合模的过程中，导向块会与收纳槽进行配合，防止合模过程中发生错位，同时当导向块插入到收纳槽内时，会直接与收纳槽内部的缓冲弹簧接触，并压缩缓冲弹簧，此时缓冲弹簧会产生反作用力，从而减小合模时产生的震动，当需要换模时，此时工作人员可以通过连接螺栓、连接孔和定位孔三者之间得相互配合，将导向块与收纳块固定连接在一起，从而将上模和下模固定连接在一起，通过设置该导向机构，可以避免合模过程中，模具发生错位的现象发生，同时起到了一定的缓冲作用，减小了模具的震动，也方便工作人员移动和更换模具。附图说明图1为本技术提出一种双面光滑型汽车纸塑模具的主体结构示意图；图2为本技术提出一种双面光滑型汽车纸塑模具的散热机构结构示意图；图3为本技术提出一种双面光滑型汽车纸塑模具的图2中A处结构示意图；图4为本技术提出一种双面光滑型汽车纸塑模具的导向机构结构示意图；图5为本技术提出一种双面光滑型汽车纸塑模具的图4中B处结构示意图。图例说明：1、上连接板；2、下连接板；3、上模；4、下模；5、散热机构；6、导向机构；501、固定盘；502、防护壳；503、电机；504、螺纹杆；505、套环；506、连杆；507、冷却槽；508、注液管；601、连接块；602、导向块；603、收纳块；604、收纳槽；605、缓冲弹簧；606、连接孔；607、连接螺栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种双面光滑型汽车纸塑模具，包括上连接板1和下连接板2，上连接板1的下表面固定安装有上模3，下连接板2的上表面固定安装有下模4，下连接板2的内部设置有散热机构5，散热机构5包括固定盘501，下连接板2的一侧固定安装有固定盘501，固定盘501的外表面固定安装有防护壳502，防护壳502的内壁固定安装有电机503，电机503的输出端转动连接有螺纹杆504，螺纹杆504的外表面套设有套环505，套环505的外表面对称固定安装有连杆506，下连接板2的内部开设有冷却槽507，下连接板2靠近电机503的一侧连通有注液管508。本实施方案中：当工作人员使用该纸塑模具时，首先通过注液管508将冷却液注入冷却槽507内，在产品注塑成型时，会产生大量的热量，热量会直接传递到下连接板2上，此时工作人员可以打开电机503，电机503会带着螺纹杆504进行转动，在滑槽的作用下，套杆会带着连杆506一起，在螺纹杆504的表面做来回往复运动，连杆506会对冷却液产生一种物理搅拌作用，可以加速冷却液内的热量通过导热板，传递到空气中，从而实现对下连接板2的快速降温，通过设置该散热机构5，可以有效地对下连接板2进行散热，避免了下连接板2温度过高，导致整个模具的冷却效果下降的情况发生，加快了产品的注塑成型，提高了生产效率，同时也延长了模具的使用寿命。具体的，螺纹杆504贯穿冷却槽507的内壁并延伸至冷却槽507的内部，冷却槽507的内壁固定安装有导热板。在本实施例中：螺纹杆504贯穿冷却槽507并延伸至冷却槽507的内部，可以确保连杆506能够对冷却液实现搅拌的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双面光滑型汽车纸塑模具，包括上连接板(1)和下连接板(2)，其特征在于：所述上连接板(1)的下表面固定安装有上模(3)，所述下连接板(2)的上表面固定安装有下模(4)，所述下连接板(2)的内部设置有散热机构(5)；/n所述散热机构(5)包括固定盘(501)，所述下连接板(2)的一侧固定安装有固定盘(501)，所述固定盘(501)的外表面固定安装有防护壳(502)，所述防护壳(502)的内壁固定安装有电机(503)，所述电机(503)的输出端转动连接有螺纹杆(504)，所述螺纹杆(504)的外表面套设有套环(505)，所述套环(505)的外表面对称固定安装有连杆(506)，所述下连接板(2)的内部开设有冷却槽(507)，所述下连接板(2)靠近电机(503)的一侧连通有注液管(508)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双面光滑型汽车纸塑模具，包括上连接板(1)和下连接板(2)，其特征在于：所述上连接板(1)的下表面固定安装有上模(3)，所述下连接板(2)的上表面固定安装有下模(4)，所述下连接板(2)的内部设置有散热机构(5)；
所述散热机构(5)包括固定盘(501)，所述下连接板(2)的一侧固定安装有固定盘(501)，所述固定盘(501)的外表面固定安装有防护壳(502)，所述防护壳(502)的内壁固定安装有电机(503)，所述电机(503)的输出端转动连接有螺纹杆(504)，所述螺纹杆(504)的外表面套设有套环(505)，所述套环(505)的外表面对称固定安装有连杆(506)，所述下连接板(2)的内部开设有冷却槽(507)，所述下连接板(2)靠近电机(503)的一侧连通有注液管(508)。


2.根据权利要求1所述的一种双面光滑型汽车纸塑模具，其特征在于：所述螺纹杆(504)贯穿冷却槽(507)的内壁并延伸至冷却槽(507)的内部，所述冷却槽(507)的内壁固定安装有导热板。


3.根据权利要求1所述的一种双面光滑型汽车纸塑模具，其特征在于：所述冷却槽(507)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜元晨，
申请(专利权)人：东莞市昆保达纸塑包装制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44